- •Раздел 1.
- •Электрооборудование.
- •Система электроснабжения.
- •Общие сведения.
- •Система электроснабжения переменным током.
- •Источники электроэнергии.
- •Основные технические данные генератора:
- •Основные технические данные преобразователями:
- •Аппаратура регулирования, защиты и регулирования.
- •Система внешнего электроснабжения переменным током.
- •3.Распределительная сеть переменного тока.
- •Работа системы переменного тока.
- •Система электроснабжения постоянным током.
- •Источники электроэнергии.
- •Основные технические данные ву-6б:
- •Аккумуляторная батарея 20нкбн-25.
- •Основные технические данные 20нкбн-25:
- •Стартер-генератор стг-3.
- •Основные технические данные стг-3:
- •Аппаратура управления, защиты и регулирования.
- •Распределительная сеть постоянного тока.
- •Работа системы постоянного тока.
- •Особенности эксплуатации систем электроснабжения.
- •Электрооборудование систем вертолета.
- •Топливная система.
- •Состав электрооборудования.
- •Включение, проверка, эксплуатация электрооборудования топливной системы.
- •Электрооборудование гидросистемы.
- •Особенности работы электрооборудования.
- •Проверка электрооборудования гидросистемы.
- •Электрооборудование обогревателя ко-50.
- •Принцып действия и режим работы.
- •Включение и работа обогревателя.
- •Электрооборудование противопожарной системы.
- •Включение и работа противопожрной системы.
- •Проверка противопожарной системы.
- •Контроль исправности датчиков.
- •Проверка исправности датчиков.
- •Электрооборудование противообледенительной системы.
- •Сигнализатор обледенения со-121вм.
- •Эксплуатация системы.
- •Автоматическое включение противообледенительной системы.
- •Ообенности ручного включения системы.
- •Проверка системы.
- •Электрооборудование системы запуска двигателя аи-9в.
- •Работа электрооборудования системы запуска.
- •Электрооборудование системы запуска двигателей тв3-117вм.
- •Работа электрооборудования системы запуска.
- •Светотехническое оборудование.
- •Осветительные устройства кабины экипажа.
- •Система внутревертолетной световой сигнализации.
- •Осветительные устройтсва грузовой кабины и технических отсеков.
- •Электрооборудование системы внешней подвески.
Электрооборудование обогревателя ко-50.
Керосиновый обогреватель КО-50 предназначен для обогрева и вентиляции кабины экипажа и грузовой кабины вертолета.
Обогреватель расположен под обтекателем по правому борту фюзеляжа впереди подвесного топливного бака.
Основные технические характеристики КО-50:
Напряжение питания……………………………………….27 В ± 10 %
Потребляемая мощность……………………………….…..2,5 кВт
Максимальная производительность………………………50000 ккал/ч
Расход топлива……………………………………………...8,7 кг/ч
Масса………………………………………………………...47 кг
В состав электрооборудования обогревателя входят:
- электровентилятор для продува холодного воздуха через обогреватель и подачи воздуха в камеру сгорания;
- электрический топливный насос 748А для создания давления в топливной системе обогревателя;
- подогреватель топлива для подогрева топлива, поступающего на запуск обогрева теля до температуры (+70 ± 5)?С;
- топливная коробка с электромагнитными клапанами для дозировки подаваемого на форсунки обогревателя топлива;
- система зажигания для воспламенения топливовоздушной смеси в камеру сгорания обогревателя;
- система автоматического регулирования заданной температуры воздуха.
Все агрегаты электрооборудования расположены в отсеке обогревателя.
В грузовой кабине на потолке установлены два приемника температуры П-9 с электровентиляторами.
Задатчик температуры, устройства управления обогревателям, световые табло расположены на правой панели верхнего пульта.
Принцып действия и режим работы.
После запуска обогревателя в его камере сгорания протекает процесс горения топливовоздушной смеси. Продукты горения отводятся в атмосферу через выхлопной патрубок. В процессе горения нагревается калорифер. Воздух, нагнетаемый в обогреватель электровентилятором омывает стенки калорифера, отбирает тепло, нагревается и поступает в кабины вертолета. Обогреватель имеет два основных режима работы – «ОБОГРЕВ» и «ВЕНТИЛЯЦИЯ». В режим «ОБОГРЕВ» КО-50 может работать с автоматическим или ручным регулированием температуры воздуха.
При работе в автоматическом режиме температуры воздуха поддерживается постоянной в пределах от + 10 до + 30?С в зависимости от положения задатчика температуры.
Ручной режим обеспечивает работу обогревателя в полном и среднем режимах теплопроизводительности. Полный режим теплопроизводительности рекомендуются устанавливать при температурах наружного воздуха ниже -13?С, средний режим теплопроизводительности – при температурах от -13?С до +15?С.
Вентиляторный режим работы обеспечивает быстрое охлаждение обогревателя после его выключения и вентиляцию кабины вертолета при высоких температуре.
Для успешного запуска обогревателя и быстрого прогрева кабин в условиях низких температур используется режим рециркуляции, когда воздух на вход обогревателя подается не из атмосферы, а поступает из грузовой кабины. Переход обогревателя на рециркуляцию осуществляется с помощью перекрывающей заслонки на входе воздухозаборника. Управление заслонкой осуществляется из грузовой кабины с помощью рукоятки.