- •Глава 1. История ночной истребительной авиации Люфтваффе Первая мировая война
- •Период между 1-й и 2-й мировыми войнами
- •Начало 2-й мировой войны — 1939—40 гг.
- •Создание ночной истребительной авиации Люфтваффе
- •Первые успехи
- •«Линия Каммхубера»
- •Тысяча бомбардировщиков Харриса и «небесный полог» Каммхубера
- •Бортовые рлс
- •Развитие ночной истребительной авиации Люфтваффе в ходе 2-й мировой войны
- •Дальние ночные истребители Люфтваффе
- •«Дикий кабан» и «Ручной кабан»
- •«Неправильная музыка» ночных истребителей
- •Радиоэлектронная война и ночные истребители
- •Ночные истребители и разведка
- •Ночные истребители Люфтваффе на Восточном фронте
- •Глава 2. Ночные асы Люфтваффе Победы и потери ночной истребительной авиации Люфтваффе
- •Сводная таблица ночных асов Люфтваффе
- •Глава 3. Лучшие ночные истребители Люфтваффе Вольфганг Фальк (Wolfgang Falck)
- •Вернер Штрейб (Werner Streib)
- •Ханс-Иоахим Ябс (Hans-Joachim Jabs)
- •Манфред Меурер (Manfred Meurer)
- •Хейнц Вольфганг Шнауфер (Heinz Wolfgang Schnaufer)
- •Хронология побед Хейнца Вольфганга Шнауфера.
- •Гельмут Лент (Helmut Lent)
- •Генрих Александр князь цу Сайн-Витгенштейн (Heinrich Alexander zu Sayn-Wittgenstein)
- •Людвиг Бекер (Ludwig Becker)
- •Петер Споден (Peter Spoden)
- •Пауль Цорнер (Paul Zorner)
- •Мартин Бекер (Martin Becker)
- •Курт Вельтер (Kurt Welter)
- •Фридрих-Карл Мюллер (Friedrich-Karl Muller)
- •Знаки различия Люфтваффе
- •Организационная структура ночной истребительной авиации
- •Система бортовых обозначений самолетов ночной истребительной авиации
- •Основные тактико-технические данные самолетов ночной истребительной авиации
- •1. Самолеты фирмы «Арадо» («Arado»)
- •2. Самолеты фирмы «Дорнье» («Dornier»)
- •3. Самолеты фирмы «Фокке-Вульф» («Focke-Wulf»)
- •4. Самолеты фирмы «Хейнкель» («Heinkel»)
- •5. Самолеты фирмы «Юнкере» («Junkers»)
- •6. Самолеты фирмы «Мессершмитт» («Messerschmitt»)
- •Основные тактико-технические данные рлс и другой радиоэлектронной аппаратуры ночной истребительной авиации
- •1. Аппаратура радиосвязи
- •2. Электронная аппаратура навигации и наведения
- •3. Радиоальтиметр
- •4. Бортовые активные поисковые системы
- •5. Системы автоматического управления огнем
- •6. Пассивные системы радиоэлектронной борьбы.
- •7. Системы опознавания «свой - чужой»
- •8. Наземные активные поисковые рлс.
- •Кодовый словарь пилотов ночной истребительной авиации
- •Военные награды Германии
5. Системы автоматического управления огнем
FuG? «Lichtenstein» О
Система управления огнем пушек «Schrage Musik». Один экземпляр был испытан в 1943 г.
Использовала частоту 490 мГц. Антенны «Lichtenstein В/С» располагались параллельно стволам пушек «Schrage Musik».
FuG215 «Pauke» A
Разработана фирмой «Телефункен», всего было изготовлено 10 опытных комплектов. Автоматически определяла дистанцию до цели, показывая информацию на специальном экране.
Использовала 6 фиксированных частот в диапазоне 410 — 490 мГц. Первоначально использовались антенны от «Lichtenstein С-1», а позднее параболическая антенна диаметром 70 см, установленная в носовой части самолета под фанерным обтекателем.
FuG222 «Pauke» S
Автоматическая система прицеливания и управления огнем. Фирма «Телефункен» изготовила 3 опытных комплекта.
Частота — 3250 - 3330 мГц (длина волны — 9,3 - 9 см), дальность действия — 10 км — 300 м, сектор поиска: по азимуту — 100°, по углу места — 20°, погрешность измерений — Г, масса — 220 кг.
Имела два экрана, один использовался для отражения данных об азимуте и угле места цели, второй служил в качестве прицела.
FuG247 «Bremerhaven»
Проект автоматической системы прицеливания и управления огнем, разработанный фирмой «Телефункен».
Длина волны — 3 см, максимальная дальность действия — 10 км, сектор поиска — 120°, погрешность измерений — 2°, масса — 120 кг. Использовала параболическую вращающуюся антенну.
EG3 «Elfe» 3
Автоматическая система управления огнем, разработанная фирмой FFO, для использования совместно с бортовыми РЛС FuG216 — 219 и системой прицеливания FuG248. Могла автоматически открывать огонь на любой, заранее установленной дистанции до цели.
FuG248 «Eule»
Система радиолокационного прицеливания, разработанная фирмой «Телефункен», для совместного использования с системой огня EG3 «Elfe»3.
Частота — 10000 мГц, дальность действия — 2 км. Воронкообразные антенны были встроены в крылья.
6. Пассивные системы радиоэлектронной борьбы.
FuG221 «Freya-Halbe»
Разработана фирмой «Сименс» для обнаружения и сопровождения самолетов противника, имевших на борту аппаратуру для создания помех для РЛС «Freya». Была изготовлена только небольшая серия.
Принимала сигналы на частоте 115-135 мГц, дальность действия — 100 км. Штыревые антенны устанавливались на верхней и нижней поверхностях крыльев.
FuG221a «Rosendaal-Halbe»
Экспериментальная система, разработанная фирмой «Сименс», для обнаружения импульсов английских РЛС «Monica», «Rosendaal» и «Magic Box», которые предупреждали экипажи бомбардировщиков о появлении немецких истребителей.
Принимала сигналы на частоте 190 — 230 мГц, дальность действия — 100 км.
FuG227 «Flensburg»
Разработана фирмой «Сименс» для обнаружения импульсов английских РЛС «Monica». Изготовлено 250 комплектов.
Принимала сигналы на частоте 80 — 230 мГц, дальность действия — 100 км.
FuG350 «Naxos» Z
Разработана фирмой «Телефункен» для обнаружения импульсов английской радиолокационной системы навигации и слепого бомбометания H2S.
Принимала сигналы на частоте 2500 - 3750 мГц, дальность действия — 50 км. Вращающаяся антенна располагалась в обтекателе на фюзеляже. Определялся только азимут на источник излучения. Изготавливалась в 25 различных вариантах, в т.ч.
- «Naxos» ZC с усиленным сигналом на экране,
- «Naxos» ZR, совмещенная с системой предупреждения о появлении истребителей противника (устанавливалась только на Ju-88),
- «Naxos» ZX с увеличенным диапазоном приема, чтобы обнаруживать волны длиной 3 - 9 см,
- «Naxos» RX, вариант ZX, но совмещенный с системой предупреждения о появлении истребителей противника,
- «Naxos» ZD, комбинация вариантов Z и ZX.
Всего было изготовлено около 700 комплектов «Naxos» Z и ZR.
FuG351 «Korfu» Z
Система для обнаружения импульсов английских бортовых РЛС, использовавших волны длиной 3 и 9 см. Максимальная дальность — 300 км.
Было изготовлено и испытано достаточно много комплектов.
