- •Системы и трубопроводы судовых энергетических установок
- •690990, Г. Владивосток, Пушкинская, 10 Тел./факс: (423)245-75-03, 222-12-40
- •Аннотация
- •1. Судовые насосы.
- •1.1 Классификация судовых насосов.
- •1.2 Судовая насосная установка и основные параметры, характеризующие работу насоса.
- •1.3 Поршневые насосы.
- •1.3.1 Принцип действия поршневых насосов с дисковыми поршнями.
- •1.3.2 Конструкции поршневых насосов.
- •1.3.3 Ручные поршневые насосы.
- •1.3.4 Клапанные коробки поршневых насосов.
- •1.3.5 Предохранительные клапаны.
- •1.3.6 Рабочие клапаны поршневых насосов.
- •1.3.7 Правила технической эксплуатации поршневых насосов.
- •1.4 Радиально-поршневые насосы.
- •1.5 Аксиально-поршневые (роторно-поршневые) насосы (апн).
- •Правила эксплуатации роторно-поршневых насосов.
- •1.6 Роторные насосы.
- •1.6.1 Коловратные насосы.
- •Двухвальный коловратный насос с восьмеркообразным вытеснителем
- •Двухвальный коловратный насос с трехкулачными роторами.
- •1.7 Винтовые насосы.
- •Шестеренные насосы.
- •Многоступенчатые шестеренные насосы.
- •Правила технической эксплуатации шестеренных и винтовых насосов
- •1.8 Пластинчатый (шиберный) насос двойного действия.
- •1.9 Лопастные насосы.
- •Центробежные насосы.
- •1.9.1 Формула Эйлера
- •1.9.2 Конструкции центробежных насосов
- •Водокольцевые вакуумные насосы.
- •1.10 Вихревые насосы.
- •Осевые (пропеллерные) насосы.
- •1.10.1 Правила эксплуатации центробежных и вихревых насосов.
- •1.11 Струйные насосы. Принцип действия.
- •1.11.1 Конструкции струйных насосов.
- •1.11.2 Правила эксплуатации струйных насосов.
- •2. Системы судовых энергетических установок.
- •2.1 Топливные системы Общие положения
- •Система подачи легкого топлива.
- •Система подачи тяжелого топлива.
- •2.1.1 Приемно-перекачивающий трубопровод.
- •2.1.2 Топливоподготовка
- •2.1.3 Расходно-топливная система
- •Марка Ду, мм Тонкость фильтрации, мм
- •2.1.4 Определение основных характеристик механизмов и оборудования топливной системы.
- •2.1.4.1 Топливоперекачивающие насосы.
- •2.1.4.2 Топливоподкачивающие насосы.
- •2.1.4.3 Сепараторы топлива и масла.
- •Назначение и принцип действия центробежных сепараторов.
- •Конструкции сепараторов
- •Режимы работы сепараторов.
- •Правила эксплуатации сепараторов топлива и масла (электроприводные).
- •2.1.4.4 Подогреватели топлива.
- •2.1.4.5 Отстойные цистерны.
- •2.1.4.6 Расходные цистерны.
- •2.2 Системы смазочного масла. Общие положения.
- •Характеристики смазочных систем.
- •2.2.1 Системы смазочных масел сду.
- •2.2.2 Механизмы и оборудование систем смазочного масла.
- •2.2.2.1 Определение основных характеристик механизмов и оборудования
- •2.3 Системы охлаждения.
- •2.3.1 Назначение и классификация систем, температурный режим охлаждения дизелей.
- •2.3.2 Состав и схемы систем водяного охлаждения.
- •2.3.3 Механизмы и оборудование систем водяного охлаждения.
- •2.3.4 Определение основных характеристик оборудования.
- •2.4 Системы сжатого воздуха (пусковая система).
- •2.4.1 Назначение и состав.
- •2.4.2 Схемы систем сжатого воздуха.
- •2.4.3 Определение основных характеристик.
- •2.4.4 Рекомендации по комплектации.
- •2.4.4.1 Воздушные компрессоры.
- •2.4.4.1.1 Конструкция компрессоров пускового воздуха.
- •2.4.4.1.2 Эксплуатация поршневых воздушных компрессоров.
- •2.4.4.1.3 Особенности обслуживания поршневых компрессоров.
- •2.4.5 Воздухохранители.
