- •Системы и трубопроводы судовых энергетических установок
- •690990, Г. Владивосток, Пушкинская, 10 Тел./факс: (423)245-75-03, 222-12-40
- •Аннотация
- •1. Судовые насосы.
- •1.1 Классификация судовых насосов.
- •1.2 Судовая насосная установка и основные параметры, характеризующие работу насоса.
- •1.3 Поршневые насосы.
- •1.3.1 Принцип действия поршневых насосов с дисковыми поршнями.
- •1.3.2 Конструкции поршневых насосов.
- •1.3.3 Ручные поршневые насосы.
- •1.3.4 Клапанные коробки поршневых насосов.
- •1.3.5 Предохранительные клапаны.
- •1.3.6 Рабочие клапаны поршневых насосов.
- •1.3.7 Правила технической эксплуатации поршневых насосов.
- •1.4 Радиально-поршневые насосы.
- •1.5 Аксиально-поршневые (роторно-поршневые) насосы (апн).
- •Правила эксплуатации роторно-поршневых насосов.
- •1.6 Роторные насосы.
- •1.6.1 Коловратные насосы.
- •Двухвальный коловратный насос с восьмеркообразным вытеснителем
- •Двухвальный коловратный насос с трехкулачными роторами.
- •1.7 Винтовые насосы.
- •Шестеренные насосы.
- •Многоступенчатые шестеренные насосы.
- •Правила технической эксплуатации шестеренных и винтовых насосов
- •1.8 Пластинчатый (шиберный) насос двойного действия.
- •1.9 Лопастные насосы.
- •Центробежные насосы.
- •1.9.1 Формула Эйлера
- •1.9.2 Конструкции центробежных насосов
- •Водокольцевые вакуумные насосы.
- •1.10 Вихревые насосы.
- •Осевые (пропеллерные) насосы.
- •1.10.1 Правила эксплуатации центробежных и вихревых насосов.
- •1.11 Струйные насосы. Принцип действия.
- •1.11.1 Конструкции струйных насосов.
- •1.11.2 Правила эксплуатации струйных насосов.
- •2. Системы судовых энергетических установок.
- •2.1 Топливные системы Общие положения
- •Система подачи легкого топлива.
- •Система подачи тяжелого топлива.
- •2.1.1 Приемно-перекачивающий трубопровод.
- •2.1.2 Топливоподготовка
- •2.1.3 Расходно-топливная система
- •Марка Ду, мм Тонкость фильтрации, мм
- •2.1.4 Определение основных характеристик механизмов и оборудования топливной системы.
- •2.1.4.1 Топливоперекачивающие насосы.
- •2.1.4.2 Топливоподкачивающие насосы.
- •2.1.4.3 Сепараторы топлива и масла.
- •Назначение и принцип действия центробежных сепараторов.
- •Конструкции сепараторов
- •Режимы работы сепараторов.
- •Правила эксплуатации сепараторов топлива и масла (электроприводные).
- •2.1.4.4 Подогреватели топлива.
- •2.1.4.5 Отстойные цистерны.
- •2.1.4.6 Расходные цистерны.
- •2.2 Системы смазочного масла. Общие положения.
- •Характеристики смазочных систем.
- •2.2.1 Системы смазочных масел сду.
- •2.2.2 Механизмы и оборудование систем смазочного масла.
- •2.2.2.1 Определение основных характеристик механизмов и оборудования
- •2.3 Системы охлаждения.
- •2.3.1 Назначение и классификация систем, температурный режим охлаждения дизелей.
- •2.3.2 Состав и схемы систем водяного охлаждения.
- •2.3.3 Механизмы и оборудование систем водяного охлаждения.
- •2.3.4 Определение основных характеристик оборудования.
- •2.4 Системы сжатого воздуха (пусковая система).
- •2.4.1 Назначение и состав.
- •2.4.2 Схемы систем сжатого воздуха.
- •2.4.3 Определение основных характеристик.
- •2.4.4 Рекомендации по комплектации.
- •2.4.4.1 Воздушные компрессоры.
- •2.4.4.1.1 Конструкция компрессоров пускового воздуха.
- •2.4.4.1.2 Эксплуатация поршневых воздушных компрессоров.
- •2.4.4.1.3 Особенности обслуживания поршневых компрессоров.
- •2.4.5 Воздухохранители.
- •2.5 Системы подачи воздуха и выпуска газов двс, газовых турбин, котлов и инсинераторов.
- •2.5.1 Назначение и определение проходного сечения газовыпускных труб.
- •2.5.2 Состав газовыпускных систем.
- •2.5.2.1 Компенсаторы.
