2.3.4 Процесс сгорания

Коэффициент молекулярного изменения свежей смеси:

(18)[1,c.134]

Коэффициент молекулярного изменения свежей смеси:

(19)[1,c.134]

Теплота сгорания рабочей смеси в дизелях:

(20)[1,c.134]

Средняя мольная теплоемкость продуктов сгорания:

(21)[1,c.134]

Температура в конце видимого процесса сгорания, x =0,82 и l=2

Температура в конце видимого процесса сгорания

(22)[1,c.135]

или

откуда

(23)[1,c.135]

Максимальное давление сгорания:

Без наддува (24)[1,c.135]

Степень предварительного расширения:

без наддува (25)[1,c.135]

2.3.5 Процесс расширения

Степень последующего расширения:

(26)[1,c.135]

при и

Принимаем n=1,26

Давление и температура в конце расширения для дизелей:

(27)[1,c.135]

(28)[1,c.136]

Проверка ранее принятой температуры остаточных газов:

(29)[1,c.136]

что допустимо. (30)[1,c.136]

2.3.6 Индикаторные параметры рабочего цикла.

Рабочий цикл ДВС характеризуется средним индикаторным давлением, индикаторной мощностью и индикаторным к.п.д.

Теоретическое среднее индикаторное давление:

(31)[1,c.136]

Среднее индикаторное давление:

где коэффициент полноты диаграммы принят

(32)[1,c.136]

Индикаторный КПД учитывает все тепловые потери действительного цикла и представляет собой отношение тепла выделенного при сгорании 1кг топлива и преобразованного в полезную работу цикла к теплотворности топлива:

(33)[1,c.136]

Индикаторный расход топлива:

(34)[1,c.136]

2.3.7 Эффективные показатели двигателя

Параметры, характеризующие работу двигателя, отличаются от индикаторных наличием необходимых затрат полезной работы на преодоление различных механических сопротивлений и на совершение процессов впуска и выпуска.

Среднее давление механических потерь:

(35)[1,c.137]

где средняя скорость предварительно принята

Среднее эффективное давление представляет собой отношение эффективной работы на валу двигателя к единице рабочего объёма цилиндра.

(36)[1,c.137]

Механический КПД это отношение эффективной мощности к индикаторной он показывает доли индикаторной мощности расходуемой на совершение полезной работы

(37)[1,c.137]

Эффективный КПД и эффективный удельный расход топлива характеризуют экономичность работы двигателя.

Отношение количества теплоты, эквивалентной полезной работе на валу двигателя, к общему количеству теплоты, внесённой в двигатель с топливом, называется эффективный КПД который характеризует степень использования теплоты топлива в двигателе с учётом всех потерь – тепловых и механических.

(38)[1,c.137]

(39)[1,c.137]