Організація роботи мобільних (пересувних) станцій діагностики.
Мобільна діагностична станції для автомобілів призначена для перевірки їх технічного стану в умовах відносних обмежених майданчиків для її розгортання і вважається більш пристосованою до застосування при необхідності частих переміщень з одного місця на інше.
Організацію роботи мобільних (пересувних) станцій діагностики розглянемо на прикладі роботи мобільної діагностичної станції для легкових автомобілів, яка встановлена на шасі тягачів РЕНО МАСЬКОТ (MASCOT) з міжколісною відстанню 4630мм і загальною спорядженою масою 6,5т. .Розгортання станції в робоче положення здійснюється на щодо рівної і твердої поверхні щоб уникнути продавлювання грунту упорами. Дана модель мобільної станції відповідає Європейському дорожньому кодексу. Конвециі. При русі по автодорогах вона вдає із себе повністю закриту конструкцію. Зовнішній вигляд мобільної діагностичної станції для легкових автомобілів в зібраному і розібраному вигляді надано на рис.4.1.
Дана модель мобільної діагностичної станції для легкових автомобілів призначена для установки на шасі тягачів РЕНО МАСЬКОТ (MASCOT) з міжколісною відстанню 4630мм і загальною спорядженою масою 6,5т. Вона може також встановлюватися на шасі наступних моделей тягачів: ІВЕКО ДЕЙЛІ (DAYLY), МЕРСЕДЕС 707 або 708, МІТСУБІСИ КАНТЕР (CANTER). Електроживлення станції може здійснюватися або від стаціонарної мережі, або від встановленого на станції дизель-генератора, що дозволяє забезпечити її абсолютно автономний режим роботи.
У закритому вигляді причіп має габарити, що допускають його переміщення по автодорогах Європи: для цієї мети діагностичне
устаткування вмонтоване в платформу, що опускається, встановлену в задній частині станції. Всі операції по розгортанню станції в робоче положення виконуються однією людиною з використанням керованих гідравлічних систем.
Рис.
4.1. Модель мобільної
діагностичної станції для легкових
автомобілів призначена для установки
на шасі тягачів РЕНО
МАСЬКОТ
(MASCOT)
Діагностична станція дозволяє здійснювати перевірку технічного стану легкових автомобілів в режимі їх поперечного переміщення по відношенню до осі тягача по відкидній випробувальній платформі. Розміри причепа:
у зібраному вигляді:довжина 7130 мм; ширина 2300 мм; висота 3670
мм.;
у робочому положенні:довжина 9750 мм; ширина 5800 мм; висота 3900 мм.
Порядок розгортання мобільної станції в робоче положення.
Після вибору місця розгортання мобільної станції в робоче положення з урахуванням довжини і ширини майданчика, довжини самої станції, а також можливості заїзду-виїзду автомобілів з випробувальної платформи, оператор повинен встановити комплекс в нерухомому стані. До початку виконання яких-небудь маневрів необхідно включити дизель- генератор або під'єднати станцію до стаціонарного джерела живлення (220/380 В) для забезпечення електроживлення станції і, зокрема, приведення в робочий стан гідравлічних упорів. Після виконання цієї операції станція може бути розкрита однією людиною, причому підйом задньої кришки- стінки, а також опускання випробувальної платформи виконуються з використанням гідравлічних систем. Алюмінієві задні рампи відвертаються уручну, також уручну встановлюються алюмінієві подовжувальні вставки рампи, які зберігаються в передній частині причепа. В цілях дотримання вимог безпеки необхідно звернути особливу увагу на те, що відкриття випробувальної платформи не можна проводити без попередньої установки упорів станції, які дозволяють збалансувати вагу самої платформи і її заездньїх рамп. Пластина відведення коліс виконана в мобільному варіанті: вона вбудована в 2-х колісну раму для зручності переміщення і зберігається в передній частині причепа в спеціально пристосованому для неї відсіку. Для того, щоб автомобіль не кренився при заїзді на пластину відведення, аналогічна по своїх розмірах пластина також встановлюється протягом рампи з правого боку, причому дана пластина зберігається в тому ж самому відсіку, що і пластина відведення. Тепер мобільна станція готова до роботи.