- •2.5.2.2 Глушители.
- •2.5.2.3 Искрогасители.
- •2.5.2.4 Маслоотделители.
- •3 Паровые и конденсатно-питательные системы. Оборудование паровых систем.
- •3.1 Системы главного и вспомогательного пара.
- •3.2 Системы отработавшего пара и продувания.
- •3.3 Системы подачи и отсоса пара от уплотнений. Атмосферные трубы.
- •3.4 Схемы конденсатно-питательных систем.
- •3.5 Конденсатно-питательные системы главных, вспомогательных и утилизационных котлов.
- •3.6 Системы опресненной воды.
- •3.7 Механизмы и оборудование конденсатно-питательной системы.
- •3.7.1 Оборудование систем.
- •3.7.2 Водоопреснительные установки. Назначение судовых опреснительных установок и свойства воды.
- •Классификация опреснительных установок.
- •3.7.2.1 Принципиальные схемы паровой опреснительной установки.
- •3.7.2.2 Типовые паровые опреснительные установки.
- •Водоопреснительная установка «Атлас».
- •Опреснительная установка с использованием принципа обратного осмоса.
- •3.7.2.3 Сепарационные устройства испарителей.
- •3.7.2.4 Накипеобразование в опреснительных установках.
- •3.7.2.5 Методы предотвращения образования накипи в испарителях и её удаление.
- •3.7.3 Техническая эксплуатация водоопреснительных установок.
- •3.7.4 Вспомогательное оборудование водоопреснительных установок.
- •3.8 Системы очистки и промывки энергетического оборудования.
- •3.8.1 Системы химической очистки котлов.
- •3.8.2 Системы и способы очистки проточной части газотурбинных двигателей (гтд).
- •3.8.3 Системы очистки дизелей.
- •4 Судовые холодильные установки.
- •4.1 Биологические основы консервирующего действия холода.
- •4.2 Классификация холодильных установок.
- •4.3 Основные параметры холодильных установок.
- •4.4 Хладагенты судовых холодильных установок.
- •4.5 Принцип действия парокомпрессорной холодильной установки.
- •4.6 Провизионные холодильные установки.
- •4.7 Конденсаторы и регенеративные теплообменники.
- •4.8 Испарители и воздухоохладители.
- •4.9 Вспомогательные аппараты.
- •4.10 Назначение и классификация автоматических приборов.
- •Регуляторы перегрева.
- •Реле давления.
- •Реле температуры
- •4.11 Эксплуатация судовых холодильных установок. Испытание холодильной установки давлением
- •Вакуумирование системы холодильного агента.
- •Испытание системы на герметичность хладоном. Зарядка системы
- •4.12 Правила технической эксплуатации судовых холодильных установок.
- •4.12.1 Общие положения.
- •4.12.2 Подготовка к пуску.
- •4.12.3 Ввод в действие.
- •4.12.4 Признаки нормальной работы.
- •4.12.5 Регулирование режима работ.
- •4.12.6 Обслуживание во время работы.
- •4.12.7 Вывод из действия (остановка).
- •4.12.8 Общие указания по техническому обслуживанию.
- •4.12.9 Удаление хладона из системы.
- •4.12.10 Наполнение системы хладоном и дозарядка.
- •5 Специальные системы танкеров.
- •5.1 Грузовые и зачистные системы.
- •5.2 Газоотводные системы.
- •5.3 Системы мойки и вентиляции грузовых танков.
- •5.4 Системы подогрева груза.
- •6 Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций.
- •6.1 Область применения.
- •6.2 Нормативные ссылки.
- •6.3 Общие требования к системам.
- •Список литературы:
3.7.2.2 Типовые паровые опреснительные установки.
Отечественная промышленность выпускает несколько серий судовых опреснительных установок различных типоразмеров.
Рис. 126. Принципиальная схема СОУ серии П:
ИК — испаритель-конденсатор; ЭП — пароструйный эжектор с конденсатором;
ЭВ— водоструйный эжектор; ОД — охладитель дистиллята; С — сборник дистиллята;
Н — насос; трубопроводы: 1 — греющего пара; 2 — паровоздушной смеси; 3 - дистиллята;
4,6 — рабочей (забортной) воды; 5 — промывочной воды; 7 — смеси рассола и рабочей
воды; 8 — рассола; 9 — питательной воды; 10 — конденсата греющего пара.
Опреснители серии «П» — паровые агрегатированные установки с вакуумными испарителями (рис. 126).
