- •Раздел 1.
- •Электрооборудование.
- •Система электроснабжения.
- •Общие сведения.
- •Система электроснабжения переменным током.
- •Источники электроэнергии.
- •Основные технические данные генератора:
- •Основные технические данные преобразователями:
- •Аппаратура регулирования, защиты и регулирования.
- •Система внешнего электроснабжения переменным током.
- •3.Распределительная сеть переменного тока.
- •Работа системы переменного тока.
- •Система электроснабжения постоянным током.
- •Источники электроэнергии.
- •Основные технические данные ву-6б:
- •Аккумуляторная батарея 20нкбн-25.
- •Основные технические данные 20нкбн-25:
- •Стартер-генератор стг-3.
- •Основные технические данные стг-3:
- •Аппаратура управления, защиты и регулирования.
- •Распределительная сеть постоянного тока.
- •Работа системы постоянного тока.
- •Особенности эксплуатации систем электроснабжения.
- •Электрооборудование систем вертолета.
- •Топливная система.
- •Состав электрооборудования.
- •Включение, проверка, эксплуатация электрооборудования топливной системы.
- •Электрооборудование гидросистемы.
- •Особенности работы электрооборудования.
- •Проверка электрооборудования гидросистемы.
- •Электрооборудование обогревателя ко-50.
- •Принцып действия и режим работы.
- •Включение и работа обогревателя.
- •Электрооборудование противопожарной системы.
- •Включение и работа противопожрной системы.
- •Проверка противопожарной системы.
- •Контроль исправности датчиков.
- •Проверка исправности датчиков.
- •Электрооборудование противообледенительной системы.
- •Сигнализатор обледенения со-121вм.
- •Эксплуатация системы.
- •Автоматическое включение противообледенительной системы.
- •Ообенности ручного включения системы.
- •Проверка системы.
- •Электрооборудование системы запуска двигателя аи-9в.
- •Работа электрооборудования системы запуска.
- •Электрооборудование системы запуска двигателей тв3-117вм.
- •Работа электрооборудования системы запуска.
- •Светотехническое оборудование.
- •Осветительные устройства кабины экипажа.
- •Система внутревертолетной световой сигнализации.
- •Осветительные устройтсва грузовой кабины и технических отсеков.
- •Электрооборудование системы внешней подвески.
Включение и работа обогревателя.
Обогреватель рекомендуется включать в работу в режиме ОБОГРЕВ при температуре наружного воздуха +5?С и ниже на земле при запущенных авиадвигателях, в воздухе на всех режимах полета, кроме режима самовращения несущего винта.
а) Включение обогревателя в автоматическом режиме.
- запитать бортовую сеть 27 В;
- включить АЗС КО-50;
- Задатчик температуры установить на отметку +30?С;
- переключатель АВТОМ.-РУЧН. На щитке СИСТЕМА КО-50 правой панели верхнего электропульта установить в положение АВТОМ.;
- нажать и в течении 2-3 сек удерживать кнопку ЗАПУСК.
Начинается подогрев пускового топлива. Загорается желтое табло ПОДОГРЕВАТЕЛЬ. Процесс подогрева автоматически прекращается при нагреве топлива до температуры (+70 ± 5)?С. Табло ПОДОГРЕВАТЕЛЬ гаснет. Одновременно с выключением подогревателя топлива вступает в работу электровентилятор и система зажигания. Топливовоздушная смесь воспламеняется в камере сгорания. Загораются два табло: желтое ЗАЖИГАНИЕ, зеленое КО-50 РАБОТАЕТ.
По истечении 30 с при положительных температурах и не более 2 мин при низких отрицательных температурах, когда температура воздуха на выходе обогревателя достигает +40?С система зажигания автоматически выключается. Гаснет табло ЗАЖИГАНИЕ. Продолжает гореть табло «КО-50 РАБОТАЕТ».
Выставить на задатчике требуемую температуру воздуха в кабинах вертолета, которую обогреватель будет поддерживать постоянно.
б) Включение обогревателя в ручном режиме.
- запитать бортовую сеть 27 В;
- включить АЗС КО-50;
- задатчик температуры может занимать любое положение;
- с учетом температуры окружающей среды установить переключатель теплопроизводительностей в положение ПОЛНЫЙ или СРЕДН. РЕЖИМ.;
- нажать и в течении 2-3 сек удерживать кнопку ЗАПУСК.
Процесс запуска обогревателя в ручном режиме аналогичен запуску в автоматическом режиме. Если переключатель теплопроизводительности установлен в положение «ПОЛНЫЙ» все топливо, поступающее на форсунку обогревателя, используется на образование топливовоздушной смеси и обогреватель работает с максимальной теплопроизводительностью.
При установке переключателя в положение СРЕДНИЙ РЕЖИМ часть топлива поступающего на форсунку перепускается, и обогреватель работает с пониженной теплопроизводительностью.
Для выключения обогревателя, работающего в автоматическом или ручном режимах переключатель АВТОМ.-РУЧН. Установить в нейтральное положение. Прекращается процесс горения топливовоздушной смеси. Гаснет табло «КО-50 РАБОТАЕТ». При понижении температуры воздуха на выходе обогревателя до +50?С автоматически выключиться электровентилятор.
в) Включение обогревателя в режиме «ВЕНТИЛЯЦИЯ».
- запитать бортовую сеть 27 В;
- включить АЗС КО-50;
- переключатель АВТОМ.-РУЧН. установить в нейтральное положение;
- на щитке СИСТЕМА КО-50 включит выключатель ВЕНТИЛ.
Топливо в обогревателе не поступает. Сигнальное табло не включаются. Работает только электровентилятор.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:
- за 2 мин до выключения переключить обогреватель на режим рециркуляции для продува кабинным воздухом;
- запрещается применять режим рециркуляции при температуре воздуха в кабинах вертолета выше +15?С;
- при открытых грузовых створках или входной двери обогреватель использовать в ручном режиме с пониженной теплопроизводительностью;
- запрещается при работе обогревателя менять режимы теплопроизводительности и режимы работы.
Для этого обогреватель необходимо выключить, провентилировать 3-10 мин и запустить в другом режиме.