- •Системы и трубопроводы судовых энергетических установок
- •690990, Г. Владивосток, Пушкинская, 10 Тел./факс: (423)245-75-03, 222-12-40
- •Аннотация
- •1. Судовые насосы.
- •1.1 Классификация судовых насосов.
- •1.2 Судовая насосная установка и основные параметры, характеризующие работу насоса.
- •1.3 Поршневые насосы.
- •1.3.1 Принцип действия поршневых насосов с дисковыми поршнями.
- •1.3.2 Конструкции поршневых насосов.
- •1.3.3 Ручные поршневые насосы.
- •1.3.4 Клапанные коробки поршневых насосов.
- •1.3.5 Предохранительные клапаны.
- •1.3.6 Рабочие клапаны поршневых насосов.
- •1.3.7 Правила технической эксплуатации поршневых насосов.
- •1.4 Радиально-поршневые насосы.
- •1.5 Аксиально-поршневые (роторно-поршневые) насосы (апн).
- •Правила эксплуатации роторно-поршневых насосов.
- •1.6 Роторные насосы.
- •1.6.1 Коловратные насосы.
- •Двухвальный коловратный насос с восьмеркообразным вытеснителем
- •Двухвальный коловратный насос с трехкулачными роторами.
- •1.7 Винтовые насосы.
- •Шестеренные насосы.
- •Многоступенчатые шестеренные насосы.
- •Правила технической эксплуатации шестеренных и винтовых насосов
- •1.8 Пластинчатый (шиберный) насос двойного действия.
- •1.9 Лопастные насосы.
- •Центробежные насосы.
- •1.9.1 Формула Эйлера
- •1.9.2 Конструкции центробежных насосов
- •Водокольцевые вакуумные насосы.
- •1.10 Вихревые насосы.
- •Осевые (пропеллерные) насосы.
- •1.10.1 Правила эксплуатации центробежных и вихревых насосов.
- •1.11 Струйные насосы. Принцип действия.
- •1.11.1 Конструкции струйных насосов.
- •1.11.2 Правила эксплуатации струйных насосов.
- •2. Системы судовых энергетических установок.
- •2.1 Топливные системы Общие положения
- •Система подачи легкого топлива.
- •Система подачи тяжелого топлива.
- •2.1.1 Приемно-перекачивающий трубопровод.
- •2.1.2 Топливоподготовка
- •2.1.3 Расходно-топливная система
- •Марка Ду, мм Тонкость фильтрации, мм
- •2.1.4 Определение основных характеристик механизмов и оборудования топливной системы.
- •2.1.4.1 Топливоперекачивающие насосы.
- •2.1.4.2 Топливоподкачивающие насосы.
- •2.1.4.3 Сепараторы топлива и масла.
- •Назначение и принцип действия центробежных сепараторов.
- •Конструкции сепараторов
- •Режимы работы сепараторов.
- •Правила эксплуатации сепараторов топлива и масла (электроприводные).
- •2.1.4.4 Подогреватели топлива.
- •2.1.4.5 Отстойные цистерны.
- •2.1.4.6 Расходные цистерны.
- •2.2 Системы смазочного масла. Общие положения.
- •Характеристики смазочных систем.
- •2.2.1 Системы смазочных масел сду.
- •2.2.2 Механизмы и оборудование систем смазочного масла.
- •2.2.2.1 Определение основных характеристик механизмов и оборудования
- •2.3 Системы охлаждения.
- •2.3.1 Назначение и классификация систем, температурный режим охлаждения дизелей.
- •2.3.2 Состав и схемы систем водяного охлаждения.
- •2.3.3 Механизмы и оборудование систем водяного охлаждения.
- •2.3.4 Определение основных характеристик оборудования.
- •2.4 Системы сжатого воздуха (пусковая система).
- •2.4.1 Назначение и состав.
- •2.4.2 Схемы систем сжатого воздуха.
- •2.4.3 Определение основных характеристик.
- •2.4.4 Рекомендации по комплектации.
- •2.4.4.1 Воздушные компрессоры.
- •2.4.4.1.1 Конструкция компрессоров пускового воздуха.
- •2.4.4.1.2 Эксплуатация поршневых воздушных компрессоров.
- •2.4.4.1.3 Особенности обслуживания поршневых компрессоров.
- •2.4.5 Воздухохранители.
- •2.5 Системы подачи воздуха и выпуска газов двс, газовых турбин, котлов и инсинераторов.
- •2.5.1 Назначение и определение проходного сечения газовыпускных труб.
- •2.5.2 Состав газовыпускных систем.
- •2.5.2.1 Компенсаторы.
- •2.5.2.2 Глушители.
- •2.5.2.3 Искрогасители.
- •2.5.2.4 Маслоотделители.
- •3 Паровые и конденсатно-питательные системы. Оборудование паровых систем.
