12.9 Планирование пути

G950 дает пилоту возможность просматривать информацию о планировании пути, о топливе и другую информацию для определенного участка плана полета, исходя из автоматических данных или данных, введенных вручную. Также доступно планирование веса, исходя из данных о топливе и активного плана полета (оценка оставшегося топлива).

ПЛАНИРОВАНИЕ ПУТИ

Все вводы данных, необходимые для расчета и просмотр статистических данных выполняется на странице Планирование пути (Trip Planning), расположенной в страничном блоке AUX.

Рисунок 5-96 Страница Планирование пути

Selected Flight Plan Segment – Выбранный сегмент плана полета

- FPL Number/Cumulative Legs (CUM or REM) or Leg Number (NN) – Номер Плана полета/Суммарные участки (CUM или REM) или Номер участка (NN)

- Waypoints Defining Selected Flight Plan/Flight Plan Leg – Путевые точки, определяющие выбранный план полета/участок плана полета

Preview of selected Flight Plan/ Flight Plan Leg Trip Planning Page Mode – Страничный режим

-предварительный просмотр выбранного планирования пути

плана полета/участка плана полета -Automatic/manual – автоматический/ручной

Trip statistics – статистические данные пути Trip Input data (sensor/pilot)- входные данные пути

- Desired track –заданный маршрут - Departure Time (local) – время вылета (местное)

- Distance - Расстояние - Ground speed – путевая скорость

- Est. Time Enroute - Рассчитанное время в пути - Fuel flow – расход топлива

- Est. Time of Arrival - Вычисленное время прилета - Fuel on Board Aircraft – запас топлива на борту

- Enroute Safe Altitude - Безопасная высота по маршруту - Calibrated Airspeed – индикаторная возд.скорость

- Sunrise time (local) – Время восхода солнца (местное) - Indicated Altitude - приборная высота

- Sunset time (local) – Время захода солнца (местное) - Barometric Pressure – барометрическое давление

- Total air temperature – полная температура потока

Fuel statistics – статистические данные по топливу Other statistics – другая статистика

- Efficiency - эффективность - Density Altitude – высота по плотности

- Total Endurance – полная продолжительность - True Airspeed (TAS) – истинная воздушная скорость

- Remaining Fuel – оставшееся топливо

- Remaining Endurance – оставшаяся продолжительность Softkeys –экранные клавиши

- Enroute Safe Altitude – безопасная высота по маршруту - Automatic/manual Page mode – страничный

- Fuel Required – необходимое топливо режим Автоматический/ручной

- Total range - полная дальность - Flight Plan/Waypoint Mode – Режим план полета/путевая точка

Входные данные планирования пути основываются на входных данных датчика (автоматический страничный режим) или на входных данных пилота (страничный режим вручную). Дополнительные объяснения источников для входных данных следующие:

• Время вылета (DEP TIME) – Данным устанавливается по умолчанию текущее время в автоматическом страничном режиме. Вычисления ведутся от текущего положения самолета, поскольку самолет всегда вылетает точно.

• Индикаторная воздушная скорость (CALIBRATED AS) – Основной источник от вычислителя воздушных сигналов, и вторичный источник информации – путевая скорость по GPS.

• Приборная скорость (IND ALTITUDE) – Основной источник – барометрическая высота и вторичный источник информации – высота по GPS.

190-01146-00 Пересмотренное А Руководство для пилота Garmin G950 для Tecnam P2006T 231

Управление полетом Garmin

СТАТИСТИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПУТИ

Статистические данные пути рассчитываются, исходя из выбранных начальных и конечных путевых точек и входных данных планирования пути.

В режиме плана полета (FPL) с выбранным сохраненным в памяти планом полета (NN) и выбранным полным планом полета (CUM), путевые точки являются начальными и конечными путевыми точками выбранного плана полета.

В режиме плана полета (FPL) с выбранным сохраненным в памяти планом полета (NN) и определенным участком (NN), путевые точки являются конечными точками выбранного участка.

В режиме плана полета (FPL) с выбранным активным планом полета (00) и прежним выбранным планом полета (REM), путевая точка «От – From» является текущим положением воздушного судна, а путевая точка «к – To» - конечной точкой активного плана полета.

В режиме плана полета (FPL) с выбранным активным планом полета (00) и выбранным определенным участком (NN), путевая точка «From» является текущим положением воздушного судна, а путевая точка «To» - конечной точкой выбранного участка.

В режиме путевой точки (WPTS) - это выбираемые вручную путевые точки (если имеется активный план полета, они устанавливаются по умолчанию на конечные точки активного плана полета).

Некоторые расчетные статистические данные пути обозначены пунктиром, если самолет уже прошел выбранный участок активного плана полета.

• Заданный маршрут (DTK) – показан как nnn° и является заданным маршрутом между выбранными путевыми точками. Отображается пунктир, пока не выбран хотя бы один участок.

• Расстояние (DIS) – показано в десятых единиц до 99,9 и в целых единицах до 9999.

• Рассчитанное время в пути (ETE) - показано в часах:минутах, если не менее часа, и затем в минутах:секундах.

• Вычисленное время прилета (ETA) - показано в часах:минутах и является местным временем для пункта назначения.

- Если в режиме путевой точки, то ETA является ETE добавленное к времени вылета.

- Если выбирается план полета отличный от активного плана полета, оно показывает ETA, прибавляя к времени вылета все ETE участков вплоть до выбранного участка. Если выбирается полный план полета, то ETA рассчитывается, как если бы был выбран последний участок плана полета.