Испаритель и конденсатор агрегатированы в блочную конструкцию испаритель — конденсатор ИК, на которой закреплено большинство основных элементов схемы: пароструйный воздушный эжектор ЭП и его конденсатор, объединенный в единый по забортной воде теплообменный аппарат с охладителем дистиллята ОД, водоструйный эжектор рассола Эв.
Греющий пар — свежий, давление его конденсации в змеевиках нагревательной батареи примерно равно атмосферному. Расчётное давление вторичного пара — 24,5 кПа (0,25 кгс/см2), при этом в конденсаторе поддерживается вакуум 520-600 мм. рт. ст. В нижней части испарителя-конденсатора размещена нагревательная батарея, образованная плоскоовальными трубками, развальцованными в двух трубных досках. При деформации стенок таких трубок накипь растрескивается, отделяется от трубок и падает в нижний поддон, из которого периодически удаляется через специальную горловину. Для сепарации вторичного пара применены промывочное барботажное устройство с подачей на промывку около 10 % полученного дистиллята, а также не показанный на схеме двойной жалюзный сепаратор, размещённый выше верхнего поддона, перед входом вторичного пара на трубки конденсатора.
Рис. 127. Общий вид опреснителя типа «Д».
Верхнюю часть агрегата занимает конденсатор, образованный горизонтальными пучками трубок, развальцованных в трубных досках, закрытых крышками водяных камер. Ниже конденсатора на схеме условно показан верхний поддон, который служит для сбора конденсата. Вакуум в корпусе агрегата создается за счёт отсоса паровоздушной смеси одноступенчатым паровоздушным эжектором ЭП, конденсатор которого охлаждается забортной водой. Часть забортной воды после конденсатора направляется на подпитку испарителя, остальная её масса служит рабочей водой рассольного эжектора ЭВ, который откачивает рассол и охлаждает его. Смесь рассола и рабочей воды выбрасывается за борт. Полученный дистиллят из поддона стекает в сборник дистиллята С и насосом Н через охладитель дистиллята ОД подаётся к потребителю. Часть дистиллята используется как промывочная вода. Конденсат греющего пара и конденсат пара эжектора возвращаются в конденсатно-питательную систему энергетической установки.
Рис. 128. Принципиальная схема утилизационной вакуумной водоопреснительной
установки типа «Д»:
1 — ротаметр (датчик расхода); 2 — соленомер; 3 — трубопроводы подвода и отвода греющей воды к испарителю; 4 — трубопровод для отвода конденсата; 5 — трубопровод подвода греющего пара; 6 — двухходовой конденсатор; 7 — жалюзийный сепаратор; 8 — медный отбойник;
9 — воздушно-рассольный эжектор; 10 — трубопровод отвода рассола; 11 — насос забортной воды; 12 — мельхиоровые трубки испарителя; 13 — сборник дистиллята; 14 — насос откачки дистиллята; 15 — реле давления; 16 — электромагнитный клапан; 17— не возвратно-запорный клапан; 18— диафрагма; 19 — уравнительная трубка сборника дистиллята; 20 — дроссельная шайба.
Опреснители серии «Д» (рис. 128). В верхней части корпуса из нержавеющей стали, встроен двухходовый конденсатор 6. В средней части корпуса размещены сепаратор 7 жалюзного типа и сварной медный отбойник 8.
В нижней цилиндрической части корпуса расположена вертикальная греющая батарея 12, образованная мельхиоровыми трубками, развальцованными в латунных трубных досках; внутри трубок происходит кипение забортной воды. Греющая вода к испарителю подводится и отводится по трубкам 3. Пар из трубок батареи 12 поступает в конденсатор 6, горизонтально расположенные трубки, которого развальцованы в трубных досках из латуни. Вся подаваемая насосом 11 забортная вода проходит через конденсатор, где её температура повышается.
Часть воды после конденсатора поступает на питание испарителя через ротаметр (датчик расхода) 1. Вся остальная вода используется в качестве рабочей среды в воздушно-рассольном эжекторе 9, предназначенного для удаления паровоздушной смеси из конденсатора и рассола из подогревателя по трубопроводу 10 за борт. За счёт конденсации пара в конденсаторе и работы эжектора 9 в установке поддерживается глубокий вакуум. Дистиллят из конденсатора стекает в сборник 13, уровень в котором поддерживается поплавковым регулятором. Дистиллят из сборника 13 насосом 14 через расходомер 1 подаётся в цистерну. Часть дистиллята при этом проходит через соленомер 2. В случае засоления дистиллят через электромагнитный клапан 16 возвращается в испаритель. Реле давления 15 останавливает насос 14 в случае падения давления на его нагнетательной стороне; контроль режима работы установки осуществляется с помощью термометров, измеряющих температуру греющей воды на входе в испаритель и выходе из него, а также температуру воды на выходе из конденсатора. Вакуум в установке контролируется по вакуумметру. На корпусе испарителя имеются два смотровых стекла. Кратковременная работа испарителя может быть обеспечена за счёт подвода греющего пара по трубопроводу 5, конденсат при этом удаляется по трубопроводу 4. Коэффициент продувания установки равен 3, поэтому только четвертая часть воды в испарителе превращается в пар.
