6.3.2. Рівень навчання

Одним з перспективним напрямком навчання на залізничному транспорті є використання навчальних систем та тренажерів. Вони дозволяють виробити у працівників навики стереотипної поведінки в реальних умовах, які моделюються. Вимоги, які висуваються до тренажерів на залізничному транспорті наступні:

Розглянемо два напрямки тренажерів, які існують на залізничному транспорті України.

Тренажери для локомотивних бригад

Современный тренажер является средством профессиональной подготовки локомотивных бригад, который позволяет имитировать рабочее место машиниста, моделировать работу локомотива (или МВПС) и динамику процессов управления поездом и локомотивов в типовых и нештатных ситуациях. По сравнению с действующим (учебным) локомотивом на тренажере можно задавать и анализировать режимы ведения поезда на конкретном обслуживаемом участке, создавать нештатные ситуации в поездной работе.

В отличие от поездной работы на всех типах тренажеров имеется возможность задавать машинисту нештатные поездные ситуации или неисправности локомотивов. Тем самым вырабатываются правильные и оперативные навыки по устранению возникших проблем.

В табл.6.1 представлена информация о наличии тренажеров на магистральном железнодорожном транспорте Украины.

Таблица 6.1.

Оснащенность тренажерами депо и структурных подразделений железнодорожного транспорта Украины

Тренажер		Депо/предприятие
Наименование	Разработчик	Название	Дорога	Типы локомотивов / МВПС
Учебный тренажер машиниста	СКТБ МСУБ при ДНУЗТ, г. Днепро-петровск	Христиновка	Одес.	2ТЭ10М
		Славянск	Дон.	ВЛ 8
		Харьков - Октябрь	Южн.	ЧС 7
		Мелитополь	Придн.	ЧС 7
		Знаменка	Одес.	ВЛ 80т
		Нижнеднепровск‑Узел	Придн.	ВЛ 8
		Ясиноватая	Дон.	ЭПЛ 2т
		Львов - моторвагонное	Льв.	ЭР 2т
		Днепропетровск -моторвагонное	Придн.	ЭР2
Железнодорож-ный тренажер-симулятор ZDSimulator	ЧП Усов, г. Киев	Им. Тараса Шевченко	Одес.	2ТЭ10У, ЧС 4, ЧС 8
		Котовск	Одес.	2ЭС5К, ВЛ 80т
		Киев -Пассажирский	Ю.-Зап.	ЧС 4, ЧС 8
		Дарница	Ю.-Зап.	ВЛ 80т
		Жмеринка	Ю.-Зап.	ЧС 4
		Шепетовка	Ю.-Зап.	ЧС 4, ЧС 8
		Конотоп	Ю.-Зап.	ВЛ 80т
		Основа	Южн.	ВЛ 82м
		Львов - Запад	Льв.	М62
		ДЕТУТ г. Киев	Киев	ВЛ 80т
		МВПУЗТ г. Казатин	Ю.-Зап.	ВЛ 80т
Учебный тренажер машиниста	СКТБ МСУБ при ДНУЗТ	ДТШ г. Днепропетровск	Придн.	ЧС 2
	СКТБ МСУБ при ДНУЗТ	ДНУЗТ г. Днепропетровск	Придн.	ЭПЛ2Т, 2ТЭ116
Тренажерный комплекс	Hyundai Rotem	УЗШК	г. Киев	HRCS2

Нижче надано зовнішній вигляд деяких тренажерів для локомотивних бригад.

Фото 6.1 - Учебный тренажер машиниста электровоза ЧС7 (депо «Октябрь» Южной ж.д.)

Фото 6.2 - Тренажер - симулятор ZDSimulator для электровоза ЧС4

Фото 6.3 - Тренажерный центр подготовки машинистов электропоездов HRCS2 в УЗШК

Наиболее современным на железных дорогах Украины является тренажерный комплекс подготовки машинистов электропоездов HRCS2 производства фирмы «Hyundai Rotem», который установлен на станции Дарница (см. фото 6.3) в центре технического обслуживания межрегиональных электропоездов УЗШК.

Тренажер есть точной копией реальной кабины электропоездов. В нем имеются те же элементы управления поездом: контроллер, переключатели, дисплей диагностики, система безопасности КЛУБ-У и др. Перед лобовым стеклом кабины установлен экран, на котором в 3D - формате (3-х мерное графическое представление) отображается реальный участок со всеми объектами, находящимися в зоне видимости машиниста в пути следования на плече обслуживания Киев-Харьков. Для этого корейскими специалистами проведена фото- и видеосъемка: по 50 км от станций Киев–пассажирский и Харьков–пассажирский. При ведении электропоезда на этом участке у машинистов отрабатывается навыки правильных действий по приемке, подготовке к отправлению, управлению и ведению поезда, при возникновении нештатных ситуаций.

В тренажерном центре имеются еще два зала. В первом - оборудовано место для машиниста – инструктора, который со своего пульта может создавать различные ситуации при ведении поезда и контролировать по нескольким мониторам действия машиниста в различных условиях движения. Второй учебный класс оборудован восемью мониторами для коллективного обучения машинистов, слежения за ведением поезда их коллегой. На разные экраны выводятся изображения: с видеокамер внутри кабины, показания приборов, схема панели управления с отображением задействованных элементов, вид на путь с места машиниста. Работу машиниста и его помощника в созданном сценарии тренажерной поездки анализирует и записывает компьютерная программа, и она же затем сама выставляет оценку.

Главное достоинство этого тренажёра – это система визуализации, которая обеспечивает отображение реальных участков пути: главный вид поездной обстановки проецируется на переднее окно-экран, а боковые виды представлены на двух жидкокристаллических панелях, установленных в штатные места боковых окон. Ощущение реальности добавляет звуковое сопровождение. На тренажере можно смоделировать любую, в том числе нестандартную, ситуацию и отследить реакцию локомотивной бригады».

Тренажеры доказали свою высокую эффективность как в процессе обучения, так и эксплуатации. Их использование позволило:

- сократить срок подготовки и переподготовки локомотивных бригад;

- оценить готовность к самостоятельной работе в качестве машиниста;

- сформировать навыки безопасных и энергосберегающих режимов вождения - поездов;

- обучить действиям в нестандартных и аварийных ситуациях;

- сформировать навыки оперативного поиска и устранения неисправностей во - время поездки;

- объективно оценить квалификацию.