- •Додаток д – Приклад теплового, кінематичного та динамічного розрахунків з використанням програми МathCad
- •3) Режим максимальної потужності
- •4) Режим, що відповідає максимальній швидкості автомобіля
- •1.4. Визначення параметрів навколишнього середовища і залишкових газів.
- •1.5. Визначення параметрів процесу впуску.
- •1.6. Визначення параметрів процесу стиску.
- •1.7. Визначення параметрів процесу згорання.
- •1.8. Визначення параметрів процесу розширення
- •1.9. Індикаторні показники робочого циклу.
- •1.10. Ефективні показники двигуна.
- •1.11. Основні параметри цилінра двигуна.
- •1.12. Тепловий баланс двигуна.
- •2. Кінематичний розрахунок двигуна.
- •3. Динамічний розрахунок двигуна.
- •3.1 Побудова індикаторної діаграми графічним методом
- •3.1 Визначення сил тиску газів, що діють на поршень.
- •3.2 Приведення мас кривошипно-шатунного механізму.
- •3.3 Визначання питомих та повних сил інерції.
- •3.3 Визначання питомих сумарних сил, що діють на кривошипно шатунний механізм.
- •3.4 Визначання тангенсіальних сил та крутних моментів
Середня
мольна теплоємність продуктів згоряння
при 498.279С
кДж/кмоль*град
в)
робочої суміші mCV1
-
при
кДж/кмоль*град
-
при
кДж/кмоль*град
-
при
кДж/кмоль*град
-
при
кДж/кмоль*град
Визначаємо
коефіцієнти молекулярної зміни для
вибраних режимів роботи двигуна:
для
режиму
паливної
суміші
робочої
суміші
для
режиму
паливної
суміші
робочої
суміші
для
режиму
паливної
суміші
робочої
суміші
для
режиму
паливної
суміші
1.7. Визначення параметрів процесу згорання.
робочої
суміші
Кількість
теплоти втраченої внаслідок хімічної
неповноти згоряння
при
Дж/кг
при
Дж/кг
при
i
Дж/кг
Дж/кг
Теплота
згорання робочої суміші
для
режиму
кДж/кмоль
роб. сум.
для
режиму
кДж/кмоль
роб. сум.
для
режиму
кДж/кмоль
роб. сум.
для
режиму
кДж/кмоль
роб. сум.
Середня
мольна теплоємність продуктів згорання:
При
При
При
При
Коефіцієнт
використання теплоти ξz
приймаємо для кожного режиму
Для
Для
Для
Для
Температура
в кінці процесу згорання для вибраних
режимів роботи двигуна tz
визначаэться
за рывнянням згорання:
Теоретичний
максимальний тиск згорання для вибраних
режимів роботи двигуна визначається
за формулою
Дійсну
величину максимального тискузгорання
Pzд
для
кожного із прийнятих режимів роботи
двигуна визначаємо за формулою
Ступінь
підвищення тиску λ
для кожного з
вибраних режимів роботи двигуна
визначаємо
за формулою
Середній
показник політропи розширення n2
приймається
за відповідною величиною середнього
показника адіабати розширення К2
, що визначається по номограмі при
заданих ступеню стиску
ε,
коефіцієнту
надлишку повітря α
і температурі Тz
оберти
колінчастого
вала
Середній
показник
адіабати
розширення
Показник
політропи
розширення
Для
Для
Для
Для
Тиск
і температура в кінці процесу розширення
для вибраних режимів роботи двигуна
визначається за формулами
1.8. Визначення параметрів процесу розширення
