ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Государственный университет морского и речного флота
имени адмирала С.О. Макарова»
Кафедра: «Технологии, эксплуатации и автоматизации работы портов»
Устройство и эксплуатация транспортных средств общего назначения
РАСЧЕТНО-ГРАФИЧЕСКАЯ РАБОТА
Определение размера склада и нормативного времени стоянки транспортного судна под обработкой.
Студент ЭТК-3 Кадилов А.С.
Вариант № 6
Преподаватель: Ежов Ю.Е.
Санкт-Петербург
2015
Оглавление
1.исходные данные. 3
2.определение площади складских площадок, обслуживаемых перегрузочными машинами. 6
3.определение нормативного времени стоянки транспортного судна под обработкой. 8
3.1. Установление типа (класса) трюмов транспортного судна 8
3.2.Установление нормативной интенсивности грузовых работ. 9
3.3.определение нормативного времени грузовых операций. 9
3.4.определение нормативного времени стоянки судна под обработкой. 10
3.5.определение интервалавремени прибытия судов к причалу. 10
список литературы 12
1.Исходные данные.
Таблица 1
№ п/п |
№ проекта судна |
Уровень пика половодья (ВУВ), м |
Никий судоходный уровень (НСУ), м |
Тип и расположение причала |
Тип перегрузочного оборудования ф-фронт т-тыл |
Род груза, грузооборот тыс.т. |
Режим работы причала |
Высота штабеля, м |
6 |
21-88 |
1,85 |
-1,45 |
Вертикальный В ковше |
Ф-Альбатрос Т-Альбатрос |
Кокс-680 |
выгрузка |
9,2 |
Таблица 2
Коэффициент использования грузоподъемности судна (Ψс)
№ п/п |
Родгруза |
Ψс |
6 |
Навалочные (уголь, руда, щебень, песок) |
1,0 |
Таблица 3
Допускаемая нагрузка на кв. м площади склада.
Вид упаковки |
Наименование груза |
Классгруза по ЕКНВиВ |
Условия складирования |
Рекомендуемая высота складирования
|
Средняя масса груза, укладываемого на 1 м площади склада, занятой под складирование, т
|
||||
|
|
|
типсклада |
способхранения |
ярус
|
м |
|
||
Навалом |
Уголь ( каменный, бурый, антрацит) |
Н-П
|
открытый |
штабель |
- |
До 18,0 |
9 |
||
Таблица 4
Нормы времени на выполнение маневровых и вспомогательных операций с судном у причала.
Наименование операций |
Нормы времени выполнения операций, ч, при грузоподъемности судна, т |
2000 т |
|
1. Подход судна и швартовка к причалу при ходе: |
|
- снизу |
0,40 |
- сверху |
0,55 |
2. Отшвартовка и отход судна от причала при движении: |
|
- вверх |
0,30 |
- вниз |
0,40 |
3. Осмотр судна (груза) перед погрузкой или разгрузкой: |
|
- остальные грузы |
0,30 |
4. Определение количества груза по осадке судна |
0,40 |
5. Оформление документов: |
|
- навалочные и лесные (кроме пиломатериалов в пакетах) |
0,45 |
Таблица 5
Коэффициенты месячной неравномерности грузооборота (Кн)
№п/п |
Наименованиегрузов |
КоэффициентКн |
Водохранилище |
||
6 |
Уголь ( каменный, бурый, антрацит) |
1,15 |
Таблица 6
Основные характеристики самоходных грузовых судов
Типы судов, номер проекта
|
«Калининград» пр.21-88 с люковымизакрытиями
|
|
Грузоподъёмность, т D
|
2000
|
|
Габаритные размеры, м
|
длина, Lc
|
103,5
|
ширина, Bс
|
12,4
|
|
высотаборта, Hб
|
4,9
|
|
Осадка судна, м
|
в грузу, hгр
|
2,81
|
порожнем, h0
|
0,44
|
|
Количество, размерытрюмов и люков
|
4 трюма 17×12 люки 15,6×8,0 |
|
Коэф. Вертикальной проницаемости
|
0,63
|
|
Таблица 7
Характеристики портальных кранов.
Типы кранов
|
"Альбатрос" 16-30-10,5 |
«Альбатрос» 16/20-32/25-10,5 |
Грузоподъёмность, т
|
10/20 |
10/20 |
Вылет стрелы наибольший, м |
32/16 |
32/16 |
Колея портала, м
|
10,5 |
10,5 |
Высота подъёма наибольшая, м |
25 |
25 |
Скорость подъёма, м/мин |
63 |
63 |
Скорость изменения вылета, м/мин |
63 |
63 |
Скорость передвижения крана, м/мин |
32 |
32 |
Частота вращения стрелы, Об/мин |
1,6 |
1,6 |