Схема водоопреснительной установки «Нирекс» с теплообменниками пластинчатого типа «Де Лаваль» показана на рисунке 129. Полости конденсатора 6 (рис. 130) и испарителя 4 образованы параллельно расположенными пластинами, однако в испарителе полости соединены между собой последовательно, а в секции конденсатора — параллельно.
Рис. 129. Общий вид водоопреснительной установки фирмы «НИРЕКС»
Рис. 130. Схема водоопреснительной установки «Нирекс» с пластинчатыми теплообменными аппаратами:
1 — трубопровод питательной воды; 2 — ротаметр; 3 – трубы греющей воды; 4 — испаритель;
5 — сепаратор; 6 — конденсатор; 7 – электромагнитный клапан; 8 — солемер; 9 — расходомер; 10 — насос дистиллята; 11 — бачок воздухоотделитель; 12 — гидравлический эжектор
дистиллята; 13 — эжектор рассола; 14 — сдвоенный электроприводной насос.
Вода в испаритель подаётся по трубопроводу 1 через ротаметр 2, а греющая вода к испарителю 4 подводится и отводится по трубопроводам 3. Образовавшаяся паровая смесь из испарителя поступает в сепаратор 5, где отделяются капельки воды от пара и неиспарившийся рассол эжектором 13 удаляется за борт.
Рабочую воду на эжектор подаёт сдвоенный электроприводной насос 14. Дистиллят и воздух удаляется гидравлическим эжектором 12, рабочей водой для которого служит дистиллят из насоса 10. Воздух и дистиллят подаются в бачок — воздухоотделитель 11, откуда воздух отводится в атмосферу. Приготовляемый в установке дистиллят поступает к насосу 10 из бачка через сливную трубу; часть дистиллята через расходомер 9, солемер 8 и электромагнитный клапан 7 подаётся в цистерну. Коэффициент продувания составляет 4-5, содержание хлоридов в дистилляте — 6-9мг/л. Подача пяти моделей такого ряда испарителей «Нирекс» составляет 2-10т/сут.
Адиабатные водоопреснительные установки «Нирекс» с камерами бесповерхностного типа.
Особенностью ВОУ «Нирекс» с камерами бесповерхностного типа является то, что подогреватель рассола и охладитель дистиллята имеют пластинчатую конструкцию (рис. 131).
Греющая вода из системы охлаждения главного двигателя подается в подогреватель 2, отдёт часть тепла забортной воде и рассолу подаваемым насосом 16. Нагретый рассол поступает в камеру испарения 3, где разбрызгивается и частично испаряется. Неиспарившаяся его часть стекает вниз испарителя и насосом 16 вновь подаётся вместе с добавляемой забортной водой в подогреватель 2.
Отделение капелек влаги от пара, образовавшегося в испарителе, осуществляется в сепараторе 4. Далее пар поступает в конденсатор 5 смесительного типа, где он смешивается со струйками охлажденного дистиллята, который вытекает через отверстия в днище, расположенном сверху бачка, и конденсируется. Дистиллят из сборника конденсатора с помощью левой секции дистиллятного насоса 14 прокачивается через охладитель 6, а затем в конденсатор 5. Вторая (правая) ступень насоса 14 полученный дистиллят, который сливается через переливную трубу, направляет в расходомер 12 и далее в цистерну. Охладитель 6 прокачивается забортной водой циркуляционным насосом двигателя, который одновременно подает забортную воду на подпитку испарителя к масляному и водяному холодильникам главного двигателя.
Поддержание вакуума и удаление паровоздушной смеси из конденсатора и сепарационной камеры испарителя осуществляется с помощью водоструйного эжектора 13, в котором в качестве рабочей среды используется забортная вода, подаваемая насосом 8. Этим же насосом удаляется за борт рабочая вода и воздух после эжектора.
Рис. 131. Схема водоопреснительной установки «Нирекс» с камерами испарения
бесповерхностного типа.
При повышении солесодержания в дистилляте солемер 11 дает сигнал на открытие электромагнитного клапана 10 и подсоленный дистиллят сбрасывается в льяла.
Использование теплообменных аппаратов пластинчатого типа позволяет уменьшить размеры опреснительной установки.
