Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
РН Союз-У.Описание.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
2.74 Mб
Скачать

3.2.6. Стационарная система заправки горючим блока и 8г0124мз.

Система предназначена для выполнения следующих операций: - заправки горючим блока И из заправщиков 8Г0119 или 11Г133

(при необходимости термостатирования горючего);

- слива остатков горючего из заправочной коммуникации в сливную емкость системы 8Г0124П;

- слива горючего из блока И в котлы заправщиков 8Г0119 или 11Г133 наддувом.

Система состоит из следующих основных частей: блока 10 арматуры (рис. 13), трубопроводов 2, 4, 9, 11, заправочных рукавов 5, 6, колена 7, трубопровода 8 с горловиной и металлорукавов 1, 3.

Основные технические данные:

Тип системы

стационарная

Рабочий продукт

топливо T-1 (Т-1с) ГОСТ 10227-80

Условный проход заправочных рукавов и трубопроводов, Ду

70 мм

Управление клапанами

пневматическое

Система представляет собой заправочную коммуникацию, соединенную с коллектором системы 8Г0124П трубопроводом. На трубопроводе установлен датчик термопреобразователя сопротивления для контроля за температурой продукта, подаваемого в бак РН.

Все рукава, трубопроводы и блок арматуры термоизолирована. Термоизоляция выполнена в виде отдельных чехлов.

Блок 10 арматуры системы размещен в помещении 7 сооружения 1. Трубопроводы 2, 4, 9, 11, расположенные на мачте СМ575, закреплены хомутами и гайками.

Управление операциями осуществляют с ПУЗ системы 14Г63. Для выполнения операции "Заправка" открывают клапаны блока 10 арматуры. Горючее из котлов заправщика 8Г0119 через заправочную коммуникацию системы 8Г0124П, трубопровод 11, блок 10 арматуры, трубопровод 9 с коленом 7, рукава б, 5, трубопровод 4, металлорукав 3, трубопровод 2 и металлорукав 1 подают в блок И. При достижении топливом T-1 в блоке И номинального уровня заправка прекращается. В случае заправки блока И термостатированным горючим из заправщика 11Г133 последний стыкуют с системой 8Г0124МЗ через трубопровод 8 с горловиной.

По окончании заправки проводят слив остатков из заправочной коммуникации через коллектор 16 ( рис. 11) в сливную емкость 18 системы 8Г0124П, для чего открывают клапаны блока 10 (рис. 13) арматуры и сливной пневмоклапан 5 (рис. 11) системы 8Г0124П, причем слив остатков горючего из коммуникаций обеих систем проводят одновременно.

Слив горючего из блока И проводят в котлы заправщика 8Г0119 или в цистерну заправщика 11Г133 наддувом, для чего в блок И подают сжатый азот и доводят давление в нем до 0,12 - 0,18 МПа (1,2-1,8 кгс/см2). С системы 14Г63 открывают заправочный клапан РН и клапаны блока 10 (рис. 13) арматуры. Горючее из блока И поступает через заправочную коммуникацию системы 8Г0124П в котлы заправщика 8Г0119. Момент окончания слива определяют по резкому падению давления в блоке И.

После слива горючего из блока И остатки горючего из заправочной коммуникации сливают в сливную емкость системы 8Г0124П.

3.2.7. Передвижной заправщик горючего блоков Е, Л 11Г197.

Заправщик предназначен для временного хранения и транспортирования горючего T-1 (Т-1с, РГ-1), термостатирования горючего посредством посторонних средств, а также для заправки горючим блоков Е и Л РН с различным расходом посредством насосной установки заправщика и приема горючего в случае его слива из РН.

Заправщик представляет собой самоходную заправочную установку и состоит из следующих основных частей: шасси доработанного автомобиля Урал-375Е или Урал-4320 (рис. 14, поз. 1), платформы 2, цистерны 3, электронасосного агрегата АСВН-80А (поз. 5), теплообменника - жидкостного фильтра 8, трубопроводов с запорно-предохранительной

арматурой, баллона 4 и электрооборудования.