- •Организация процессов создания и освоения новой продукции на предприятиях машиностроения
- •6.1. Жизненный цикл продукции, его содержание, стадии и задачи
- •6.2. Значение и содержание подготовки производства новой продукции
- •6.3. Организация научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ
- •6.4. Организация конструкторской подготовки производства
- •6.5. Организация технологической подготовки производства
- •6.6. Основные понятия о cals-технологиях
- •Контрольные вопросы и задания
- •Организация управления качеством продукции на машиностроительном предприятии
- •7.1. Основные понятия и сущность управления качеством продукции
- •7.2. Качество как экономическая категория и объект управления
- •7.3. Основы организации и управления качеством продукции
- •7.4. Системный подход к обеспечению качества продукции
- •7.5. Органы управления качеством продукции на машиностроительном предприятии
- •Контрольные вопросы и задания
- •Организация инструментального хозяйства машиностроительного предприятия
- •8.1. Основные функции и структура инструментального хозяйства
- •8.2. Классификация средств технологического оснащения
- •Классификация и десятичная индексация сто
- •8.3. Планирование потребности в средствах технологического оснащения
- •8.4. Организация эксплуатации средств технологического оснащения
- •8.5. Пути повышения эффективности работы инструментального хозяйства
- •Контрольные вопросы и задания
- •Организация ремонтного хозяйства машиностроительного предприятия
- •9.1. Назначение и состав ремонтного хозяйства
- •9.2. Организационная структура ремонтного хозяйства
- •9.3. Организация и планирование ремонтных работ
- •9.4. Проблемы и перспективы развития ремонтного хозяйства
- •Контрольные вопросы и задания
- •Организация энергетического хозяйства машиностроительного предприятия
- •10.1. Роль, задачи и структура энергетического хозяйства
- •10.2. Энергоснабжение машиностроительного предприятия
- •10.3. Энергетические балансы
- •10.4. Нормирование и учет энергопотребления
- •10.5. Совершенствование организации энергетического обслуживания предприятия
- •Контрольные вопросы и задания
- •Экономическая эффективность организации производства
- •11.1. Основные понятия экономической эффективности организации производства
- •11.2. Методические основы оценки экономической эффективности организации производства
- •Основные этапы определения экономической эффективности совершенствования организации производства
- •11.3. Основные направления повышения экономической эффективности организации производства
- •Контрольные вопросы и задания
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Организация производства на предприятиях машиностроения
- •660014, Г. Красноярск, просп. Им. Газ. «Красноярский рабочий», 31.
10.2. Энергоснабжение машиностроительного предприятия
Энергоснабжение машиностроительного предприятия имеет специфический характер, обусловленный особенностями потребления энергии, которые состоят в необходимости немедленного использования произведенной энергии и неравномерной потребности в ней в течение суток и вре-мени года.
Например, потребление электроэнергии в течение суток имеет пики и спады, связанные с освещением рабочих мест. Вследствие этого заводская электростанция должна иметь дополнительные мощности для того, чтобы обеспечивать максимальную нагрузку в часы пик. И, наоборот, в часы спада потребления электростанция будет иметь избыток электроэнергии.
В связи с этим наиболее совершенной и экономичной системой энергоснабжения предприятия является централизованная. В этом случае предприятие получает электрическую энергию от центральной (единой) электрической системы через заводскую понижающую подстанцию, пар – по тепловой сети районной энергетической системы или заводской теплоэлектроцентрали, газ – из сети дальнего газоснабжения природным газом и т. д. Централизованная система обеспечивает надежное и бесперебойное снабжение предприятия энергией и снижает текущие издержки производства и единовременные затраты, связанные с получением необходимых видов энергии.
Наибольший удельный вес в энергопотреблении занимает электрическая энергия (более 1/3 всей потребляемой энергии). Электроснабжение машиностроительных предприятий осуществляется в основном от центральных энергетических систем, реже – от собственных электростанций или электростанций смежных промышленных предприятий. Питание предприятий происходит от линий высокого напряжения (35, 110, 220 кВ). Это напряжение преобразуется на понизительных подстанциях завода до напряжения 6…10 кВ, а затем с помощью системы индивидуальных и коллективных трансформаторов – до напряжения, потребляемого данным оборудованием.
Тепловая энергия в виде пара и горячей воды поступает главным образом от тепловых сетей районной энергосистемы или городской ТЭЦ и в редких случаях – от собственных котельных. На машиностроительных заводах для получения носителей тепловой энергии широко используются вторичные энергоресурсы от высокотемпературных технологических процессов (тепло отходящих газов нагревательных печей, горячая вода и пар, получаемые при водяном и испарительном охлаждении, а также отработанный, так называемый мятый пар от кузнечно-штамповочного оборудования).
Централизованное снабжение машиностроительного предприятия сжатым воздухом невозможно из-за больших потерь давления в воздушных сетях при значительной их протяженности. Поэтому снабжение воздухом осуществляется децентрализованно, т. е. с помощью общезаводских или в редких случаях цеховых компрессорных установок.
На машиностроительных заводах применяется сжатый воздух различного давления: низкого (0,4…0,5 МПа) – для вспомогательного пневматического оборудования и вспомогательных операций (пневматических зажимов, подъемников, обдувки штампов, резцов, изделий после промывки); среднего (0,6…0,7 МПа) – для формовочных и ковочных машин, пневматических гайковертов, сверлильных и шлифовальных машин; высокого (1,0…1,3 МПа) – для мощных паровоздушных молотов.
Обычно для снабжения цехов сжатым воздухом низкого и среднего давления на заводе создаются отдельные воздушные сети, питаемые от самостоятельных компрессорных установок. Для снабжения сжатым воздухом высокого давления, потребляемого в сравнительно небольшом объеме, устанавливаются цеховые дожимающие воздушные компрессоры, использующие сжатый воздух сети более низкого давления.
Для выработки сжатого воздуха применяются поршневые и турбинные компрессоры. Чаще всего снабжение сжатым воздухом осуществляется несколькими компрессорными станциями, расположенными вблизи цехов-потребителей.
Особое место в обеспечении энергоресурсами занимает водоснабжение. На машиностроительных предприятиях вода применяется для произ-водственных и хозяйственно-бытовых нужд. В большом количестве для технических целей (охлаждения, промывки, передачи теплоты при низкотемпературном нагреве и т. д.) вода используется в литейных, кузнечных и термических цехах. Так, на 1 т отливок расходуется до 30 м3 воды, на 1 т поковок – 60…80 м3. Как правило, вода берется из естественных источников (рек, водоемов, водохранилищ и т. п.). Для хозяйственно-бытовых нужд применяется питьевая вода, источником которой является городская водопроводная сеть. При организации водоснабжения особое внимание необходимо уделять вторичному использованию промышленной воды и ее очистке при водосбросе в естественные источники.
Ряд рабочих машин и инструментов приводится в действие с помощью парового привода. Это относится главным образом к паровым молотам – наиболее распространенному оборудованию штамповочных цехов. Возвратно-поступательное движение исполнительных органов такого оборудования для получения штамповок и поковок осуществляется под действием пара давлением 0,6…1,0 МПа от внешних источников – паровых котлов.
Механический привод, основанный на использовании двигателей внутреннего сгорания, применяется в основном для межцеховой и завод-ской транспортировки предметов труда. Основным энергоносителем в нем является жидкое топливо.
Таким образом, рассматривая различные виды и способы энергообеспечения предприятия, можно прийти к выводу, что эффективность их использования определяется энергетическим балансом.