- •2.5 Системы подачи воздуха и выпуска газов двс, газовых турбин, котлов и инсинераторов.
- •2.5.1 Назначение и определение проходного сечения газовыпускных труб.
- •2.5.2 Состав газовыпускных систем.
- •2.5.2.1 Компенсаторы.
- •2.5.2.2 Глушители.
- •2.5.2.3 Искрогасители.
- •2.5.2.4 Маслоотделители.
- •3 Паровые и конденсатно-питательные системы. Оборудование паровых систем.
- •3.1 Системы главного и вспомогательного пара.
- •3.2 Системы отработавшего пара и продувания.
- •3.3 Системы подачи и отсоса пара от уплотнений. Атмосферные трубы.
- •3.4 Схемы конденсатно-питательных систем.
- •3.5 Конденсатно-питательные системы главных, вспомогательных и утилизационных котлов.
- •3.6 Системы опресненной воды.
- •3.7 Механизмы и оборудование конденсатно-питательной системы.
- •3.7.1 Оборудование систем.
- •3.7.2 Водоопреснительные установки. Назначение судовых опреснительных установок и свойства воды.
- •Классификация опреснительных установок.
- •3.7.2.1 Принципиальные схемы паровой опреснительной установки.
- •3.7.2.2 Типовые паровые опреснительные установки.
- •Водоопреснительная установка «Атлас».
- •Опреснительная установка с использованием принципа обратного осмоса.
- •3.7.2.3 Сепарационные устройства испарителей.
- •3.7.2.4 Накипеобразование в опреснительных установках.
- •3.7.2.5 Методы предотвращения образования накипи в испарителях и её удаление.
- •3.7.3 Техническая эксплуатация водоопреснительных установок.
- •3.7.4 Вспомогательное оборудование водоопреснительных установок.
- •3.8 Системы очистки и промывки энергетического оборудования.
- •3.8.1 Системы химической очистки котлов.
- •3.8.2 Системы и способы очистки проточной части газотурбинных двигателей (гтд).
- •3.8.3 Системы очистки дизелей.
- •4 Судовые холодильные установки.
- •4.1 Биологические основы консервирующего действия холода.
- •4.2 Классификация холодильных установок.
- •4.3 Основные параметры холодильных установок.
- •4.4 Хладагенты судовых холодильных установок.
- •4.5 Принцип действия парокомпрессорной холодильной установки.
- •4.6 Провизионные холодильные установки.
- •4.7 Конденсаторы и регенеративные теплообменники.
- •4.8 Испарители и воздухоохладители.
- •4.9 Вспомогательные аппараты.
- •4.10 Назначение и классификация автоматических приборов.
- •Регуляторы перегрева.
- •Реле давления.
- •Реле температуры
- •4.11 Эксплуатация судовых холодильных установок. Испытание холодильной установки давлением
- •Вакуумирование системы холодильного агента.
- •Испытание системы на герметичность хладоном. Зарядка системы
- •4.12 Правила технической эксплуатации судовых холодильных установок.
- •4.12.1 Общие положения.
- •4.12.2 Подготовка к пуску.
- •4.12.3 Ввод в действие.
- •4.12.4 Признаки нормальной работы.
- •4.12.5 Регулирование режима работ.
- •4.12.6 Обслуживание во время работы.
- •4.12.7 Вывод из действия (остановка).
- •4.12.8 Общие указания по техническому обслуживанию.
- •4.12.9 Удаление хладона из системы.
- •4.12.10 Наполнение системы хладоном и дозарядка.
- •5 Специальные системы танкеров.
- •5.1 Грузовые и зачистные системы.
- •5.2 Газоотводные системы.
- •5.3 Системы мойки и вентиляции грузовых танков.
- •5.4 Системы подогрева груза.
- •6 Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций.
- •6.1 Область применения.
- •6.2 Нормативные ссылки.
- •6.3 Общие требования к системам.
- •Список литературы:
1.3 Поршневые насосы.
Поршневые насосы относятся к объемным или насосам вытеснения. Оба эти названия определяют их принцип действия.
А по конструкции поршней - с дисковым, дифференциальным и плунжерным (в насосах, создающих давление до нескольких десятков мега паскалей (МПа).
Рис. 4. а) Схема работы насоса одностороннего действия.
б) Схема работы насоса двустороннего действия.
