СТЕНДЫ ДЛЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

ТЯГОВО–ЭКОНОМИЧЕСКИХ КАЧЕСТВ АВТОМОБИЛЕЙ

1) Тяговый стенд моделей 4817 и 4819

Тяговые стенды моделей 4817 и 4819 показан на рисунке 1. Однобарабанные опорно-приводные устройства не нашли практиче­ского применения по причине нестабильности положения ведущих колес автомобиля при значительных скоростях испытаний.

Наибольшее распространение получили стенды с опорно-приводными устройствами с двумя барабанами под каждое ведущее колесо автомобиля. Основными частями тяговых стендов являются опорно-приводное устройство, пульт управления и индикации со средствами изме­рений, устройство для отвода отработавших газов, вентилятор и страхо­вочные устройства. Один из двух барабанов — рабочий, второй — поддерживающий (холостой), однако бывают стенды, у которых оба ролика рабочие.

Техническая характеристика стенда модели 4817 указана в таблице 1.

1 - вентилятор; 2 - пульт управления и индикации; 3 - опорно-приводное устройство (рабочий ролик заштрихован); 4 — дополнительное опорное устройство; 5,6- уст­ройства для отвода отработавших газов

Рисунок 1 - Тяговый стенд моделей 4817(а) и 4819(б)

Стенды с опорой на два барабана небольшого диаметра в сравнении с однобарабанными (большого диаметра) имеют меньшую металлоемкость и большую устойчивость испытуемого автомобиля. Однако испытания ав­томобиля на двухбарабанном стенде сопровождаются повышенной дефор­мацией шин, что приводит к их интенсивному нагреву и изнашиванию.

В связи с этим обстоятельством, минимальный диаметр роликов должен быть 240 мм. Для снижения нагрева и изнашивания шин рекомен­дуется повышать на время испытаний давление воздуха в шинах на 30-50%, осуществлять обдув шин, или ограничивать скорости испытаний.[1]

Техническая характеристика стенда модели 4819 указана в таблице 2.

Таблица 1 - Техническая характеристика стенда модели 4817

		Наименование показателя	Значение
1		Тип стенда	стационарный, роликовый, автоматизированный
2		Тип автомобиля	легковые(кроме передне-приводных)
3		Диапазон измеряемых параметров:
		-скорость автомобиля, км/ч	0-150
		тяговое усилие на колесах, кВ	0-5
		мощность на колесах, кВт	0-100
		время разгона, с	0-99,9
4	Погрешность измерения
	скорости, %		2
	тягового усилия, %		2
	времени разгона, с		0,1
	мощности, %		4
5	Тип нагрузочного устройства		электродинамическое
6	Габаритные размеры, мм
	механической части стенда		4000х1360х685
	шкафа управления		450х800х1600
7	Сеть электрического питания:
	напряжение, В		380
	частота, Гц		50
	Мощность стенда, кВт		4,5
	Уровень шума, дБ		70
	Масса, кг		2100

Таблица 2 - Техническая характеристика стенда модели 4819

1	Тип стенда	стационарный, роликовый, автоматизированный
2	Тип автомобиля	преимущественно трехосные грузовые, а также двухосные
3	Диапазон измеряемых параметров
	скорость автомобиля, км/ч	0-100
	тяговое усилие на колесах, кВ	0-5, 0-10
	мощность на колесах, кВт	0-100, 0-200
	время разгона, с	0-99,9
3	Погрешность измерения
	скорости, %	2
	тягового усилия, %	2
	времени разгона, с	0,1
	мощности, %	4
4	Тип нагрузочного устройства	электродинамическое
5	Габаритные размеры, мм
	механической части стенда	5150х2880х1000
	шкафа управления	450х800х1600
6	Сеть электрического питания
	напряжение, В	380
	частота, Гц	50
	Мощность стенда, кВт	6,5
	Уровень шума, дБ	70
	Масса, кг	4200