- •3.1 Системы главного и вспомогательного пара.
- •3.2 Системы отработавшего пара и продувания.
- •3.3 Системы подачи и отсоса пара от уплотнений. Атмосферные трубы.
- •3.4 Схемы конденсатно-питательных систем.
- •3.5 Конденсатно-питательные системы главных, вспомогательных и утилизационных котлов.
- •3.6 Системы опресненной воды.
- •3.7 Механизмы и оборудование конденсатно-питательной системы.
- •3.7.1 Оборудование систем.
- •3.7.2 Водоопреснительные установки. Назначение судовых опреснительных установок и свойства воды.
- •Классификация опреснительных установок.
- •3.7.2.1 Принципиальные схемы паровой опреснительной установки.
- •3.7.2.2 Типовые паровые опреснительные установки.
- •Водоопреснительная установка «Атлас».
- •Опреснительная установка с использованием принципа обратного осмоса.
- •3.7.2.3 Сепарационные устройства испарителей.
- •3.7.2.4 Накипеобразование в опреснительных установках.
- •3.7.2.5 Методы предотвращения образования накипи в испарителях и её удаление.
- •3.7.3 Техническая эксплуатация водоопреснительных установок.
- •3.7.4 Вспомогательное оборудование водоопреснительных установок.
- •3.8 Системы очистки и промывки энергетического оборудования.
- •3.8.1 Системы химической очистки котлов.
- •3.8.2 Системы и способы очистки проточной части газотурбинных двигателей (гтд).
- •3.8.3 Системы очистки дизелей.
- •4 Судовые холодильные установки.
- •4.1 Биологические основы консервирующего действия холода.
- •4.2 Классификация холодильных установок.
- •4.3 Основные параметры холодильных установок.
- •4.4 Хладагенты судовых холодильных установок.
- •4.5 Принцип действия парокомпрессорной холодильной установки.
- •4.6 Провизионные холодильные установки.
- •4.7 Конденсаторы и регенеративные теплообменники.
- •4.8 Испарители и воздухоохладители.
- •4.9 Вспомогательные аппараты.
- •4.10 Назначение и классификация автоматических приборов.
- •Регуляторы перегрева.
- •Реле давления.
- •Реле температуры
- •4.11 Эксплуатация судовых холодильных установок. Испытание холодильной установки давлением
- •Вакуумирование системы холодильного агента.
- •Испытание системы на герметичность хладоном. Зарядка системы
- •4.12 Правила технической эксплуатации судовых холодильных установок.
- •4.12.1 Общие положения.
- •4.12.2 Подготовка к пуску.
- •4.12.3 Ввод в действие.
- •4.12.4 Признаки нормальной работы.
- •4.12.5 Регулирование режима работ.
- •4.12.6 Обслуживание во время работы.
- •4.12.7 Вывод из действия (остановка).
- •4.12.8 Общие указания по техническому обслуживанию.
- •4.12.9 Удаление хладона из системы.
- •4.12.10 Наполнение системы хладоном и дозарядка.
- •5 Специальные системы танкеров.
- •5.1 Грузовые и зачистные системы.
- •5.2 Газоотводные системы.
- •5.3 Системы мойки и вентиляции грузовых танков.
- •5.4 Системы подогрева груза.
- •6 Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций.
- •6.1 Область применения.
- •6.2 Нормативные ссылки.
- •6.3 Общие требования к системам.
- •Список литературы:
3.7.4 Вспомогательное оборудование водоопреснительных установок.
Эжекторы. Одной из причин наличия воздуха в корпусе испарителя является забортная вода, в одном литре морской воды, при её температуре 30°С, растворено около 20 мг воздуха, а при температуре 8°С около 30 мг.
Воздух, выделяющийся в испарителе, вместе с двуокисью углерода, выделяющейся при распаде бикарбонатов, и воздухом подсасываемым в конденсатор через неплотности необходимо удалять.
Для удаления воздуха и поддержания разряжения в корпусе испарителя устанавливают водоструйные воздушные эжекторы или электроприводные вакуумные насосы.
Принцип действия эжекторов мы изучали в разделе — насосы.
Ротаметры. Наличие ротаметра, установленного на трубопроводе, по которому в испаритель подаётся забортная вода, позволяет регулировать расход питательной воды. Одновременно с изменением положения регулирующего клапана, устанавливаемого на питательном трубопроводе после ротаметра, перемещается поплавок ротаметра, и по шкале может быть определён расход питательной воды.
Режим питания и продувания определяет солёность рассола в испарителе, которая, в свою очередь влияет на солёность приготовляемого дистиллята и на интенсивность накипеобразования. Поэтому в процессе эксплуатации ВОУ необходимо контролировать режим питания и продувания от которого зависит солёность рассола. Чем выше соленость рассола, тем больше соленость приготовляемого дистиллята и тем интенсивнее может происходить накипеобразование. Для контроля режима питания и продувания в современных испарительных установках применяются поплавковые расходомеры — ротаметры, устанавливаемые на трубопроводе питательной воды, дистиллята и иногда на напорной трубе циркуляционного насоса.
