- •Раздел 1.
- •Электрооборудование.
- •Система электроснабжения.
- •Общие сведения.
- •Система электроснабжения переменным током.
- •Источники электроэнергии.
- •Основные технические данные генератора:
- •Основные технические данные преобразователями:
- •Аппаратура регулирования, защиты и регулирования.
- •Система внешнего электроснабжения переменным током.
- •3.Распределительная сеть переменного тока.
- •Работа системы переменного тока.
- •Система электроснабжения постоянным током.
- •Источники электроэнергии.
- •Основные технические данные ву-6б:
- •Аккумуляторная батарея 20нкбн-25.
- •Основные технические данные 20нкбн-25:
- •Стартер-генератор стг-3.
- •Основные технические данные стг-3:
- •Аппаратура управления, защиты и регулирования.
- •Распределительная сеть постоянного тока.
- •Работа системы постоянного тока.
- •Особенности эксплуатации систем электроснабжения.
- •Электрооборудование систем вертолета.
- •Топливная система.
- •Состав электрооборудования.
- •Включение, проверка, эксплуатация электрооборудования топливной системы.
- •Электрооборудование гидросистемы.
- •Особенности работы электрооборудования.
- •Проверка электрооборудования гидросистемы.
- •Электрооборудование обогревателя ко-50.
- •Принцып действия и режим работы.
- •Включение и работа обогревателя.
- •Электрооборудование противопожарной системы.
- •Включение и работа противопожрной системы.
- •Проверка противопожарной системы.
- •Контроль исправности датчиков.
- •Проверка исправности датчиков.
- •Электрооборудование противообледенительной системы.
- •Сигнализатор обледенения со-121вм.
- •Эксплуатация системы.
- •Автоматическое включение противообледенительной системы.
- •Ообенности ручного включения системы.
- •Проверка системы.
- •Электрооборудование системы запуска двигателя аи-9в.
- •Работа электрооборудования системы запуска.
- •Электрооборудование системы запуска двигателей тв3-117вм.
- •Работа электрооборудования системы запуска.
- •Светотехническое оборудование.
- •Осветительные устройства кабины экипажа.
- •Система внутревертолетной световой сигнализации.
- •Осветительные устройтсва грузовой кабины и технических отсеков.
- •Электрооборудование системы внешней подвески.
Система электроснабжения постоянным током.
Вторичная система постоянного тока состоит из источника электроэнергии, аппаратуры управления, защиты и регулирования, распределительной электрической сети и предназначена для питания потребителей электроэнергии постоянным током напряжением 27 В.
Источники электроэнергии.
1. Выпрямительное устройство ВУ-6Б – предназначено для преобразования трехфазного переменного тока напряжением 200 В, частотой 400 ГЦ в постоянный ток напряжением 27 В.
На вертолете эксплуатируются два выпрямительных устройства. Расположены ВУ-6Б под полом кабины экипажа между шпангоутами № 4Н и 5Н.
Основные технические данные ву-6б:
Напряжение на входе…………………………………………200 В (3 )
Постоянный ток……………………………………..не более 20 А
Напряжение на выходе (номин.)……………………………..28,5 В
Ток нагрузки…………………………………………………...200 А
Мощность………………………………………………………6 кВт
С каждым выпрямительным устройством работает комплексный аппарат ДМР-200ВУ (дифференциально-минимальное реле).
ДМР-200ВУ предназначено для автоматического подключения выпрямительного устройства к распределительной шине постоянного тока и отключения его при неисправности в цепи питания выпрямительного устройства. ДМР-200ВУ установлены в левой и правой распределительных коробках. Третье выпрямительное устройство на вертолетах, оборудованных кондиционерами, установлено в радиоотсеке между шпангоутами № 20 и 21.
Включение выпрямительных устройств производится выключателями ВУ1-2. Включение состояние выпрямительных устройств сигнализируется желтыми табло ВУ 1 НЕ РАБОТ., ВУ 3 РАБОТАЕТ. Выключатель и табло установлены на левой боковой панели электропульта.
Аккумуляторная батарея 20нкбн-25.
На вертолете эксплуатируются две аккумуляторные батареи 20НКБН25,
которые служат постоянно действующими аварийными источниками электроэнергии.
Аккумуляторные батареи предназначены:
- для автономного запуска двигателя АИ-9В;
- для питания аварийной распределительной сети вертолета при отказе обоих генераторов или обоих выпрямительных устройств.
Аккумуляторные батареи установлены в отсеках по левому и правому бортам фюзеляжа между шпангоута № 4Н и 5Н.
Основные технические данные 20нкбн-25:
Напряжение номинальное……………………………………25-25,5 В
Напряжение одного аккумулятора…………………………..1,25 В
Минимально допустимое напряжение при разряде…не менее 16 В
Напряжение при нагрузочном токе (100±5) А в течении 5 сек……… ……………………………………………………………не ниже 23,8 В
Емкость……………………………………………………….25 А*ч
Включение аккумуляторов производится выключателями АККУМУЛЯТОРЫ 1-2 на электрощитке электропульта.
Стартер-генератор стг-3.
Стартер-генератор СТГ-3 служит резервным источником электроэнергии постоянного тока и обеспечивает:
а) при работе в стартерном режиме – раскрутку турбины двигателя АИ-9В при его запуске;
б) при работе в генераторном режиме
- на земле для проверки работоспособности оборудования вертолета;
- в полете совместно с аккумуляторными батареями для питания потребителей аварийной сети в процессе завершения полета и выполнения посадки при отказе обоих генераторов или выпрямительных устройств.
СТГ-3 расположен на двигателе АИ-9В.