3.2.Установление нормативной интенсивности грузовых работ.

Судо-часовая норма (судо-часовая норма [J], т/ч) устанавливает количество тонн груза, подлежащего погрузке в судно или разгрузке из него в течение 1 часа. По судо-часовым нормам определяется время стоянки грузовых самоходных и несамоходных судов под погрузкой и разгрузкой, а также при перевалке и паузке грузов.

Судо-часовые нормы делятся на общие (единые) и специальные. Общие нормы являются обязательными при погрузке и разгрузке судов на всех 9

механизированных и немеханизированных причалах общего и необщего пользования и при погрузке и разгрузке грузов, для которых не установлены специальные нормы.

Специальные судо-часовые нормы разрабатываются для судов, обрабатываемых на причалах, оснащенных высокопроизводительным перегрузочным оборудованием, и должны быть выше общих норм.

Судо-часовые нормы устанавливаются с учетом конструкции судна, грузоподъемности, рода перевозимого груза, технического оснащения причала и его грузооборота.

В судо-часовые нормы включено время, затрачиваемое на подготовительные, заключительные и другие дополнительные работы, связанные с погрузкой и разгрузкой судна. К таким работам относятся: установка и разборка мостков, установка и уборка погрузочно-разгрузочных механизмов и лесов, укладка и уборка прокатных дорожек и добавочного настила на слани, сепарация и крепление грузов в трюмах и на палубах судов, устройство временных вентиляционных и других приспособлений для сохранной перевозки специальных грузов, установка и подъем стоек на лесовозах, установка и уборка козел, стоек, прокладок и подкладок, очистка мостков, настилов палуб и трюмов от остатков груза, оформление грузовых документов, снятие проб грузов с целью определения их качества и состояния, а также время на перешвартовку, обед.

Принимаются в соответствии с разработанными нормативами.

3.3.Определение нормативного времени грузовых операций.

Нормативное время грузовых операций определяется по формуле:

[ ] = , ч,

[ ] =2000/141,66=14,11ч

где – фактическая загрузка транспортного судна, т;

– судо-часовая норма, т/ч.=141,66 т/ч

= D*

= 2000*1,0 = 2000 т

здесь – коэффициент загрузки судна; табл.2.

3.4.Определение нормативного времени стоянки судна под обработкой.

Определяется по формуле:

[T_c]=[T_гр]+Т_всп, ч

[T_c]=14,11+2,05=16,16ч

где Твсп– время вспомогательных операций, ч.

Время вспомогательных операций устанавливается в зависимости от типа судна (самоходное, несамоходное) и его грузоподъемности, рода груза (навалочные, тарно-штучные, лесные), направления грузопотока (прибытие, отправление), вида маневровых операций (подход судна, отход судна) и определяется по формуле:

- для навалочных грузов:

Т_всп = t_подх + t_осм + t_зам + t_оформ + t_отх, ч,

t_подх– время установки судна у причала, ч;

t_осм– время осмотра судна (груза) перед погрузкой или выгрузкой, ч;

t_зам– время на определение количества груза на судне по осадке (для навалочных, лесных грузов), ч;

t_оформ– время на оформление документов, ч;

t_отх– время отхода судна от причала, ч;

Норму времени маневровых операций (подхода и отхода) принимаем:

– для самоходных судов t_подх= 0,5ч; t_отх= 0,4ч;

Т_всп=0,5+0,3+0,4+0,45+0,4=2,05ч.