В свою очередь поршневые насосы можно классифицировать по следующим основным признакам. По числу рабочих полостей цилиндра:
• насос одностороннего действия (рис. 4а), в котором жидкость всасывается и нагнетается в полости с одной стороны поршня (в основном это плунжерные насос);
• насос двустороннего действия (рис. 4б), в котором жидкость всасывается и нагнетается в полостях с обеих сторон поршня (дисковые насосы).
По кратности действия, т.е. по числу объемов цилиндра, подаваемых за двойной ход поршня, насосы подразделяются на насосы простого, двойного и многократного действия (в последнем случае насос представляет собой блок из нескольких цилиндров), имеющих общие всасывающий и нагнетательный трубопровод (рис. 4в, 4г, 4д):
По способу соединения с двигателем различают насосы с кривошипно-шатунным механизмом - приводные (рис. 4а), и прямодействующие (рис. 4е).
Рис. 4в. Насос двойного действия Рис. 4г. Насос тройного действия
Рис. 4д. Насос четверного действия
Рис. 4е Схема насоса прямодействующего типа.
1.3.1 Принцип действия поршневых насосов с дисковыми поршнями.
Насос с дисковым поршнем одностороннего действия.
Рассматривая схему работы насоса (рис. 5а), мы видим, что при движении поршня 2 вверх в цилиндре 1 создается разреженное пространство и давление в цилиндре становится ниже атмосферного. Открывается всасывающий клапан 4 и перекачиваемая среда поступает в полость цилиндра. При движении поршня вниз под давлением, создаваемым поршнем, всасывающий клапан 4 закрывается и открывается нагнетательный клапан 3, происходит вытеснение перекачиваемой среды из полости цилиндра.
Рис. 5а. Схема работы насоса одностороннего действия.
Рис. 5б. Схема работы насоса двустороннего действия.
Насос с дисковым поршнем двустороннего многократного действия (рис. 5б).
При движении поршня вправо в полости а цилиндра создается разреженное пространство, происходит открытие всасывающего клапана 2, среда поступает в полость а цилиндра. При движении поршня влево в полости а создается давление, клапан 2 закрывается, а нагнетательный клапан 3 открывается. Происходит вытеснение среды. Одновременно открывается всасывающий клапан 6 и заполняется полость цилиндра В. При движении поршня вправо происходит закрытие клапана 6, открытие нагнетательного клапана 7 и всасывающего клапана 2. Цикл повторяется.
Таким образом, мы приближаемся к сплошности потока перекачиваемой среды. Но в насосах двустороннего действия объёмы перекачиваемой среды в одной и другой полостях цилиндра отличаются.
В данном примере объём полости цилиндра в меньше объема полости а - за вычетом объема штока поршня.
Подача (в м3/ч) насосов одинарного действия (кроме дифференциальных) может быть определена по формуле:
Q=η0*F*S/n*60,
где: ηо — коэффициент подачи (учитывает потери из за протечек и неполноты наполнения);
F— площадь поршня, м2;
S — ход поршня, м;
п — частота вращения в минуту;
60 — коэффициент, позволяющий определить подачу в час.
Конструкция насосов с дифференциальным поршнем (рис. 6).
Конструкция насосов с дифференциальным поршнем зависит от их назначения. На рисунке 6 изображена схема насоса, у которого подача среды происходит при движении поршня как вниз, так и вверх.
При движении поршня вверх в результате разрежения в цилиндре открывается клапан 3 и среда заполняет пространство в цилиндре, равное по объёму произведению площади поршня на пройденный им ход (от одного крайнего положения до другого, т.е. FS).
Рис. 6. Схема насоса с дифференциальным поршнем.
При движении поршня вниз под действием повышающегося давления среды под поршнем клапан 2 открывается, и среда перетекает в верхнюю полость насоса. Так как объём верхней полости насоса наполовину занят объёмом толстого штока, часть жидкости подается через клапан 1 в нагнетательный трубопровод в количестве V1=fштS, где fшт - площадь поперечного сечения штока (м2), S - ход поршня (м).
При последующем движении поршня вверх давление среды повышается, клапан 2 закрывается и среда, оставшаяся над поршнем, подается через клапан 1 в нагнетательный трубопровод; при этом объём вытесняемой жидкости
V2=(F- fшт) S,
где F – площадь поперечного сечения поршня(м2).
