4. Исследование влияния длины перегона.

   1. Исходные данные:

• напряжение в контактной сети – 3000 В;

• пусковой ток – 350 А;

• тормозной ток – 350 А;

• число моторных вагонов – 5;

• число прицепных вагонов – 5;

• населенность вагонов – 0%;

• позиция КМ при тяге – 4;

• позиция КМ при торможении – 3;

• уклон перегона – привести значение, согласно таблице 1 методических указаний.

2. Результаты моделирования.

Таблица 7

Sпер, км	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Vот, км/ч
Vнт, км/ч
Ат, кВтч
Ар, кВтч
Аобщ = Ат + Ар, кВтч
Vп, км/ч
Vрт, км/ч
sр, м
sп, м
sнт, м
sрт, м
а, Втч/ткм

3. Примеры расчетов. Расчет ведется по формулам (1)-(8) с подстановкой в них соответствующих значений из таблицы 7. Кроме этого необходимо рассчитать величину удельного расхода электроэнергии для таблицы 7 по формуле

,

(10)

где А_т – результирующий расход электроэнергии, кВтч. Принимается согласно таблице 7;

S_пер – длина перегона, км. Принимается согласно таблице 7.

Величина удельного расхода электроэнергии для таблицы 8 рассчитывается по формуле

,

(11)

где А_т – расчетный расход электроэнергии на тягу, кВтч. Принимается согласно таблице 8

А_р – расчетный возврат электроэнергии при рекуперации, кВтч. Принимается согласно таблице 8.

Необходимо привести минимум по одному расчету каждой величины.

4. Таблица результатов расчетов.

Результаты расчетов по п.4.3 сводятся в таблицу:

Таблица 8

Sпер, км	Ак, кВтч	Аw, кВтч	Апп, кВтч	Ат, кВтч	Ар, кВтч	а, Втч/ткм
2
3
4
5
6
7
8
9
10

5. По данным таблиц 7 и 8 необходимо построить следующие графики: