102. Обязанности п/бригады при остановке поезда и возникновении необходимости высадки пассажиров на перегоне.

Ответ на вопрос: Высадка пассажиров на перегоне осуществляется по команде локомотивной бригады, без паники, с соблюдением личной безопасности. После выхода из вагона перемещаться по тоннелю в указанном направлении. В случае отказа громкоговорящего устройства пассажиры оповещаются локомотивной бригадой в каждом вагоне. Если возникла обстановка, угрожающая безопасности пассажиров в одном или нескольких вагонах поезда, высадка пассажиров производится в первую очередь из этих вагонов. В случае повреждения тоннельного освещения машинист локомотивной бригады включает на головном вагоне белые фары и прожектор в сторону станции, куда направляются пассажиры.

103. Постоянные сигнальные знаки.

Ответ на вопрос: Предельные столбики или рейки указывают далее которого на пути нельзя устанавливать подвижной состав в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения. Предельные столбики устанавливаются посередине междупутья а предельные рейки в междупутье. в местах где расстояние между осями сходящихся путей. «ЗНАК ГРАНИЦА СТАНЦИИ» устанавливаются на станциях с перегоном и соединительной ветвью.

104.Утечка воздуха из напорной магистрали, пополняемая работой мотор - компрессора.

Ответ на вопрос: Контролируем давление в напорной магистрали (манометр) при повышении давления в Н.М до10+-0.2атм.открывается выпускной клапан и выпускает сжатый воздух в атмосферу. Определив что происходит утечка сжатого воздуха из Н.М от превышения давления отключаем компрессорный агрегат и контролируем падение давления в Н.М до 5.5-5.7атм. чтобы предохранительный клапан сел на седло, после чего запускаем компрессорный агрегат кнопкой (компрессор резервный).

105. В каких случаях и кто выдаёт устные предупреждения? в каких случаях скорость движения поезда должна быть не более 10км/ч, не более 5 км/ч?

Ответ на вопрос: Устные предупреждения даются: (8)

- о неисправности путевых устройств АЛС АРС;

- о проследовании станции без остановки;

- об остановке электропоезда на станции, закрытой для высадки и посадки пассажиров;

- об остановке поезда на перегоне с указанием причины остановки;

- о следовании обкатки, перегонки электроподвижного состава впереди и сзади идущему электропоезду;

- о следовании поезда с погасшими сигналами, обозначающими хвост поезда, сзади идущему поезду;

- о наличии работников метрополитена или посторонних лиц на пути перегона, станционном пути в период движения электропоездов;

-в других случаях по распоряжению поездного диспетчера

Устные предупреждения передает машинисту поездной диспетчер по поездной радиосвязи или по его распоряжению — дежурный поста централизации, а на станциях без путевого развития — дежурный по станции или по их указанию дежурный по приему и отправлению поездов или оператор поста централизации. Работник, передавший устное предупреждение, должен выслушать краткое повторение предупреждения и убедиться в том, что оно понято правильно

Не более 10 км/ч:1-- при движении поезда(состава)с заклиненной колесной парой;2-- при проследовании головным вагоном инерционного авто стопа;3-- при затоплении пути выше уровня головок рельс;4-- при видимости светофоров, пути на расстоянии 10 м и менее;

не более 5 км/ч:1-- при проследовании заграждающего положения скобы путевого автостопа;2-- при подходе на расстояние 10 м к электроподвижному составу, тупиковому упору или другому препятствию.