2.5 Розрахунок міжстанційного навантаження
Міжстанційне навантаження від станції І до станції К визначається по формулі:
,
(2.26)
де YB - інтенсивність вихідного від РАТС-І (ВК) навантаження,
YВХ.К - інтенсивність вхідного навантаження до РАТС-К,
YВХ (МТМ)Z - сума вхідних на всі РАТС, ВК МТМ навантажень, нормована коефіцієнтами тяжіння відносно РАТС-І, (nІ-Z);
NІ-K - нормований коефіцієнт тяжіння від станції І до станції К.
Послідовність розрахунку міжстанційного навантаження рекомендується наступна.
Визначаються нормовані коефіцієнти тяжіння, використовуючи додаток 2, на основі яких складають таблицю міжстанційного тяжіння, (табл. 2.3).
Таблиця 2.3 - Коефіцієнти тяжіння
від до |
РАТС-2 |
РАТС-3 |
РАТС-4 |
РАТС-5 |
РАТС-6 |
ВК |
РАТС-2 |
n2.2=1 |
n2.3 |
n2.4 |
n2.5 |
n2.6 |
n2.ВК |
РАТС-3 |
n3..2 |
n3..3=1 |
n3.4 |
n3.5 |
n3.6 |
n3.ВК |
РАТС-4 |
n4.2 |
n4..3 |
n4.4 =1 |
n4.5 |
n4.6 |
n4.ВК |
РАТС-5 |
n5.2 |
n5..3 |
n5.4 |
n5.5 =1 |
n5.6 |
n5.ВК |
РАТС-6 |
n6.2 |
n6.3 |
n6.4 |
n6.5 |
n6.6=1 |
n6.ВК =1 |
ВК |
nВК.2 =1 |
nВК.3 |
nВК.4 |
nВК.5 |
nВК.6 |
nВК. ВК =1 |
Використовуючи формулу (2.27), обчислюємо розподіл вихідного навантаження від РАТС-І до станцій мережі (YІ-І, YІ-J, YІ-K). Внутрішньостанційне навантаження YI-I дорівнює:
.
(2.27)
Позначимо:
.
(2.28)
Тоді
навантаження внутрішньостанційне
,
навантаження
до РАТС -
J
дорівнює:
,
навантаження
до РАТС - K
дорівнює:
.
Розрахунки міжстанційних навантажень проводимо для усіх РАТС мережі та ВК. Результати заносимо у таблицю міжстанційного навантаження (табл. 2.4).
Таблиця 2.4 - Інтенсивність міжстанційного навантаження
від до до |
РАТС-2 |
РАТС-3 |
РАТС-4 |
РАТС-5 |
РАТС-6 |
ВК |
РАТС-2 |
Y2.2 |
Y2.3 |
Y2.4 |
Y2.5 |
Y2.6 |
Y2.ВК |
РАТС-3 |
Y3.2 |
Y3.3 |
Y3.4 |
Y3.5 |
Y3.6 |
Y3.ВК |
РАТС-4 |
Y4.2 |
Y4.3 |
Y4.4 |
Y4.5 |
Y4.6 |
Y4.ВК |
РАТС-5 |
Y5.2 |
Y5.3 |
Y5.4 |
Y5.5 |
Y5.6 |
Y5.ВК |
РАТС-6 |
Y6.2 |
Y6.3 |
Y6.4 |
Y6.5 |
Y6.6 |
Y6.ВК |
ВК |
YВК.2 |
YВК.3 |
YВК.4 |
YВК.5 |
YВК.6 |
YВК.ВК |
Результати розрахунку навантажень на РАТС-6 заносимо на схему розподілу навантаження на РАТС-6 (рис.2.1).
Навантаження на пучки ЗЛ визначаються за результатами розрахунку міжстанційних навантажень (табл. 2.4) з урахуванням навантаження до ВСС і АМТС. Для відображення навантаження на пучки ЗЛ будуємо схему розподілу навантаження на МТМ (рис.2.2).
Навантаження на ЗЛ від ВК:
(2.29)
(2.30)
(2.31)
(2.32)
.
(2.33)