Транспортные средства для доставки строительных конструкций

Наименование сборного элемента

Масса, т

Марка транс–портного средства

Грузо-подъем-ность, т

Кол-во элементов, перевозимых за один рейс

Коэффициент использования транспортного средства по грузоподъемности

Рекомендации по выбору транспортных средств даны в [6], [10], [11], [14].

9. Определение трудоемкости строительно–монтажных работ

Основой для определения трудоемкости является подсчет объемов работ (табл. 1, 2) и соответствующего ЕниР. Данные по трудоемкости помещаются в ведомость затрат машинного времени и труда (табл. 7). При этом важно подробное заполнение графы 5 (в ней, помимо номера параграфа, в необходимых случаях должны быть указаны раздел параграфа и другие данные). Помимо данных о трудоемкости в таблице помещаются дополнительные сведения, которые будут использованы на дальнейших этапах проектирования (объем работ, вес каждого монтируемого элемента, состав звена, рекомендуемого ЕНиР, количество элементов, продолжительность работ в сменах, количество смен в сутки и т.д.)

Нормативный срок работы звена монтажников в смену:

,

где m – количество рабочих в звене монтажников; H_вр – норма времени выполнения единицы работ по ЕниР; t – продолжительность смены, 8 час.

Выработка одного звена монтажников за смену, т. е. количество монтажных элементов, устанавливаемых одним звеном за смену, определяют по формуле:

где k – коэффициент, отражающий перевыполнение монтажниками норм.

10. График производства работ

В графике должны быть указаны по срокам и технологической последовательности все виды работ с наименьшей затратой времени и наименьшими простоями монтажных кранов.

Материалом для составления графика служат данные расчетов по трудоемкости и производительности работ (табл. 7). В целях рационального использования крана монтажные и связанные с ними сварочные работы следует выполнять в две смены.

Для заделки стыков рекомендуется применять быстротвердеющие цементы, а также ускорители твердения бетона, обогрев стыков и другие меры, обеспечивающие получение 70 % проектной прочности бетона не позднее 48 часов после укладки бетонной смеси.

При выполнении работ в две смены на графике проводятся две параллельные линии, а в одну – одна линия.

График составляется по следующей форме (табл. 8).

Таблица 7

Таблица 8

11. Технико–экономические показатели производства монтажных работ

Заключительным этапом, характеризующим целесообразность принятых решений в курсовом проекте, является составление технико-экономических показателей, основными из которых являются следующие:

1. Расчетная стоимость выполнения единицы монтажа строительных конструкций в рублях.

2. Выработка одного рабочего за смену.

3. Затрата труда за единицу работы в человеко–смену.

4. Срок выполнения работы в днях.

Показатели расчетной стоимости и трудоемкости затрат относятся на единицу объема работ (1тонна, 1м³ монтажных элементов) или на единицу измерения возводимого здания (на 1 м³, 1 м²). Расчетная стоимость выполнения единицы работы в рублях может быть определена по следующей (приближенной) формуле:

где С_м – расчетная стоимость машино–смены в рублях; Т_м – продолжительность работы машин в сменах; З – зарплата рабочих в рублях (за исключением рабочих, обслуживающих машину); k₁ – коэффициент, учитывающий накладные расходы строительства, отнесенные на стоимость машино–смены, принимаемый равным 1, 1; k₂ – коэффициент на зарплату рабочих, равный ориентировочно 1, 5…1, 7; V – объем работ, подлежащих выполнению.

Выработка одного рабочего в смену определяется как отношение объема выполненных работ к трудоемкости этих работ в человеко–сменах.

Затраты труда на единицу работы определяются величиной, обратной выработке, как отношение трудоемкости в человеко–сменах к объему работ.

Сопоставление полученных технико–экономических показателей с аналогами (типовыми техническими картами, справочными данными и пр.) характеризует результат принятых решений в данном курсовом проекте.