- •Учебное пособие для курса учебно-ознакомительной
- •1. Структура электродепо и поездная работа.
- •Сигналы
- •В тоннелях применяются только ночные и круглосуточные сигналы.
- •Звуковые сигналы.
- •Значение звукового сигнала.
- •Сигналы о подаче напряжения на контактный рельс.
- •Автостопы.
- •Порядок проезда заграждающего положения скобы путевого автостопа.
- •Назначение светофоров.
- •Ручные сигналы.
- •Значения сигналов, подаваемых указателями алс.
- •Скорости движения поездов.
- •Подвижной состав.
- •Пути метрополитена.
- •Обязанности машиниста и помощника машиниста.
- •Общие сведения о охране труда, правилах пожарной безопасности и электробезопасности. Общие положения.
- •Признаки отсутствия напряжения на составе на линии
- •Основные положения по охране труда при ремонте и осмотре п/с
- •Соблюдение правил пожарной безопасности на метрополитене
- •Характеристика условий и режима работы машиниста и помощника машиниста.
- •Положение о талонах предупреждения.
- •Принципиальное устройство вагона метрополитена. Назначение и принцип работы приборов и аппаратов.
- •Напорная магистраль
- •Мотор компрессор Кпогг-Вгemse - w120 (мк)
- •Осушитель - lтz 015.1н (о)
- •Предохранительный клапан э-216 (Кл.П1 и Кл.П2)
- •Назначение и характеристики резервуаров
- •Разобщительные краны
- •Работа разобщительного крана
- •Назначение пневматических кранов вагонов.
- •Соединительные рукава
- •У стройство соединительного рукав
- •Тормозная магистраль
- •Назначение и устройство основных частей крана машиниста.
- •Работа крана машиниста
- •Блок электропневматических приборов 248 (бэпп) Назначение бэпп
- •Устройство и работа
- •Работа воздухораспределителя о тпуск тормоза.
- •Работа авторежима
- •Магистраль тормозных цилиндров
- •Управления стояночными тормозами
- •Срывной клапан №363.
- •Магистрали управления пневморессорным подвешиванием.
- •М агистраль управления гребнесмазывателями
- •Дверная магистраль
- •Магистраль управления токоприемниками и торцевыми дверями.
- •Тормозные цилиндры.
- •Цилиндр тормозной
- •Ц илиндр тормозной стояночный
- •Включение и отключение стояночного тормоза.
- •Клапан медленного заполнения.
- •Ось колесной пары.
- •Аппараты электрической схемы вагона. Токоприемники.
- •Муфта соединительная.
- •Блок распределительного устройства (бру-03).
- •Заземляющее устройство (токоотвод ут-01).
- •Линейный контактор (лк).
- •Зарядный контактор (зк).
- •Датчик напряжения.
- •Промежуточный дроссель фильтра (Ln)
- •Конденсатор сетевого фильтра.
- •2. Дроссель сетевого фильтра.
- •3. Тормозной резистор.
- •4. Асинхронный тяговый двигатель (датэ-170-4 у2).
- •Силовая схема вагонов 81-740/741 Сокращения.
- •Защита силовых цепей тягового привода.
- •Схемы цепей управления поездом и низковольтных вспомогательных цепей. Структурная схема управления поездом и вспомогательных цепей.
- •Вспомогательный пульт управления (впу)
- •Контроллер машиниста (км).
- •Использование педали бдительности
- •Ручное управление электропневматическим тормозом
- •Цифровой информационный комплекс (цик).
- •Радиосвязь. Радиостанция рвс-1-03
- •Пульты и органы управления
Цифровой информационный комплекс (цик).
В качестве информационно-переговорной системы вагонов использованы цифровые информационные комплексы, установленные на головных и промежуточных вагонах.
Состав оборудования ЦИК: блок управления цифрового информационного комплекса (БУЦИК). Блок наддверного табло (БНТ). Блок информационного табло (БИТ). Блок экстренной связи (БЭС). Микрофон.
Б
лок
управления цифрового информационного
комплекса (БУЦИК) предназначен для
воспроизведения речевых, текстовых
сообщений о маршруте движения или иного
назначения, а также обеспечения экстренной
голосовой связи между пассажирами и
машинистом во время движения. БУЦИК
предназначен для
управления блоками экстренной связи
(БЭС), наддверного табло (БНТ) и
информационного табло (БИТ), установку
параметров ЦИК, индикацию режима работы
ЦИК, организацию связи между кабинами
машиниста головного и хвостового
вагонов, организацию системы экстренной
связи «пассажир-машинист», организацию
системы громкоговорящей связи,
воспроизведение из перезаписываемой
памяти речевых и текстовых информационных
сообщений, синхронное поступление
речевой и текстовой информации о
местоположении поезда на блоки БНТ и
БИТ.
Радиосвязь. Радиостанция рвс-1-03
Для поддержания радиосвязи между диспетчером и машинистом на головном вагоне установлена радиостанция типа РВС-1-03 , которая обеспечивает связь в режиме одночастотного симплекса на рабочих частотах 2444 кГц или 2464 кГц, переключаемых оперативно. Выбор рабочего режима осуществляется с пульта управления радиостанции. Аппаратура радиостанции размещена в аппаратном отсеке и в кабине. Выносной громкоговоритель располагается в кабине. Пульт управления установлен на правой стойке основного пульта управления (машиниста).
Пульты и органы управления
