- •Министерство образования и науки Украины
- •Кафедра «Технические средства судовождения и связи»
- •Морской магнитный
- •Краткое описание
- •Нактоуз магнитного компаса
- •Котелок
- •Электромагнитный компенсатор
- •Девиационный прибор
- •Оптический тракт
- •Колпак нактоуза
- •Прибор питания
- •Оптическая схема компаса
- •Электрическая схема компаса
- •Электрическая схема компенсирующего устройства
- •Правила эксплуатации
- •Возможные неисправности
Министерство образования и науки Украины
Киевская государственная академия водного транспорта
им. гетмана Петра Конашевича-Сагайдачного
Кафедра «Технические средства судовождения и связи»
Благовещенский Ю.Н., Коршунов М.Я.
Морской магнитный
КОМПАС
С ОПТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ПОКАЗАНИЙ КАРТУШКИ В ТРОПИЧЕСКОМ ИСПОЛНЕНИИ
КМО – Т
(Учебное пособие для студентов по специальности «Судовождение»)
Киев — 2015
Краткое описание
Морской магнитный компас с оптической передачей показаний картушки в тропическом исполнении (КМО - Т) предназначен для использования на судах в качестве главного магнитного компаса. Оптическая передача показаний картушки заменяет путевой магнитный компас в ходовой рубке.
Принцип действия магнитного компаса состоит в том, что магнитная система картушки свободно вращается относительно вертикальной оси и устанавливается своей линией по направлению равнодействующей горизонтальных составляющих магнитных полей Земли и судна.
Таким образом, угол между линией N – S картушки и диаметральной плоскостью судна является компасным курсом судна и обозначается – ККмк.
Для обеспечения возможности оптической передачи показаний картушки в ходовую рубку, магнитный компас снабжен оптическим устройством позволяющее, находясь в ходовой рубке, видеть изображение на зеркале отсчет компасного курса картушки, напротив индекса.
Магнитный компас, имеет устройства для компенсации полукруговой креновой, четвертной и электромагнитной девиаций.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Цена деления шкалы картушки – 1,0°.
Ошибки в положениях главных румбов картушки - ± 20,0´.
Застой картушки при температуре +20°C – не более ± 0,2°.
Прибор рассчитан на непрерывную работу.
Прибор нормально работает при температуре до - 40° С и при относительной влажности 95 ± 3 процента.
Оптическая система магнитного компаса обеспечивает возможность наблюдений и съема показаний по шкале картушки в светлое и в темное время суток.
Поддерживающая жидкость котелка магнитного компаса имеет 64 процентный водный раствор гидролизного спирта.
СОСТАВ КОМПЛЕКТА
В типовой состав комплектации магнитного компаса входят:
Нактоуз (прибор 52 Е - Т).
Регулировочный щит (прибор 3А - Т).
Прибор питания.
Котелок (прибор 56 - Т).
Пеленгатор.
Лупа.
Ящик ЗИП (запасные части, инструменты и принадлежности).
Техническая документация (Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Формуляр).
Нактоуз магнитного компаса
Нактоуз 2 является основным прибором магнитного компаса и имеет: котелок с чувствительным элементом компаса-картушкой; электромагнитный компенсатор; девиационный прибор и оптический тракт. Сверху нактоуз закрывается колпаком, а по бокам в верхней части крепится мягкое железо.
Котелок
Котелок предназначен для размещения в нем чувствительного элемента – картушки, служащей для определения компасного курса и снятия пеленгов и курсовых углов с помощью пеленгатора (ОКП и КУ).
Котелок состоит из: корпуса – 8, закрытого снизу и сверху прозрачным стеклянными крышками – 6 и – 10. Резиновые прокладки – 7 и 11 обеспечивают герметичность соединения крышек и корпуса.
Внутри котелка на стеклянном основании – 14 закреплена колонка – 2, в которую завинчена шпилька – 5. На острие шпильки опирается топкой –18 картушка – 13.
Магнитная система картушки состоит из шести магнитных стрелок – 1. Шкала картушки – 19 разбита на 360 деления с ценой деления 1,0°. Цифры, риски и буквенные обозначения румбов выполнены в виде сквозных отверстий в шкале картушки.
В нижней части котелка имеется диафрагма – 16, обеспечивающая компенсацию изменения объема жидкости при изменении температуры.
Пузырьки воздуха можно легко убрать в пространство между экраном – 12 и корпусом – 8 путем переворачивания котелка и загонять пузырьки воздуха, через отверстие расположенное в нижней части котелка.
Заполнение котелка жидкостью производится через отверстие, расположенной сбоку корпуса (справа). Замена шпильки производится через отверстие в нижней крышке котелка, закрытой пробкой – 3.
Для уменьшения влияния качки судна котелок устанавливается в нактоузе на кардановом подвесе - 15 и на роликовых подшипниках – 9. Для обеспечения отвесного, т.е. горизонтального, положения котелка в нижней части котелка закреплен груз – 4.
Котелок снабжен визуальным пеленгатором для измерения пеленгов и курсовых углов. Для повышения точности снятия курса на котелок устанавливается лупа.
