- •Билет № 1
- •Билет №2
- •Билет№4
- •Билет№5
- •1.Устройство стрелочного перевода .Требование птэ к их уcтановке.
- •Билет №6
- •1.Неисправности стрелочных переводов при которых запрещается их эксплуатировать.
- •2.Ограждение внезапно возникшего препятствия на однопутном перегоне.
- •3) Порядок отправления поезда,если его голова находится за выходным с разрешающим показанием при аб.
- •Билет №7
- •Билет № 8
- •Билет №9
- •Билет№10.
- •Билет № 11.
- •1.)В каких случаях производится сокращенная проба тормозов по двум хвостовым вагонам?
- •2)Сигнальный указатель неисправных вагонов в поезде. Где устанавливается, как сигнализирует, порядок дальнейшего следования?
- •3)Порядок проследования проходного светофора с запрещающим или непонятным показанием. Проследование потухших светофоров?
- •Билет 12
- •1)Требования птэ к автосцепкам
- •«Б» и потухший локомотивный - 20 км/ч.
- •1. Неисправности колесных пар, с которыми запрещена их эксплуатация?
- •2. Показания входных светофоров?
- •3. Порядок отправления хозяйственного поезда с возвращением на станцию отправления при автоблокировке (перегон не закрывается).
- •Билет №14.
- •1). Неисправ., лок., с которыми запр-ся выпускать их в эксплуатацию.
- •2).Показания вых-х свет-в на участках, оборудованных автоблок-ой. Ответ. «з» — “Разреш-сяотправ-сяи следовать с установ-ой скоростью; впереди свободны два или более блок-участка”
- •3).Порядок отправл. Хоз-го поезда с возвращ-ем на стан.Отправления при аб(перегон не зекрывается)?
- •Билет№15.
- •1) Порядок следования при обнаружении ползунов на кп лок. Или вагонов.
- •Билет №16
- •1)Обязаности тчм после прицепки к составу.
- •2)Показания проходных св.Условно-разрешающий сигнал.
- •Сигналы:
- •3)Порядок отпр.Х.П.До закр. Перегона с аб.
- •Билет № 17
- •1 Обязанности машиниста и его помощника при ведении поезда.
- •2) Заградительные светофоры и светофоры прикрытия. Где устанавливаются и как сигнализируют.
- •Св. Прикрытия сигналы:
- •3 Порядок отправления хозяйственных поездов до закрытия перегона на участках оборудованных аб.
- •Билет № 18.
- •И значения не имеют.
- •3) Порядок оказание помощи поезду, остановившемуся на пергоне, локомотивом сзади идущего поезда.
- •1. Классификация случаев нарушения безопасности движения.
- •2. Ручные и звуковые сигналы?
- •3. Как производится движение при перерыве всех средств сигнализации и связи. Что служит разрешением на отправление.
- •Билет№22
- •1) Неисправности локомотивов, с которыми запрещается выпускать их в эксплуатацию.
- •Билет №23
- •Билет №24
- •1. Порядок действия локомотивной бригады при вынужденной остановке поезда на перегоне из-за падения давления в тормозной магистрали?
- •По письменному разрешению дсп:
- •Билет № 25
- •3) Порядок приема поездов на станцию при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора по пригласительному сигналу?
- •Билет № 26
- •Осн. Значения сигналов, подаваемых светофорами:
- •3)Что служит разрешением маневр. Сост. На выезд за границу станции на 2х путн. Уч. Оборуд. Авт. Блок:
- •Билет №27
- •1)В каких случаях выдаются предупреждения на поезда и кто их получает.
- •Билет№28
- •1)Порядок осаживания поезда при вынужденной остановке поезда на подъеме. Когда не разрешается осаживание?
2)Показания проходных св.Условно-разрешающий сигнал.
Сигналы:
«З»- "Разрешается движение с установл. скор.; впереди свободны два или более блок-участка.
«Ж»- "Разр. движ. с готовностью остановиться; следующийсв-ор закрыт.