На рисунке 145 представлены схемы конструкций ротаметров, применяемых в испарителях. В ротаметре (рис. 145а) вода, расход которой измеряется, поступает через патрубок 3, и подходит под диск 4 конуса 2. Диск 4 вместе с поплавком 6 поднимается и вода проходит через кольцевое сечение между диском и соответствующим сечением конуса и далее удаляётся через патрубок 1. При этом вес поплавка вместе со штоком и диском уравновешивается усилием, создаваемым за счёт перепада давлений воды при протекании ее через кольцевое сечение.
Каждому положению поплавка по высоте соответствует определенный расход воды. Положение поплавка, а вместе с этим и расход воды через ротаметр фиксируется по шкале. Шкала градуируется так, что по ней сразу можно отсчитать расход в л/ч или м3/ч.
Аналогичен принцип действия ротаметра показанного на рисунке 145б. Этот ротаметр предназначен для установки на горизонтальном участке трубопровода. При расходе воды через ротаметр поплавок 6 поднимается и вода проходит через кольцевое пространство между ним и конусом 2. Чем больше расход воды, тем больше должна быть площадь сечения кольцевого зазора между поплавком и конусом и тем выше поднимается поплавок.
С помощью трубки поплавок жестко закреплен с указателем 8, перемещающийся внутри стеклянной трубки 7. Положение указателя, а вместе с тем и расход через ротаметр фиксируется по шкале.
Рис. 145. Ротаметры:
1 — отвод воды; 2 - конус; 3 - подвод воды; 4 — диск; 5 — прозрачный цилиндр; 6 - поплавок;
7 - стеклянная труба; 8 - указатель; 9 - корпус; 10 - прозрачная коническая труба
На рисунке 145в показано устройство ротаметра, предназначенного для установки на вертикальном участке трубопровода. В нём имеется поплавок 6, перемещающийся в вертикально расположенной прозрачной конической трубке 10, изготовленной из органического стекла. При наличии расхода воды поплавок всплывает. Вода, двигаясь по конической трубке вверх, проходит через кольцевое сечение между поплавком и трубкой. Поплавок при этом поднимается на такую высоту, при которой площадь кольцевого сечения оказывается достаточной для установившегося расхода воды.
На прозрачной трубке нанесена шкала, по которой оценивается расход воды. Для наблюдения за положением поплавка в корпусе ротаметра сделан вырез.
Рассол, удаляемый из испарителя поверхностного типа, обычно поступает в приёмный патрубок рассольного насоса или эжектора через сливную трубу. Положение верхнего среза этой трубы определяет постоянный уровень рассола в испарителе.
В установке «Нирекс» с камерой испарения бесповерхностного типа с циркуляционным контуром рассола постоянный уровень в камере испарения поддерживается за счет слива избытка рассола в камеру сепаратора. Во всех таких установках регулирование режима питания влечет за собой и регулирование режима продувания.
Независимо
от способа регулирования режима питания
расход питательной воды, оцениваемый
по ротаметру, установленному на
питательной магистрали, при данной
производительности установки
однозначно определяет коэффициент
продувания -
.
Отношение количества продуваемого рассола к производительности испарительной установки принято называть коэффициентом продувания :
,
где GПР — количество продуваемого рассола, кг/ч,
G2 — производительность испарительной установки, т. е. количество приготовляемого дистиллята, кг/ч,
S0— соленость морской воды, мг/л или °Бр,
SP— соленость рассола, мг/л или °Бр.
В водоопреснительных установках, применяемых на теплоходах, коэффициент продувания поддерживают равным 3. Таким образом, соленость рассола зависит от коэффициента продувания и солёности морской воды и может быть определена по выражению:
На практике известны случаи, когда из-за перекосов и заедания поплавка, загрязнения и других неполадок ротаметры давали неверные показания расхода питательной воды. Из-за этого испарительные установки работали с низким коэффициентом продувания и повышенной солёностью рассола.
В результате наблюдалось интенсивное накипеобразование на греющих элементах испарителей или подогревателей рассола. Поэтому за техническим состоянием ротаметров необходимо постоянно наблюдать.
Надёжным способом контроля продувания является измерение солёности в испарителе или в циркуляционном контуре установки. Пробу удобно отбирать из напорной магистрали рассольного наоса. В случаях, когда продувание рассола осуществляется гидравлическим эжектором, пробу можно отобрать после отключения установки и повышения давления в испарителе или камере испарения до атмосферного.
Солёность рассола удобно определять, измеряя с помощью ареометра (денсиметра) его плотность и одновременно замеряя его температуру.
