5 Доотделка проката

5.1 Дефектные участки на прокате вырезаются на пиле холодной резки или резаком на стеллаже огневой зачистки по месту предварительной разметки, сделанной контролером УТК.

5.2 При наличии дефектов на конце штанги с маркировкой, до удаления дефектного участка, маркировка переносится на годную часть проката несмываемой краской.

Подготовленный к доотделке прокат предъявляется контролеру УТК, который проверяет соответствие нанесенной краской маркировки горячему клейму и фабрикации и поштучно записывает предъявленный прокат в «Книгу контролера приемки готовой продукции УТК».

На стеллаже огневой зачистки производится также удаление поверхностных дефектов огневым способом.

5.3 Обрезь, получаемая на пиле холодной резки, сталкивается в тележку скипового подъемника.

5.4 После доотделки металл направляется на инспекторский стеллаж для предъявления контролеру УТК.

6 Складирование

6.1 Складирование продукции производится согласно схемам складирования, действующим в цехе.

6.2 Укладка продукции производится таким образом, чтобы исключить ее деформацию.

6.3 Продукция по экспортным заказам укладывается отдельно.

6.4 Складирование круглого и квадратного проката в штабели осуществляется в «клетку».

6.5 В одном ряду производится укладка проката одного профилеразмера.

6.6 В случае укладки в один ряд проката разных марок стали между ними делается разрыв не менее 1 м.

6.7 Высота штабеля не должна превышать 4 м. Расстояние между штабелями, штабелями и выступающими частями подвижного состава должно быть не менее 1,5 м.

6.8 Укладка пачек производится вдоль железнодорожного полотна с соблюдением габаритов. Каждый следующий ряд укладывается, отступая от края предыдущего, не менее чем на половину пачки. Расстояние между пачками в ряду должно быть в пределах 50-100 мм.

6.9 Плавки с назначением на контроль химического состава, задержанные УТК складируются отдельно.

6.10 Забракованная продукция складируется в изоляторе брака.

7 Отгрузка

7.1 Отгрузка проката осуществляется по заказам и условиям контрактов. Учет отгружаемой продукции производится контролерами УТК.

7.2 В один вагон грузится прокат, как правило, по одному заказу с соблюдением условий заказа и с учетом вагонной нормы.

Погрузка в вагон производится согласно черновому сертификату контролера УТК, определяющему вагонную партию в строгом соответствии с назначением пакетов для погрузки в данный вагон.

7.3 Плавки с назначением на контроль химического состава, на механические испытания, а также с неудовлетворительным прогнозом механических свойств отгружаются после получения результатов испытаний.

7.4 Погрузка продукции в вагоны производится согласно техническим условиям погрузки и крепления грузов на железнодорожном транспорте, утвержденными в установленном порядке.

7.5 На каждый отгруженный вагон контролером УТК выписывается документ о качестве.

7.6 Отгрузка продукции железнодорожным транспортом производится по фактической массе.

Отгрузка продукции автотранспортом производится по теоретической массе.