«К»-стой.
На участках, оборудованных АБ с 4-х значнойсигнализацией,.
«З»- впереди свободны три или более блок-участк.
«Ж + З» - впереди свободны два блок-участка.
«Ж» - впереди свободен один блок-участок;
«К»- "Стой.
На участках, оборудованных АБ с 3х или 4х значнойсигнализацией, на проходных св-рах, расположенных перед входнымисв-рами.
«Ж»м- "Разр. дв-ние с установленной скор.; вх. св. открыт и требует прослед. его с уменьш. скор., на бок. путь.
«З»м - "Раз. дв-ние с установл. скор.; вх. св. открыт и требует прослед. его со скоростью не более 80 км/ч; на бок. путь.
На участках с АБ условно-разреш. сигнал прох. св-ра, расположенного на затяжном подъеме, с отражательным знаком виде буквы "Т" разрешает груз. поезду проследование св-ра с «К» не более 20 км/ч с особой бдит. и готов. остан., если встретится препятствие.
3)Порядок отпр.Х.П.До закр. Перегона с аб.
Если работы производятся на перегоне, оборудованном АБ, то по согласованию с ДНЦ разрешается отправлять Х.П к месту работ по сигналам АБ, не ожидая закрытия перегона. ТЧМ каждого поезда выдается предупреждение об остановке на перегоне в месте, указанном в заявке руководителя работ. Разрешение на бланке белого цвета с красной полосой (ДУ-64) при отправлении таких поездов на перегон, подлежащий закрытию, вручается руководителю работ или уполномоченному им работнику, который передает его машинисту локомотива после остановки поезда на перегоне в обусловленном месте и получения приказа ДНЦ о закрытии перегона.
Билет № 17
1 Обязанности машиниста и его помощника при ведении поезда.
следить за свободностью пути, сигналами, сигнальными указателями и знаками, выполнят ь их требования и повторять друг другу все сигналы, подаваемые светофорами, сигналы остановки и уменьшения скорости, подаваемые с пути и поезда;
следить за состоянием и целостью поезда, а на электрифицированных участках, кроме того, и за состоянием контактной сети;
наблюдать за показаниями приборов, контролирующих бесперебойность и безопасность работы локомотива, специального самоходного подвижного состава;
обеспечивать рациональное использование мощности локомотива при экономном расходовании электроэнергии и топлива;
при входе на станцию и проходе по станционным путям подавать установленные сигналы, следить по стрелочным указателям за правильностью маршрута, за свободностью пути и сигналами, подаваемыми работниками станций, а также за движением поездов и маневровыми передвижениями на смежных путях, немедленно принимая меры к остановке при угрозе безопасности движения.
После остановки поезда на станции, если в нем обнаружены какие-либо неисправности, машинист обязан немедленно доложить об этом дежурному по станции, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, - поездному диспетчеру.
При необходимости остановки на станции машинист обязан остановить поезд, не проезжая выходного светофора (при его отсутствии - предельного столбика) пути приема. При этом локомотив грузового поезда должен быть остановлен у выходного сигнала (при его отсутствии - у предельного столбика). Не доезжая до них, машинист может остановить поезд только, если убедится через дежурного по станции по поездной радиосвязи, что весь состав установлен в границах полезной длины пути приема.
В случае обнаружения в пути следования неисправности светофоров автоблокировки, повреждения пути, контактной сети и других сооружений и устройств, неисправности в поездах, следующих по смежным путям, машинист обязан сообщить об этом дежурному по ближайшей станции или поездному диспетчеру. При наличии поездной радиосвязи сообщение об этих неисправностях машинист должен передать по радиосвязи дежурному по ближайшей станции или поездному диспетчеру, а при необходимости и машинисту поезда, следующего по смежному пути.
При следовании в условиях ограничения видимости (туман, ливень, метель и др.) сигналов, сигнальных указателей и знаков машинисту разрешается для обеспечения безопасности движения снижать установленную скорость движения поезда.