5 Технико-экономическая оценка проекта
Для оценки технического уровня разработанного в КП проектного
решения АТП используются следующие основные технико-экономические
показатели (ТЭП): численность производственных рабочих Р; число рабочих постов Х; площадь производственно-складских помещений – Sn.
Нормативные значения показателей для условий проектируемого АТП определяются по выражениям
;
(5.1)
;
(5.2)
,
(5.3)
где РУДЭТ, ХУДЭТ – соответственно число производственных рабочих и рабочих постов на 1 автомобиль для эталонных условий (приложение П); SУД.ПЭТ – площадь производственно-складских помещений для эталонных условий на 1 автомобиль, м2; АИ – списочное количество подвижного состава (одного типа); К1, К2, К3, К4, К6, К7 – коэффициенты, учитывающие соответственно списочное число технологически совместимого состава, тип подвижного состава, наличие прицепного состава к грузовым автомобилям, среднесуточный пробег единицы подвижного состава, категорию условий эксплуатации и климатический район (приложение П).
Исходные данные и результаты расчета основных нормативных ТЭПов приводятся в форме таблицы.
Оценка технического уровня разработанного проектного решения производится путем сопоставления основных нормативных ТЭПов и показателей, полученных в результате технологического расчета и разработки планировочного решения производственного корпуса (количество постов и площади помещений). Результаты оценки можно представить в виде таблицы.
Расчет основных нормативных технико-экономических показателей
Показатели |
Подвижной состав |
АИ, шт. |
Удельный ТЭП для эталонных условий |
Коэффициенты |
Значение ТЭПов для условий данного АТП |
||||
К1 |
… |
К7 |
удельные |
нормативные |
|||||
по типам ПС |
суммарные |
||||||||
Р |
ЗИЛ-431410 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ЗИЛ-441510+ ОДАЗ-885 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Оценка основных результатов проекта
Показатели |
Значения показателей, полученных в результате |
Расхождение расчета нормат. ТЭП с результатами, % |
|||
технологического расчета |
разработки планировки производственного корпуса |
расчета нормат. ТЭП |
технологического расчета |
разработки планировки производственного корпуса |
|
Р |
|
|
|
|
|
Х |
|
|
|
|
|
SП |
|
|
|
|
|
Близость значений ТЭП с результатами технологического расчета подтверждает правильность последних. Значения показателей (числа рабочих постов и площадей производственно-складских помещений), полученные в результате разработки планировки производственного корпуса, как правило, не должны иметь отклонения более чем на 10 % от нормативных ТЭП для данного АТП, что свидетельствует о прогрессивности разработанного проектного решения. В противном случае необходимо проанализировать и пересмотреть принятые ранее проектные решения в технологическом расчете и планировке с позиций применения более прогрессивных организационных и технологических решений по использованию рабочих постов и площадей или привести соответствующее обоснование принимаемых в проекте показателей.
Список литературы
1. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания – М.: Транспорт, 1993. 271 с.
2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта – М.: Транспорт, 1988. 78 с.
3. Кузнецов Е.С., Власов В.М., Болдин А.П. Техническая эксплуатация автомобилей – М.: Наука, 2001. 535 с.
4..Завьялов С.Н. Мойка автомобилей: Технология и оборудование. – М.: Транспорт, 1994. 176 с.
5. Шубин Л.Ф. Архитектура гражданских и промышленных зданий. В 5 т. Т.5. Промышленные здания – М.: Стройиздат, 1986. 335 с.
6. Луковников А.В., Шкрабак В.С. Охрана труда: Учебник для вузов – М.: Агропромиздат. 1991. 319 с.
7. Правила устройства электроустановок – М.: Энергоатомиздат, 1986.
8. Подъемно-транспортное оборудование. Каталог. Под ред. Черноиванова В.И. – М.: Информагротех, 1992. 115 с.
9. Кузнецов А.С., Белов Н.В. Малое предприятие автосервиса: Организация, оснащение, эксплуатация. – М.: Машиностроение, 1995. 304 с.
10. Машины и оборудование для технического сервиса в АПК. Каталог. Под ред. Черноиванова В.И. – М.: Информагротех, 1993. 256 с.
11. Оборудование для автосервиса. Гаражное оборудование. Каталог. – Новгород, ПКФ завода «Гаро», 2008. 68 с.
12. Масуев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта – М.: Академия, 2007. – 224 с.
Интернет
www.zodchiy.ru/s-info/
www.garo.novgorod.ru
www.fireman.ru/bd/snip/snip21-01-97.htm
www.fire.sumy.ua
www.chistopol.ru/factory/aso/catalog.htm
www.aris.ru/INFO/MEXAN/STIM
Приложение А
Образец титульного листа
ФГОУ ВПО «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРОИНЖЕНЕРНЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ им. В.П. Горячкина»
Кафедра «Автомобильный транспорт»
Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту на тему:
«АТП на 150 автопоездов ЗИЛ-441510 с полуприцепом ОДАЗ-885 и 100 грузовых автомобилей ЗИЛ-431410»
Выполнил: студент гр.55-МА
Сергеев А.Б.
Руководитель: к.т.н., доц. Петров В.Г.
МОСКВА 2010
Приложение Б
Примерная форма задания на курсовое проектирование
ФГОУ ВПО «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРОИНЖЕНЕРНЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ имени В.П. Горячкина»
Кафедра «Автомобильный транспорт»
ЗАДАНИЕ
на выполнение курсового проекта по дисциплине
«Проектирование предприятий автомобильного транспорта»
Студент______________________________________________________
Тема проекта_________________________________________________
Дата выдачи__________________________________________________
Срок окончания проекта________________________________________
Руководитель проекта___________________________Подпись________
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Списочное количество ПС (по маркам)_____________________________
Среднесуточный пробег, км______________________________________
Время в наряде, ч______________________________________________
Число дней работы ПС в году_____________________________________
Климатические условия__________________________________________
Категория условий эксплуатации__________________________________
Количество ПС, пробег которого не превысил нормативного до списания или КР (по маркам) и средний пробег (выраженный в долях от нормативного)______________________________________________________
Количество ПС, пробег которого превысил нормативный до списания или КР (по маркам) и средний пробег (выраженный в долях от нормативного) ______________________________________________________________
Состав графической части проекта: