- •1. Авиационные прицельные системы: история создания, современное состояние и перспективы развития
- •1.1. Зарождение боевой авиации и первые прицельные системы
- •1.2. Основные закономерности и перспективы развития систем управления полетом и вооружением боевых летательных аппаратов
- •1.3. Структура комплексов бортового оборудования современных боевых летательных аппаратов и перечень решаемых ими задач
- •2. Задачи боевого применения авиационного вооружения
- •2.1. Постановка задач прицеливания и наведения авиационных средств поражения
- •2.1.1. Содержание задач прицеливания и наведения авиационных средств поражения
- •2.1.2. Методы наведения управляемых авиационных средств поражения
- •2.1.3. Постановка задачи прицеливания как задачи управления конечным состоянием многоступенчатой динамической системы
- •2.2. Объекты задачи прицеливания
- •2.2.1 Системы координат, используемые в задаче прицеливания
- •2.2.2 Математическая модель летательного аппарата
- •2.2.3. Математическая модель неуправляемого авиационного средства поражения
- •2.2.4. Математическая модель цели
- •2.2.5. Математическая модель внешней среды
- •3. Способы получения и методы обработки информации, необходимой для решения задачи прицеливания
- •3.1. Способы получения и методы обработки информации о параметрах полета боевого летательного аппарата и внешней среды
- •3.2. Исходные данные и методы решения задачи внешней баллистики
- •3.3. Способы получения и методы обработки информации о параметрах движения цели
- •4. Характеристики точности авиационных прицельных систем
- •4.1. Классификация и характеристики ошибок решения задачи прицеливания
- •4.2. Определение требований к структуре и составу аппаратуры авиационных прицельных систем современных боевых летательных аппаратов
- •4.3. Определение требований к структуре программного обеспечения решения задач прицеливания и боевого применения авиационных средств поражения
- •4.4. Методы определения характеристик точности авиационных прицельных систем
2.2. Объекты задачи прицеливания
Составление математической модели объектов задачи прицеливания необходимо начать с введения в рассмотрение систем координат [9], используемых в АПрС, и углов, определяемых в них.
2.2.1 Системы координат, используемые в задаче прицеливания
Для исследования движения ЛА как твердого тела применяются прямоугольные правые системы координат, определяющие его пространственное положение тремя линейными координатами и тремя углами. В зависимости от расположения начала системы отсчета выделяют две группы систем координат: связанные с землей и связанные с ЛА.
В первой группе наиболее часто используется инерциальная система координат Oxинyинzин. Оси этой системы координат не изменяют своего направления в пространстве. Направление осей выбирают в соответствии с решаемой задачей. Инерциальная система координат участвует только в поступательном движении Земли вокруг Солнца, и положение ее осей не зависит от суточного вращения Земли.
Большая вторая группа координат объедена общим признаком – расположением начала координат в характерной точке движущегося ЛА, обычно в центре масс. В практике используют географическую, горизонтированную, траекторно-горизонтированную, связанную, скоростную и лучевую системы координат.
Географическая система координат Oxgygzg. Начало этой системы координат точка О совпадает с центром тяжести ЛА. Ось Охg лежит в меридиальной плоскости и направлена на север; ось Оуg направлена по нормали – географической местной (географической) вертикали – перпендикулярно оси Охg; ось Оzg вместе с осью Охg находится в местной горизонтальной плоскости и дополняет систему координат до правой тройки векторов.
Связанная система координат Oxсвyсвzсв. Для определения координат БАК относительно географической системы координат применяется связанная с БАК система координат, то есть система, неподвижная относительно ЛА. Начало связанной системы координат совмещают с центром тяжести ЛА, который будем считать неподвижным относительно корпуса аппарата. Оси Охсв и Оусв располагают в плоскости симметрии ЛА, причем ось Охсв направляется вперед, а ось Оусв – вверх, перпендикулярно оси Охсв. Тогда ось Ozсв, перпендикулярная к плоскости симметрии Охсвусв, образует правую систему координат и будет направлена в сторону правого крыла. Ось Охсв может быть направлена либо параллельно хорде крыла ЛА, либо вдоль строительной горизонтали. В данной задаче она направлена вдоль оси корпуса ЛА. Также полагаем, что связанные оси близки к главным центральным осям инерции ЛА.
БАК как жесткое тело имеет шесть степеней свободы, и соответственно положение БАК относительно географической системы координат определяется шестью координатами: тремя координатами x0, y0, z0 начала О связанной системы координат и тремя углами между связанной и географической системами координат. Эти углы определяют следующим образом.
Углом рысканья ψ называют угол между проекцией оси Охсв связанной системы координат на местную горизонтальную плоскость Oxgyg и осью Охg географической системы координат (направлением на север).
Углом тангажа ϑ называют угол между продольной осью Охсв и местной горизонтальной плоскостью.
Углом крена γ называют угол между местной вертикальной плоскостью, проходящей через продольную ось Охсв, и осью Оусв.
