- •Пассажирские перевозки
- •6.070101 «Транспортные технологии» специальности «Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильном)»
- •Введение
- •Лекция 1. Значение и сферы деятельности пассажирского транспорта в единой транспортной системе. Роль автомобильного транспорта в транспортном обслуживании населения
- •1.1 Сферы деятельности и роль пассажирского транспорта в транспортном обслуживании населения
- •1.2 Виды пассажирского транспорта, их классификация и характеристика
- •1.3 Классификация и характеристика пассажирских автомобильных перевозок
- •1.4 Преимущества и недостатки пассажирского автомобильного транспорта
- •1.5 Система пассажирского автомобильного транспорта
- •1.6 Эффективность использования автомобилей
- •Лекция 2. Пассажиропотоки и методы их изучения
- •2.1 Транспортная подвижность населения
- •2.2 Основные понятия о пассажиропотоке
- •2.3 Методы обследования пассажиропотоков
- •Лекция 3. Техническое обеспечение пассажирских перевозок
- •3.1 Подвижной состав пассажирских автомобильных перевозок
- •3.1.1 Факторы, определяющие условия эксплуатации подвижного состава
- •3.1.2 Транспортная классификация автомобилей
- •3.1.3 Классификация автобусов
- •3.1.4 Классификация легковых автомобилей
- •3.1.5 Технико-эксплуатационные качества автомобилей и требования к ним
- •3.1.6 Эксплуатационные свойства автобусов
- •3.1.7 Перспективы развития пассажирского подвижного состава
- •3.2 Автовокзалы, автостанции, линейные сооружения
- •3.2.1Автовокзалы и автостанции
- •3.2.2 Классификация автовокзалов и автостанций
- •3.2.3 Технологический процесс работы автовокзалов и автостанций
- •3.3 Оборудование и экипировка подвижного состава и линейных сооружений
- •Лекция 4. Транспортная сеть населенных пунктов
- •4.1 Формирование транспортной схемы и транспортных районов населенных пунктов
- •4.2 Транспортная сеть населенного пункта и принципы ее проектирования
- •4.3 Маршрутная система и маршрутная сеть
- •4.4 Классификация городских автобусных маршрутов
- •Лекция 5. Технико-эксплуатационные показатели работы автобусов
- •5.1 Количественные показатели
- •5.2 Качественные показатели
- •5.3 Результативные показатели
- •5.4 Характеристика показателей парка автобусов
- •Лекция 6. Организация движения автобусов на маршруте
- •6.1 Выбор типа и вместимости автобуса
- •6.2 Выбор и обоснование автобусных маршрутов
- •6.3 Определение потребного числа автобусов
- •6.4 Порядок открытия автобусных маршрутов
- •6.5 Нормирование скоростей движения автобусов на маршруте
- •Лекция 7. Организация труда водителей и кондукторов
- •7.1 Требования к водителям (кондукторам)
- •7.2 Организация труда водителей (кондукторов)
- •7.3 Формы организации труда водителей (кондукторов)
- •Лекция 8. Диспетчерское управление автобусными перевозками
- •8.1 Основы диспетчерского управления движением автобусов
- •8.2 Регулярность движения автобусов
- •8.3 Технические средства связи
- •8.4 Методы регулирования движением
- •Лекция 9. Порядок обслуживания пассажиров легковыми таксомоторами
- •9.1 Подвижной состав таксомоторного транспорта
- •9.2 Система транспортного обслуживания населения
- •9.3 Основные правила перевозки пассажиров в автомобилях-такси
- •9.4 Повышение культуры обслуживания населения и популяризация таксомоторных перевозок
- •Лекция 10. Особенности таксомоторных перевозок
- •10.1 Методы изучения спроса
- •10.2 Таксомоторные стоянки
- •10.3 Порядок оплаты стоимости проезда
- •10.4 График выпуска таксомоторов на линию
- •10.5 Особенности работы маршрутных таксомоторов
- •10.6 Факторы, влияющие на использование маршрутных таксомоторов
- •10.7 Пути совершенствования маршрутных таксомоторных перевозок
- •Лекция 11. Диспетчерское управление таксомоторными перевозками
- •11.1 Диспетчерское управление движением легковых таксомоторов
- •11.2 Технические средства диспетчерской связи
- •11.3 Диспетчерское руководство движением маршрутных такси
- •Лекция 12. Порядок открытия, закрытия и изменения пассажирских маршрутов
- •12.1 Открытие и закрытие маршрута
- •12.2 Изменение маршрута
- •12.2.1 Продление действующего маршрута
- •12.2.2 Укорачивание маршрута
- •12.2.3 Изменение трассы маршрута
- •12.2.4 Назначение нового маршрута
- •12.2.5 Передача автобусного маршрута
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 13. Тарифы и билетная система на автобусном транспорте
- •13.1 Тарифы на автобусном транспорте
- •13.2 Билетная система на автобусном транспорте
- •13.3 Тарифы на таксомоторном транспорте
- •Лекция 14. Качественная характеристика обслуживания населения автобусным транспортом
- •14.1 Нормативы показателей качества перевозок пассажиров автобусами
- •14.2 Координация движения пассажирского транспорта общего пользования в городах
- •Лекция 15. Контрольно-ревизорская служба на пассажирском автомобильном транспорте
- •15.1 Основные задачи, права и обязанности крс
- •15.2 Методы контроля на автобусном транспорте в городском и во внегородском сообщении
- •15.3 Контрольно-ревизорская служба на таксомоторном транспорте
- •Лекция 16. Общие принципы государственного регулирования транспортной деятельности в условиях рынка
- •16.1 Общие понятия о лицензировании
- •16.2 Формы государственного регулирования транспортной деятельности
- •16.3 Опыт лицензирования автотранспортной деятельности за рубежом
- •16.4 Лицензирование услуг пассажирского транспорта в Украине
- •Список рекомендованных источников Основная
- •Дополнительная
Лекция 12. Порядок открытия, закрытия и изменения пассажирских маршрутов
План
12.1 Открытие и закрытие маршрута
12.2 Изменение маршрута
12.1 Открытие и закрытие маршрута
Маршрут открывают при условиях достаточного по мощности пассажиропотока (в городах не менее 100 пасс/ч в одном направлении), обеспечения безопасного движения по трассе маршрута и наличия необходимого числа автобусов.
Городские маршруты открываются и закрываются по согласованию с органами местного самоуправления. Трассу предполагаемого маршрута обследует специальная комиссия, в состав которой входят представители ГАИ, дорожных служб и пассажирского транспортного предприятия на предмет ее соответствия установленным техническим требованиям. В акте обследования указываются мероприятия, которые необходимо выполнить до открытия маршрута: ремонт участков дороги, сооружение остановочных пунктов и др.
Маршруты до их открытия оборудуются:
• средствами связи и сигнализации для контроля и регулирования движения;
• указателями остановочных пунктов, посадочных площадок;
• стационарными сооружениями для обслуживания и отдыха водителей;
• площадки для разворота и отстоя;
• павильонами для пассажиров и др.
На каждый автобусный маршрут составляется паспорт маршрута, который содержит следующие сведения:
• номер маршрута (в необходимых случаях вводят литерное добавление к номеру: «Э» – экспрессный маршрут; «С» – скоростной маршрут; «К» – укороченный маршрут) и его наименование (обозначают наименованиями конечных пунктов);
• даты открытия, начала движения, изменения, закрытия маршрута;
• протяженность и период работы маршрута, время открытия (утром) и закрытия (вечером) движения по маршруту, средний интервал движения, применяемый тариф за проезд;
• схему маршрута с обозначением названий всех улиц, с характеристикой трассы – план и профиль пути, состояние дорожного покрытия, количество пересечений, мест повышенной опасности и др.;
• характеристика остановочных пунктов и линейных сооружений; км;
• отчетные итоговые показатели работы маршрута за каждый год.
В паспорте на схеме трассы маршрута отмечаются опасные участки.
Опасные участки – участки автомобильных дорог, проезд по которым сопряжен с повышенным риском вовлечения в дорожно-транспортные происшествия либо повышенной тяжестью их последствий: участки, движение по которым связано с существенным изменением режимов движения; участки, на которых установлен или должны быть установлены предупреждающие дорожные знаки или проведены иные организационно-технические мероприятия.
Схема маршрута с опасными участками в обязательном порядке выдается водителю перед выездом на линию.
Маршрут закрывается при отсутствии потребности в перевозках или при реорганизации маршрутной системы.
Об открытии или закрытии маршрута население оповещают через средства массовой информации, объявлениями в транспортных средствах и других местах не мене чем за 10 дней до открытия или закрытия движения.
12.2 Изменение маршрута
Изменение действующего маршрута может производиться по различным причинам: появление новых жилых районов рядом с трассой действующего маршрута; постоянная или временная реорганизация транспортной схемы движения населенного пункта и др.
При изменении маршрута вносятся корректировки в его трассу. Она может продляться, укорачиваться либо меняться. Любое изменение трассы маршрута влечет за собой изменение технико-эксплуатационных показателей работы пассажирского транспорта по маршруту: объемов перевозок, средних скоростей движения, времени оборота и т.д. Поэтому при изменении маршрута необходимо заново организовывать движение транспортных средств по нему.