- Если выбирается активный план полета, ETA отражает текущее положение воздушного судна и текущий участок полета. ETA рассчитывается путем прибавления к текущему времени ETE текущего участка вплоть до выбранного участка. Если выбирается полный план полета, то ETA рассчитывается, как если бы был выбран последний участок плана полета.

• Безопасная высота по маршруту (ESA) - показана как nnnnnFT

• Время восхода и захода солнца (SUNRISE, SUNSET) – показано в часах:минутах и является местным временем пункта назначения.

190-01146-00 Пересмотренное А Руководство для пилота Garmin G950 для Tecnam P2006T 232

Управление полетом Garmin

СТАТИСТИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ТОПЛИВА

Статистические данные топлива рассчитываются, исходя из выбранных начальных и конечных путевых точек и входных данных планирования пути. Некоторые расчетные статистические данные топлива обозначены пунктиром, если уже пройден выбранный участок активного плана полета.

• Топливная эффективность (EFFICIENCY) – это значение, рассчитываемое делением текущей путевой скорости на текущий расход топлива.

• Время продолжительности по запасу топлива (TOTAL ENDURANCE) – показано в часах:минутах. Значение получается путем деления количества топлива на борту на текущий расход топлива.

• Запас топлива на борту по достижении конца выбранного участка (REM FUEL) – это значение рассчитывается путем вычитания топлива, необходимого для достижения конца выбранного участка из количества топлива на борту.

• Продолжительность по запасу топлива, оставшегося в конце выбранного участка (REM ENDUR) – это значение рассчитывается путем вычитания вычисленного времени по маршруту до конца выбранного участка из времени продолжительности полета по запасу топлива.

• Топливо, необходимое для пути (FUEL REQ) – это значение рассчитывается путем умножения времени пути на расход топлива.

• Полная дальность (TOTAL RANGE) – это значение рассчитывается путем умножения времени продолжительности по запасу топлива на путевую скорость.

ДРУГИЕ СТАТИСТИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Эти статистические данные рассчитываются, исходя входных данных системного датчика или данных планирования пути, введенных вручную.

• Высота по плотности (DENSITY ALT)

• Истинная воздушная скорость (TRUE AIRSPEED)

Пилот может выбирать автоматический (AUTO) или ручной (MANUAL) страничный режим и режим плана полета (FPL) или путевых точек (WPTS). В автоматическом страничном режиме редактируются только FPL, LEG и идентификаторы (IDs) путевых точек (исходя из выборки FPL/ WPTS).

Рисунок 5-97 Страница Планирование пути

Выбранный план полета NN – 00 является активным планом полета (FPL)

01-99 – сохраненные в памяти планы полета

Выбранный участок (-и)

Сохраненный план полета

- CUM: от начала до конца плана полета

- NN: от начала до конца выбранного участка

Активный план полета

- REM: От текущего положения до конца плана полета

- NN: От текущего положения до конца выбранного участка

Начальная и конечная путевая точка

Рисунок 5-98 Страница Планирование пути

Выбранный план полета Недоступен

Выбранные участки недоступны

Выбранные начальные и конечные путевые точки

190-01146-00 Пересмотренное А Руководство для пилота Garmin G950 для Tecnam P2006T 233

Управление полетом Garmin

Выбор автоматического или ручного страничного режима:

Нажмите экранную клавишу AUTO или MANUAL; или нажмите кнопку MENU, выделите «Auto mode» или «Manual mode» и нажмите кнопку ENT.

Выбор режима плана полета или путевых точек:

Нажмите экранную клавишу FPL или WPTS; или нажмите кнопку MENU, выделите «Flight plan mode» или «Waypoints mode» и нажмите кнопку ENT.

Выбор плана полета или участка для статистики пути:

1. Нажмите ручку FMS, чтобы активировать курсор в поле номер плана полета.

2. Поверните небольшую ручку FMS, чтобы выбрать заданный номер плана полета.

Поверните большую ручку FMS, чтобы выделить CUM или REM. Можно просмотреть

Статистические данные для каждого участка, вращая небольшую ручку FMS, чтобы

выбрать заданный участок. Вкладка Карта также отображает выбранные данные.

Выбор путевых точек для режима путевых точек:

1. Нажмите экранную клавишу WPTS; или нажмите кнопку MENU, выделите «Waypoints mode» и нажмите кнопку ENT. Курсор помещается в поле путевой точки непосредственно ниже поля FPL.

2. Поверните ручку FMS, чтобы выбрать заданную путевую точку (или выбрать из страничного меню «Set WPT to Present Position», если это то, что задано), и нажмите кнопку ENT. Курсор перемещается к полю второй путевой точки.

3. Поверните ручку FMS, чтобы выбрать заданную путевую точку и нажмите кнопку ENT. Отображается статистика для заданного участка.

В ручном страничном режиме помимо плана полета и выбора участка, другие поля восьми входных данных пути должны вводиться пилотом вручную.

Ввод вручную данных для расчета статистических данных пути:

1. Нажмите экранную клавишу MANUAL или выберите «Manual mode» из меню страницы и нажмите кнопку ENT. Курсор теперь можно поместить в любое поле верхних двух окон справа.

2. Поверните ручки FMS, чтобы переместить курсор на поле DEP TIME и введите нужное значение. Нажмите кнопку ENT. Статистические данные рассчитываются, используя новое значение, и курсор перемещается в следующее поле ввода. Повторяйте до тех пор, пока не будут введены все нужные значения.

190-01146-00 Пересмотренное А Руководство для пилота Garmin G950 для Tecnam P2006T 234

Управление полетом Garmin