- •190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»;
- •Введение
- •1 Организация выполнения дипломного проекта
- •2 Структура дипломного проекта
- •3 Требования к оформлению дипломного проекта
- •3.1 Пояснительная записка
- •3.2 Графическая часть
- •4 Методика выполнения дипломного проекта
- •4.1 Выполнение пояснительной записки
- •Описание конструкции и работы агрегата
- •Разработка технологического процесса ремонта агрегата
- •Разработка технологического процесса ремонта деталей агрегата
- •Расчет величины производственной партии
- •Определение припусков на обработку
- •Расчет норм времени
- •Заключение
- •Литература
- •Характеристики станков
- •Пример оформления титульного листа пояснительной записки
- •1. Пояснительная записка включает:
- •2. Графическая часть:
- •График выполнения дипломного проекта
- •Правила оформления технологических схем сборки (разборки)
Расчет величины производственной партии
Величина производственной партии деталей определяется по формуле:
(шт), (1)
где N- годовая производственная программа, шт;
n - число деталей в изделии;
t - необходимый запас деталей в днях для обеспечения непрерывности сборки;
t = 2...3 дня - для крупных деталей (рама, крупные корпусные детали);
t = 5 дней - для средних деталей, хранение которых возможно на многоярусных стеллажах;
t = 10-30 дней - для мелких деталей, хранение которых возможно в контейнерах;
Ф дн - число рабочих дней в году.
Определение припусков на обработку
Припуск на обработку зависит от вида и характера износа, а также от вида обработки (лезвийная или абразивная) и вида операции основного процесса (гальванические покрытия, наплавка, постановка дополнительной ремонтной детали, механическая обработка до ремонтного размера, напыление и др.).
Правильно выбранные величины операционных припусков влияют на качество обработки и себестоимость ремонта. Величины припусков на обработку следует принять по рекомендациям (5).
Ориентировочные значения припусков при разных видах обработки: (на сторону) – точение чистовое 0,1 – 0,2, черновое 0,2 – 2,0, шлифование черновое 0,1 – 0,2, чистовое 0,01 – 0,06, наплавка 0,6 и выше, гальваническое покрытие: хромирование не более 0,3, осталивание не более 0,5, напыление не более 0,4.
Пример №1
Определить припуски на обработку при восстановлении вибродуговой наплавкой опорных шеек распределительного вала (дет. 24-1006015). Диаметр изношенной детали Dизн = 47,95 (за пределы последнего ремонтного размера).
Перед наплавкой требуется обработка для устранения неравномерности износа. В данном случае – шлифование.
Припуск на предварительную обработку δ1=0,01-0,1 (на сторону), принимаем δ1=0,075 мм.
Диаметр минимальный составит:
Dмин= Dизн – 2 δ1 = 47,95 – 2·0,075 = 47,8 мм
На этот размер наплавляется слой толщиной Н.
После наплавки деталь обрабатывается до номинального размера (размера по рабочему чертежу) шлифованием. Шлифование, в зависимости от требуемой чистоты поверхности должно быть в 2-3 стадии:
черновое – для обдирки наружной сварочной (наплавочной) корки δ2= 0,3-0,5 мм. Принимаем δ2= 0,4 мм;
чистовое – для обработки до размера по чертежу (если требуется высокая чистота поверхности, то этот этап может быть разделен на два, включая полировку), δ3=0,05 мм.
Номинальный диаметр (по рабочему чертежу):
Dном= 52-0,02 мм; принимаем Dном =52,0.
Диаметр наплавленной детали составит:
Dмax= Dном+2δ2+ 2δ3 =52,0+2·0,40+2·0,05
Толщина наплавленного слоя:
Н = (Dмax – Dмин)/2 = (52,9 – 47,8)/2 = 2,55 мм
Так как толщину наплавленного слоя трудно обеспечить с точностью до сотых долей мм, принимаем Н = 2,6 мм, тогда уточняем:
δ2 = (2·2,6 + 47,8 – 52,0 – 2·0,05)/2 = 0,45 мм.
Результат расчета:
Шлифование до наплавки:
с Dизн = 47,95 мм до Dмин = 47,8 мм припуск δ1 = 0,075 мм.
Наплавка:
с Dмин = 47,8 мм до Dмax = 53,0 мм. Толщина наплавленного слоя Н = 2,6 мм.
Шлифование после наплавки:
черновое с Dмax = 53,0 мм до D1 = 52,1 мм, припуск δ2= 0,45 мм.
Шлифование под размер рабочего чертежа с D1 = 52,1 мм до Dном = 52,0 мм, припуск δ3 = 0,05 мм.
Пример №2
Определить припуски на обработку при осталивании юбки толкателя клапана двигателя ЗМЗ-53.
Номинальный диаметр
Dном
=
мм
Ремонт требуется при диаметре менее D доп = 24,96 мм (см. карту дефектации). Принимаем ориентировочно диаметр изношенной поверхности Dизн = 24,95 мм. Перед гальваническим покрытием деталь шлифуют для придания правильной геометрической формы. Припуск на шлифование (на диаметр) 2δ1= 0,1 мм. С учетом этого минимальный диаметр детали составит:
Dмин = 24,95 – 0,1 = 24,85 мм
Следует нанести слой такой толщины, чтобы после обработки обеспечить диаметр, соответствующий максимальному (II ремонтному) размеру, т.е.
Dп
=
мм (принимаем к расчету Dп
=25,39 мм).
Принимаем припуск на шлифование после осталивания 2δ2 = 0,1 мм на предварительное шлифование и 2δ3 = 0,06 мм на окончательное шлифование. Таким образом, максимальный диаметр детали после осталивания должен быть:
Dмакс = Dп + 2δ2 + δ3 = 25,39 + 0,1 + 0,06 = 25,55 мм
Толщина гальванического покрытия в этом случае должна быть не менее:
Н = (Dмакс – Dмин)/2 = (25,55 – 24,85)/2 = 0,35 мм
Результаты расчета:
Шлифование до осталивания с Dизн = 24,95 мм до Dмин = 24,85 мм.
Припуск δ1= 0,05 мм.
Осталивание с Dмин = 24,85 мм до Dмакс = 25,55 мм.
Толщина слоя Н = 0,35 мм.
Шлифование после покрытия:
предварительное с Dмах = 25,55 мм до D1 = 25,45 мм.
Припуск δ2 = 0,05 мм.
окончательное с D1 = 25,45 мм до Dном = D11= 25,39 мм.
Припуск δ3 = 0,03 мм.
Расчет припусков при других видах восстановления производится аналогично.
