Временной срез проблемной области
Основываясь на анализе количества публикаций, которые изображены на рисунке (), напрашивается вывод, что 1969 года проблемам ЧРП не уделялось должного внимания. С началом бурного развития атомной энегетики, интерес к данной области начал возрастать. Основной пик наблюдается в настоящее время, потому как повсеместное внедрение ЧРП на энергоблоках приводит к значительной суммарной экономии энергии.
Рис 3. Срез проблемной области
Основные проблемы и пути их решения.
С самой зари становления атомной энергетики, в не зависимости от страны, перед учеными стояла задача повышения маневренности энергоблоков. И одним из факторов обеспечивающих высокую маневренность, в том числе и суточную, являлось применение главных циркуляционных насосов с электродвигателем управляемого системой частотно-регулируемого привода. Пионерами в данной узкой области является компания Emerson Electric, которая в 1970 году впервые реализовала тиристорную ЧРП. Первый коммерческий прорыв в данной области реализовала финская компания Martti Harmoinen в 1980 году, применив ШИМ модуляцию, в основе схемы которой лежали силовые элементы построенные на IGBT транзисторах.
Ниже представлено соотношение патентов по странам:
Рис 4. Соотношение патентов во странам
Анализируя представленную ниже круговую диаграмму, заметно , что лидеров в по части количества регистраций патентов в данной области является США.
Рисунок 5. Соотношение количества научных работ по основным странам
Заключение
1. Проектирование современных и перспективных энергоблоков АЭС необходимо осуществлять на базе комплексного применения частотно-регулируемого электропривода с целью обеспечения оптимальных режимов работы РУ и энергоемкого технологического оборудования и требуемого уровня энергоэффективности в режимах глубокого суточного маневрирования и следования за нагрузкой.
2. Частотно-регулируемый электропривод является многофункциональным электротехническим оборудованием, потенциальные возможности которого необходимо использовать в полном объеме как в перспективных проектах так и при модернизации действующих АЭС.
3. Решение по включению в рабочую документацию частотно-регулируемого электропривода на энергоемком технологическом оборудовании принимается после проведения всего комплекса НИОКР по математическому моделированию работы энергоблока в маневренных режимах и натурных испытаний ГЦНА по разработанной, согласованной и утвержденной программе.
Список используемых источников.
https://www.google.com/patents/US8334616?dq=Variable+Frequency+Drive&hl=en&sa=X&ved=0CB4Q6AEwAGoVChMI-cHymZDTxwIVxxQsCh0fFwjN
https://www.google.com/patents/WO2014116764A1?cl=en&dq=Variable+Frequency+Drive&hl=en&sa=X&ved=0CF0Q6AEwCWoVChMI-cHymZDTxwIVxxQsCh0fFwjN
https://www.google.com/patents/US8299653?dq=Variable+Frequency+Drive&hl=en&sa=X&ved=0CE8Q6AEwB2oVChMI-cHymZDTxwIVxxQsCh0fFwjN
https://www.google.com/patents/US8941340?dq=Variable+Frequency+Drive&hl=en&sa=X&ved=0CEgQ6AEwBmoVChMI-cHymZDTxwIVxxQsCh0fFwjN
https://www.google.com/patents/US7741798?dq=Variable+Frequency+Drive&hl=en&sa=X&ved=0CEEQ6AEwBWoVChMI-cHymZDTxwIVxxQsCh0fFwjN
https://www.google.com/patents/US7227330?dq=Variable+Frequency+Drive&hl=en&sa=X&ved=0CDoQ6AEwBGoVChMI-cHymZDTxwIVxxQsCh0fFwjN
https://www.google.com/patents/US8179701?dq=Variable+Frequency+Drive&hl=en&sa=X&ved=0CCwQ6AEwAmoVChMI-cHymZDTxwIVxxQsCh0fFwjN
https://www.google.com/patents/US4442385?dq=Variable+Frequency+Drive&hl=en&sa=X&ved=0CCUQ6AEwAWoVChMI-cHymZDTxwIVxxQsCh0fFwjN
https://www.google.com/patents/US8334616?dq=Variable+Frequency+Drive&hl=en&sa=X&ved=0CB4Q6AEwAGoVChMI-cHymZDTxwIVxxQsCh0fFwjN
https://www.google.com/patents/US8259426?dq=Variable+Frequency+Drive&hl=en&sa=X&ved=0CE0Q6AEwBzgUahUKEwiuzKCVrtPHAhVFXCwKHX6pDLg
https://www.google.com/patents/WO2014120651A1?cl=en&dq=Variable+Frequency+Drive&hl=en&sa=X&ved=0CEYQ6AEwBjgUahUKEwiuzKCVrtPHAhVFXCwKHX6pDLg
https://www.google.com/patents/CA2714794C?cl=en&dq=Variable+Frequency+Drive&hl=en&sa=X&ved=0CDgQ6AEwBDgUahUKEwiuzKCVrtPHAhVFXCwKHX6pDLg
https://www.google.com/patents/US20140366546?dq=Variable+Frequency+Drive&hl=en&sa=X&ved=0CDEQ6AEwAzgUahUKEwiuzKCVrtPHAhVFXCwKHX6pDLg
https://www.google.com/patents/US5960736?dq=Variable+Frequency+Drive&hl=en&sa=X&ved=0CCoQ6AEwAjgUahUKEwiuzKCVrtPHAhVFXCwKHX6pDLg
https://www.google.com/patents/US20070076444?dq=Variable+Frequency+Drive&hl=en&sa=X&ved=0CCMQ6AEwATgUahUKEwiuzKCVrtPHAhVFXCwKHX6pDLg
https://www.google.com/patents/US20150039139?dq=Variable+Frequency+Drive&hl=en&sa=X&ved=0CBwQ6AEwADgUahUKEwiuzKCVrtPHAhVFXCwKHX6pDLg
https://www.google.com/patents/US3320506?dq=Variable+Frequency+Drive&hl=en&sa=X&ved=0CFsQ6AEwCTgKahUKEwjyiNCwkdPHAhXBDiwKHRftD74
https://www.google.com/patents/US5784236?dq=Variable+Frequency+Drive&hl=en&sa=X&ved=0CFQQ6AEwCDgKahUKEwjyiNCwkdPHAhXBDiwKHRftD74
https://www.google.com/patents/WO2014116761A1?cl=en&dq=Variable+Frequency+Drive&hl=en&sa=X&ved=0CE0Q6AEwBzgKahUKEwjyiNCwkdPHAhXBDiwKHRftD74
https://www.google.com/patents/US20140298846?dq=Variable+Frequency+Drive&hl=en&sa=X&ved=0CDEQ6AEwAzgKahUKEwjyiNCwkdPHAhXBDiwKHRftD74
https://www.google.com/patents/EP1966812A1?cl=en&dq=Variable+Frequency+Drive&hl=en&sa=X&ved=0CDgQ6AEwBDgKahUKEwjyiNCwkdPHAhXBDiwKHRftD74
https://www.google.com/patents/US20140117915?dq=Variable+Frequency+Drive&hl=en&sa=X&ved=0CD8Q6AEwBTgKahUKEwjyiNCwkdPHAhXBDiwKHRftD74
http://www.vfds.in/variable-frequency-drive-history-283991.html