Таким образом, общий объём жидкости, поданной насосом с дифференциальным поршнем, за два хода поршня составит
V=V1+ V2=Sfшт+ (F-fшт )S = Sfшт+ FS-Sfшт = FS
Из этой формулы видно, что подача насоса с дифференциальным поршнем равна подаче насоса одинарного действия, но движение потока приближается к режиму ламинарного движения (неразрывности). Такие насосы обычно применяются в нагнетательных трубопроводах значительной длины.
Для получения более равномерной подачи на судах широко применяются насосы:
двойного действия - они могут состоять из двух насосов одинарного действия;
тройного действия – представляет собой комбинацию одноцилиндровых насосов одинарного действия
четверного действия - состоят из двух одноцилиндровых насосов двойного действия или четырех одноцилиндровых насосов одинарного действия.
Необходимо учитывать и тот фактор, что особенностью работы поршневых насосов с приводом от кривошипно-шатунного механизма является неравномерность их подачи по ходу поршня, что объясняется неравномерным движением поршня в цилиндре.
Действительно, в общем случае в любой момент времени подача насоса в м3/с составляет
Q = cF
где: с - мгновенная скорость поршня (м/с), F - площадь поршня (м2).
В свою очередь мгновенная скорость поршня С = rωsinφ, *
где r - радиус кривошипа,
ω — угловая скорость вращения кривошипа,
φ— угол поворота кривошипа.
Из формулы * видно, что при равномерном вращении коленчатого вала скорость поршня изменяется по синусоиде (в крайних положениях скорость поршня равна нулю, а в средней части хода наибольшая). Поэтому подача насоса также изменяется по синусоиде.
Отношение наибольшей мгновенной подачи qмax к средней подаче qср или отношение наибольшей скорости поршня Сmax к средней Сср называется степенью неравномерности подачи δ, т.е. δ = qмax/ qср=Смакс/Сср.
Для насосов простого действия δ= 3,14, а для насосов двойного действия δ= 1,57.
Таким образом, наибольшая подача больше средней подачи у насосов простого действия в 3,14 раза, а двойного действия в 1,57 раза.
У прямодействующих насосов скорость поршня в течение хода изменяется незначительно, поэтому δ=1, т.е. насос подает жидкость почти без пульсаций давления.
Рис. 7 Схема прямодействующего насоса.
Прямодействующие насосы (рис. 7) получили большое распространение на судах благодаря простоте конструкции, надежности в работе и большому коэффициенту подачи, доходящему в отдельных случаях до величины, близкой к единице.
Прямодействующие насосы изготавливаются как горизонтальные, так и вертикальные с одинарными и спаренными цилиндрами.
Конструктивно эти насосы состоят из паровых цилиндров 1, золотниковых коробок 2, золотника 3 и зеркала золотниковой коробки (золотник является парораспределительным механизмом), поршней 5 жидкостных цилиндров, которые соединены общим штоком с паровыми поршнями. К таким насосам относятся прямодействующие паровые двухцилиндровые насосы типа «Вортингтон».
На рисунке 8 изображена схема вертикального плунжерного (скальчатого) наcoca простого действия. Жидкость через отверстие 2 всасывающего патрубка поступает во всасывающий колпак 3. При движении плунжера 1 вверх жидкость из колпака 3 через всасывающий клапан 4 и клапанную коробку 5 поступает в цилиндр 6.
Рис. 8. Схема плунжерного насоса с общей клапанной коробкой.
Рис. 9. Схема плунжерного насоса с отдельными клапанами.
При движении плунжера 1 вниз, жидкость из цилиндра 6 будет вытесняться в клапанную коробку 5, а отсюда через нагнетательный клапан 10 и нагнетательный воздушный колпак 7 в нагнетательный трубопровод 8. Место выхода плунжера из цилиндра уплотняется сальником 9.
На рисунке 9 изображен вертикальный плунжерный (скальчатый) насос простого действия с самостоятельными клапанными коробками всасывающего 1 и нагнетательного 2 клапанов, расположенными по обе стороны цилиндра 3. Такое расположение, кроме увеличения гидравлических потерь, вследствие удлинения пути жидкости от всасывающего до нагнетательного клапана, увеличивает габаритные размеры насоса.
Роль воздушных колпаков на нагнетательных трубопроводах обеспечивать практически необходимую равномерность подачи за счет амортизирующего действия сжимаемого в них воздуха.
