Регулировка положения ручки
Чтобы отрегулировать положение ручки, вытащите заглушку F. С помощью торкса T15 выверните или заверните регулировочный болт так, чтобы расстояние G вас удовлетворило. Поставьте заглушку F обратно.
ВНИМАНИЕ: положение ручки регулируется во время установки под конкретного пользователя.
ВНИМАНИЕ: меняйте защиту ручки H при любом повреждении. Неисправная защита может повлечь серьезный риск для пользователя.
Регулировка длины шланга
Снимите штуцер L с помощью 8мм рожкового ключа. Обрежьте шланг до нужной длины. Оденьте обратно на шланг штуцер L, а также новые конус M и пин N. Смажьте небольшим количеством смазки конус M и резьбовую часть штуцера. Прикрутите все к O.
Регулировка длины завальцованного шланга
Обрежьте завальцованную часть шланга. С помощью новых штуцера, конуса и пина, входящих в комплект поставки тормоза, соберите узел, как описано в предыдущем пункте.
ВНИМАНИЕ: Не используйте режущий инструмент, способный сплющить или неровно отрезать или разлохматить срез шланга, это может привести к утечкам тормозной жидкости и отказу тормозов. Если тормозной шланг слишком короткий, его может вырвать из штуцера. ВАЖНО ИЗБЕГАТЬ использования излишне длинных или коротких шлангов.
Рекомендуемые расходники
Используйте только тормозные жидкости DOT 4 или Shell Donax UB®, находящиеся в новых запечатанных упаковках. Не оставляйте открытими упаковку на длительное время, т.к. тормозная жидкость набирает влагу из воздуха и изменяет свои физические свойства. Меняйте тормозную жидкость каждые 2 года. ВНИМАНИЕ: используемая тормозная жидкость может повредить краску и нанести вред при попадании на кожу или в глаза. При попадании на кожу тщательно промыть проточной водой. При попадании в глаза - промойте водой и свяжитесь с врачом. Использованную тормозную жидкость следует утилизировать.
Используйте консистентную силиконовую смазку для шайб и прокладок. Мы рекомендуем UNISILKON TKN 1011 KLUBER. ВНИМАНИЕ: использование нерекомендованных смазок может привести к выходу из строя прокладок или тормозной системы. Разборка расширительного бачка
N.B. Номера в круглых скобках ссылаются на общий вид системы. снимите крышку (27) с помощью двух отверточек.
Выкрутите два болта с помощью 2мм шестигранника как показано выше и выньте прокладку (28) и мембрану (29). N.B.: Перед заменой мембраны тщательно очистите посадочное место. ВНИМАНИЕ: при сборке всегда используйте новую мембрану и прокладку. ВНИМАНИЕ: при сборке равномерно затягивайте прокладку. Разборка пистона и ручки
С помощью шестигранника на 2.5mm выкрутите болт (33) и контргайку (3) с помощью ключа на 8мм как показано выше.
Снимите защиту ручки (13) и снимите ручку ВНИМАНИЕ: не потеряйте шайбы (34-4)
С помощью съемника поверните фиксатор пистона (8) на 90° в любом направлении
Вытащите фиксатор пистона с помощью отвертки. Теперь пистон (9) свободно вынимается рукой. Смажьте пистон (9) и вставьте его в ручку.
Установите фиксатор пистона (обратите внимание на соответствие выступов на фиксаторе и ямок на ручке) и, нажав, поверните на 90° в любом направлении Очистите зону сборки тряпкой, смоченной в этиловом спирте и смажьте силиконовой консистентной смазкой. Соберите тормозную ручку (1) в порядке, обратном разборке. ВНИМАНИЕ: когда собираете ручку, уделите особое внимание протирке пыльника (7). Также убедитесь что его не зажимает между пистоном (9) и толкателем (6) ВНИМАНИЕ: проверьте наличие повреждений на защите ручки (13) и замените ее если повреждения есть. ВНИМАНИЕ: после разборки/сборки ручки необходимо прокачать систему. Разборка калипера
Поместите калипер в тиски и выкрутите фиксирующий болт (40) шланга (42) с помощью 8мм ключа. ВНИМАНИЕ: не потеряйте шайбы (38)
С помощью отвертки снимите пружинное кольцо (60) удерживающее штифт колодок.
С помощью 4мм шестигранника выкрутите два фиксирующих болта (37 - 41) как показано на картинке.
Откройте корпус машинки.
Сжатым воздухом выдавите пистоны (48 - 52) из корпуса, зажав все другие отверстия. ВНИМАНИЕ: рационально прикрыть машинку (калипер) тряпкой, во избежание разбрызгивания тормозной жидкости и улетания пистона.
Небольшой отверткой вытащите прокладки (47 - 57) из половинок машинки. Перед сборкой очистите все компоненты тряпкой смоченной в этиловом спирте.
Установите обратно прокладки (47-57), предварительно смазав их и пистоны (48-52). Проверьте исправность и позиционирование прокладки (53) относительно обоих половинок калипера (35 - 56). Соберите калипер болтом (37) и слегка затяните его.
Установите колодки (49 - 51) с пружиной (50) и вставьте штифт (41). Затяните оба болта с усилием 5.75N-m ± 5%. Установите пружинное кольцо с помощью отвертки.
Проверьте позиционирование и исправность прокладок (38) на шланге и прикрутите его к калиперу. |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