Горизонтированная система координат Оxгорyгорzгор. Начало этой системы координат точка совпадает с центром тяжести ЛА. Ось Охгор направляется по оси симметрии БАК и располагается в местной горизонтальной плоскости. Оугор располагают в плоскости симметрии БАК и направляют вверх, перпендикулярно оси Охгор. Боковая ось Оzгор дополняет две названные оси до правой системы координат.
Легко видеть, что положение горизонтированной системы координат относительно связанной определяется описанными выше углами крена γ и тангажа ϑ, а относительно географической – углом рысканья ψ.
Скоростная
система координат Oxскyскzск.
При изучении движения центра тяжести
БАК удобно в качестве подвижной системы
координат выбирать систему с осью Охск,
направленной по вектору воздушной
скорости
центра тяжести ЛА. Начало координат
такой системы располагается в центре
тяжести ЛА, оси Oyск
и Ozск
лежат в плоскости, нормальной к вектору
воздушной скорости
.
В динамике полета направление оси Оуск
выбирают как правило в плоскости
симметрии БАК (иногда в вертикальной
плоскости Охgуg
– полускоростная система координат).
Боковая ось Ozск,
перпендикулярная этой плоскости
симметрии, очевидно, будет направлена
в сторону правого горизонтального
крыла.
Положение скоростной относительно связанной системы координат определяется с помощью следующих углов.
Углом атаки α называют угол между проекцией вектора воздушной скорости на плоскость симметрии БАК и осью Охсв связанной системы координат;
Углом скольжения β называют угол между вектором воздушной скорости и плоскостью симметрии ЛА.
Траекторно-горизонтированная
система координат Oxтргyтргzтрг.
Начало этой системы координат помещают
в центр масс ЛА. Ось Oxтрг
располагают в местной горизонтально
плоскости и направляют по вектору
путевой скорости
ЛА. Ось Oyтрг
направляют вверх от поверхности Земли
в вертикальной плоскости, проходящей
через ось Oxтрг.
Ось Ozтрг
направлена горизонтально в сторону
правого крыла.
Положение траекторно-горизонтированной системы координат относительно географической определяется углом .
Путевым углом или углом курса называется угол между проекцией вектора земной скорости на горизонтальную плоскость и осью Охg.
В случае просто траекторной системы координат дополнительно необходимо учитывать угол . Углом наклона траектории называется угол между путевой скоростью БАК и горизонтальной плоскостью.
Лучевая система координат Oxлyлzл. Она определена относительно связанной системы координат углами y и z, представляющими собой углы визирования цели, определяющие пространственное положение осей Oyл и Ozл лучевой системы координат относительно соответствующих осей связанной системы координат.
Положение лучевой системы координат относительно горизонтированной определяется помимо углов y и z углами крена γ и тангажа ϑ, которые были определены выше.
Преобразования,
связанные с переходом из одной системы
координат к другой, осуществляются с
помощью матриц направляющих косинусов.
Матрицу удобно обозначать двумя индексами
,
где нижний индекс соответствует основной
системе координат, а верхний – системе,
определяемой последовательным поворотом
на эйлеровы углы относительно основной.
Элементами матрицы, являются функции
эйлеровых углов поворота:
.
Каждый
элемент матрицы равен проекции единичного
вектора, направленного по одной
координатной оси основной системы, на
соответствующую ось определяемой
системы, то есть
.
Функции
углов записаны в каждом элементе в
порядке, соответствующем очередности
поворотов основной системы координат.
Так, например, элемент
означает, что сначала основную систему
повернули на угол ,
затем на угол
и в конце – на угол .
Если надо осуществить переход от второй системы координат к первой, то необходимо воспользоваться транспонированной матрицей. Сложный последовательный переход от первой системы координат ко второй и от второй к третьей осуществляется по правилу перемножения матриц:
.
Матрица направляющих косинусов перехода от географической системы координат к связанной имеет следующий вид:
Матрица перехода от скоростной системы координат к связанной:
.
Матрица перехода от горизонтированной системы координат к связанной:
.
Матрица перехода от географической системы координат к горизонтированной:
.
Матрица перехода от лучевой к связанной системе координат:
.
Матрица перехода от лучевой к горизонтированной системе координат:
=
=
=
=
=
=
=
=
=
При описании математической модели движения НАСП кроме указанных выше используются также следующие системы координат:
установочная система координат НАСП Оxустyустzуст;
связанная с осями НАСП система координат
.
Матрица
перехода
из установочной системы координат
Оxустyустzуст
в связанную с БАК Оxсвyсв
zсв
имеет вид:
,
где βуст – угол разворота НАСП относительно осей ЛА;
αуст – угол возвышения НАСП относительно осей ЛА.
Матрица
перехода
из связанной с осями НАСП системы
координат
в полускоростную
имеет вид:
,
где
– угол атаки НАСП;
– угол
скольжения НАСП.
