5. Почему нельзя взлетать на обледеневшем самолете?

            а) возможна неустойчивая работа двигателей

            b) может значительно увеличиться масса самолета

            *c) ухудшается управляемость и уменьшается критический угол атаки

 

            Взлет на обледеневшем самолете производить запрещается, так как вследствие ухудшения обтекания значительно увеличивается скорость отрыва и длина разбега, а нарушение устойчивости и управляемости не гарантирует безопасности взлета.

 

Глава 12. Силовая установка

1. Параметры, входящие в формулу тяги реактивного двигателя:

            а)* расход воздуха в секунду, скорость истечения газов, скорость потока воздуха на входе в двигатель

            b) расход воздуха в секунду, температура наружного воздуха, скорость потока воздуха на входе в двигатель

            c) расход воздуха в секунду, высота полета, скорость потока воздуха на входе в двигатель

 

Из этого выражения тяга турбореактивного двигателя будет:

где m/t=m_сек – секундная масса воздуха, проходящего через двигатель.

 

2. Удельный расход топлива определяется по формуле:

            а) Суд = Счас * Р

            b) Суд = Р / Счас

            c)* Суд = Счас / Р

 

Удельный расход топлива Суд = Счас/Р_R – часовой расход топлива в килограммах, необходимый для получения одного килограмма тяги двигателя. Если удельный расход топлива Суд меньший, а удельная тяга р_уд больше, то двигатель более экономичен.

 

3. Скажите на каком режиме работы двигателя удельный расход топлива будет больше?

            а)* на малом газе

            b) на номинальном режиме

            c) удельный расход от режима работы двигателя не зависит

 

На режиме малого газа почти вся тепловая энергия газов расходуется на вращение двигателя. Следовательно, скорость истечения газов из реактивного сопла и тяга двигателя небольшие. Часовые расходы топлива минимальны, а удельные – велики, так как тяга незначительная.

 

4. С поднятием на высоту в стратосфере удельный расход топлива:

            a) увеличивается

            b) уменьшается

            *c) постоянен

 

Расход топлива в единицу времени автоматически уменьшается пропорционально уменьшению расхода воздуха, так как подогрев его осуществляется на одинаковое число градусов. Значит удельный расход топлива не изменяется (часовой расход топлива и тяга двигателя уменьшаются в одинаковой степени). При полете в стратосфере тяга с поднятием на высоту уменьшается пропорционально падению давления, а удельный расход топлива остается постоянным.