1.8.Сравнение вариантов

Таблица 14 Стоимостные показатели вариантов трассы

№пп	Показатели стоимости	Варивнты
		1	2
1	Стоимость строительства, тыс. руб	317863,386	323874,322
2	Эксплуатационные расходы, тыс. руб/год	181227,868	182521,686

Выводы

1. Сравнивая технические показатели трассы можно заключить следующее: трасса по второму варианту на 2км меньше чем по первому, имеет на две водопропускные трубы меньше, однако процент использования руководящего уклона, а также сумма преодолеваемых высот выше. Второй вариант имеет более высокие насыпи и более длинные выемки.

2. Сравнивая стоимостные показатели вариантов трассы очевидно, что и стоимость строительства и дальнейшие затраты на содержание дороги по второму варианту незначительно выше первого.

На основании вышеизложенного, можно рекомендовать первый вариант для строительства новой железной дороги.

Заключение

В курсовом проекте были разработаны два варианта трассы, начерчены с план трассы в горизонталях и продольные профили, для двух вариантов.

Посчитаны основные технические показатели вариантов трассы, определены строительная стоимость и стоимость затрат, связанных с дальнейшей эксплуатацией дороги, строений и подвижного состава.

Сделан вывод о выборе предпочтительного варианта.

Список использованной литературы

1. Е.С. Свинцов, И.С. Бушуев, П.В. Бобарыкин, А.Н. Поберезкий. «Комплексный проект железной дороги. Проектирование участка новой железной дороги» Учебное пособие. – СПб.: ПГУПС, 2000г.

2. Е.С. Свинцов, И.С. Бушуев, П.В. Бобарыкин, Т.М. Немченко. «Комплексный проект железной дороги. Часть 3. Технико-экономическое сравнение вариантов трассы при проектировании участка новой железнодорожной линии» Учебное пособие. – СПб.: ПГУПС, 2009г.

3. И.В. Турбин, А.В. Гавриленков, И.И. Кантор. Изыскание и проектирование железных дорог. – М.: Транспорт, 1989.

4

Взам. инв. № Подп. и дата Инв. № подл. Согласовано						МТ-201В
Изм.	Кол.уч.	Лист	№ док.	Подпись	Дата
Выполнил		ФИО			10.15	ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Курсовой проект	Стадия	Лист	Листов
Проверил		ФИО			10.15				32
							ПГУПС