4.5.2. Машины и оборудование для доставки бетонной смеси

В настоящее время для доставки бетонной смеси от бетонного завода или бетоносмесительной установки к объекту применяют различные по своему назначению специальные автомобили: автобетоносмесители; автобетоновозы; автобадьевозы; перегружатели; усовершенствованные автомобили – самосвалы.

Автобетоносмесители (рис. 4.6, а) предназначены для перевозки сухих бетонных смесей и приготовления из них в пути следования готовых смесей с побуждением (дополнительным перемешиванием) их в пути, а также частично приготовленных смесей. В ряде случаев, при транспортировании смеси на значительное расстояние (более 30…45 км), необходимости доставки на объекты высокоподвижных смесей, постепенной выдачи смесей (работа с бетононасосом) автобетоносмеситель практически незаменим, несмотря на то, что он является машиной более дорогостоящей, чем автобетоновоз и автомобиль-самосвал [7].

В зависимости от вида смеси, загруженной в барабан автобетоносмесителя, возможна его работа в трех режимах:

• при доставке сухой смеси, содержащей высушенные заполнители, - включение барабана и подача в него воды из водяного бака в пути следования или на строительном объекте за 10…20 мин до разгрузки;

• при доставке сухой смеси, содержащей влажные заполнители, или частично затворенной смеси – включение барабана и подача в него воды непосредственно после его заполнения;

• при доставке готовой смеси – периодическое включение барабана во время транспортирования смеси до объекта или постоянное вращение барабана с минимальной частотой при периодическом увеличении частоты вращения.

Автобетоносмесители предназначены для перевозок готовых бетонных смесей без их побуждения в пути на расстояние до 45 км.

Автобетоновоз имеет высокий кузов каплевидной формы, расположенный в зоне минимальной вибрации рамы базового автомобиля (зоне комфорта), благодаря чему обеспечивается сохранность перевозимой бетонной смеси от расслоения и разбрызгивания. Для предохранения смеси от воздействия атмосферных осадков и ветра кузов имеет крышку, а от воздействия отрицательных и положительных температур – двойную обшивку с зазором между ее листами (рис. 4.6, б). Автобетоновоз имеет также специальное устройство, дающее возможность увеличивать высоту выгрузки смеси и поворачивать кузов на 90º.

В условиях отсутствия спецавтотранспорта временно допустимо применение автомобилей-самосвалов на коротких расстояниях, но только после осуществления ряда мероприятий: наращивания бортов кузова не менее чем на 400 мм, уплотнение мест примыкания заднего борта к кузову прокладками из листовой резины или конвейерных лент. При этом следует иметь в виду, что, несмотря на низкую стоимость, уникальность и простоту, использование автомобиля-самосвала вызывает большие трудозатраты на загрузку и очистку кузова, а также затрудняет организацию работ в сочетании с внутрипостроечным бетоноукладочным оборудованием.

В ряде случаев для доставки бетонной смеси используют автобадьевозы (рис. 4.6, в). Готовую смесь загружают в специальные бункеры (бадьи), которые ставят (и снимают) на раму бадъевоза с помощью подъемного крана и доставляют на строительный объект.

Для доставки смеси в условиях низких температур применяют автобетоновозы со специальными термоактивными кузовами, позволяющими осуществлять подогрев смеси без ее перегрева и пригорания к кузову, как это имеет место в обогреваемых выхлопными газами автомобилях-самосвалах. С этой целью применяют автобетоносмесители с подогреваемым водяным баком.

В условиях жаркого климата смеси перевозят бетоновозами с термоизолированными кузовами и автобетоносмесителями с термоизолированными водяным баком и смесительным барабаном.

Рис. 4.6. Средства доставки бетонной смеси: а) автобетоносмеситель; б) автобетоновоз; в) автобадьевоз;

1 – смесительный барабан; 2 – бак для воды; 3 – загрузочно-разгрузочное устройство; 4 – кузов; 5 – крышка выгрузочного отверстия; 6 – бадья