- •Системы и трубопроводы судовых энергетических установок
- •690990, Г. Владивосток, Пушкинская, 10 Тел./факс: (423)245-75-03, 222-12-40
- •Аннотация
- •1. Судовые насосы.
- •1.1 Классификация судовых насосов.
- •1.2 Судовая насосная установка и основные параметры, характеризующие работу насоса.
- •1.3 Поршневые насосы.
- •1.3.1 Принцип действия поршневых насосов с дисковыми поршнями.
- •1.3.2 Конструкции поршневых насосов.
- •1.3.3 Ручные поршневые насосы.
- •1.3.4 Клапанные коробки поршневых насосов.
- •1.3.5 Предохранительные клапаны.
- •1.3.6 Рабочие клапаны поршневых насосов.
- •1.3.7 Правила технической эксплуатации поршневых насосов.
- •1.4 Радиально-поршневые насосы.
- •1.5 Аксиально-поршневые (роторно-поршневые) насосы (апн).
- •Правила эксплуатации роторно-поршневых насосов.
- •1.6 Роторные насосы.
- •1.6.1 Коловратные насосы.
- •Двухвальный коловратный насос с восьмеркообразным вытеснителем
- •Двухвальный коловратный насос с трехкулачными роторами.
- •1.7 Винтовые насосы.
- •Шестеренные насосы.
- •Многоступенчатые шестеренные насосы.
- •Правила технической эксплуатации шестеренных и винтовых насосов
- •1.8 Пластинчатый (шиберный) насос двойного действия.
- •1.9 Лопастные насосы.
- •Центробежные насосы.
- •1.9.1 Формула Эйлера
- •1.9.2 Конструкции центробежных насосов
- •Водокольцевые вакуумные насосы.
- •1.10 Вихревые насосы.
- •Осевые (пропеллерные) насосы.
- •1.10.1 Правила эксплуатации центробежных и вихревых насосов.
- •1.11 Струйные насосы. Принцип действия.
- •1.11.1 Конструкции струйных насосов.
- •1.11.2 Правила эксплуатации струйных насосов.
- •2. Системы судовых энергетических установок.
- •2.1 Топливные системы Общие положения
- •Система подачи легкого топлива.
- •Система подачи тяжелого топлива.
- •2.1.1 Приемно-перекачивающий трубопровод.
- •2.1.2 Топливоподготовка
- •2.1.3 Расходно-топливная система
- •Марка Ду, мм Тонкость фильтрации, мм
- •2.1.4 Определение основных характеристик механизмов и оборудования топливной системы.
- •2.1.4.1 Топливоперекачивающие насосы.
- •2.1.4.2 Топливоподкачивающие насосы.
- •2.1.4.3 Сепараторы топлива и масла.
- •Назначение и принцип действия центробежных сепараторов.
- •Конструкции сепараторов
- •Режимы работы сепараторов.
- •Правила эксплуатации сепараторов топлива и масла (электроприводные).
- •2.1.4.4 Подогреватели топлива.
- •2.1.4.5 Отстойные цистерны.
- •2.1.4.6 Расходные цистерны.
- •2.2 Системы смазочного масла. Общие положения.
- •Характеристики смазочных систем.
- •2.2.1 Системы смазочных масел сду.
- •2.2.2 Механизмы и оборудование систем смазочного масла.
- •2.2.2.1 Определение основных характеристик механизмов и оборудования
- •2.3 Системы охлаждения.
- •2.3.1 Назначение и классификация систем, температурный режим охлаждения дизелей.
- •2.3.2 Состав и схемы систем водяного охлаждения.
- •2.3.3 Механизмы и оборудование систем водяного охлаждения.
- •2.3.4 Определение основных характеристик оборудования.
- •2.4 Системы сжатого воздуха (пусковая система).
- •2.4.1 Назначение и состав.
- •2.4.2 Схемы систем сжатого воздуха.
- •2.4.3 Определение основных характеристик.
- •2.4.4 Рекомендации по комплектации.
- •2.4.4.1 Воздушные компрессоры.
- •2.4.4.1.1 Конструкция компрессоров пускового воздуха.
- •2.4.4.1.2 Эксплуатация поршневых воздушных компрессоров.
- •2.4.4.1.3 Особенности обслуживания поршневых компрессоров.
- •2.4.5 Воздухохранители.
- •2.5 Системы подачи воздуха и выпуска газов двс, газовых турбин, котлов и инсинераторов.
- •2.5.1 Назначение и определение проходного сечения газовыпускных труб.
- •2.5.2 Состав газовыпускных систем.
- •2.5.2.1 Компенсаторы.
- •2.5.2.2 Глушители.
- •2.5.2.3 Искрогасители.
- •2.5.2.4 Маслоотделители.
- •3 Паровые и конденсатно-питательные системы. Оборудование паровых систем.
- •3.1 Системы главного и вспомогательного пара.
- •3.2 Системы отработавшего пара и продувания.
- •3.3 Системы подачи и отсоса пара от уплотнений. Атмосферные трубы.
- •3.4 Схемы конденсатно-питательных систем.
- •3.5 Конденсатно-питательные системы главных, вспомогательных и утилизационных котлов.
- •3.6 Системы опресненной воды.
- •3.7 Механизмы и оборудование конденсатно-питательной системы.
- •3.7.1 Оборудование систем.
- •3.7.2 Водоопреснительные установки. Назначение судовых опреснительных установок и свойства воды.
- •Классификация опреснительных установок.
- •3.7.2.1 Принципиальные схемы паровой опреснительной установки.
- •3.7.2.2 Типовые паровые опреснительные установки.
- •Водоопреснительная установка «Атлас».
- •Опреснительная установка с использованием принципа обратного осмоса.
- •3.7.2.3 Сепарационные устройства испарителей.
- •3.7.2.4 Накипеобразование в опреснительных установках.
- •3.7.2.5 Методы предотвращения образования накипи в испарителях и её удаление.
- •3.7.3 Техническая эксплуатация водоопреснительных установок.
- •3.7.4 Вспомогательное оборудование водоопреснительных установок.
- •3.8 Системы очистки и промывки энергетического оборудования.
- •3.8.1 Системы химической очистки котлов.
- •3.8.2 Системы и способы очистки проточной части газотурбинных двигателей (гтд).
- •3.8.3 Системы очистки дизелей.
- •4 Судовые холодильные установки.
- •4.1 Биологические основы консервирующего действия холода.
- •4.2 Классификация холодильных установок.
- •4.3 Основные параметры холодильных установок.
- •4.4 Хладагенты судовых холодильных установок.
- •4.5 Принцип действия парокомпрессорной холодильной установки.
- •4.6 Провизионные холодильные установки.
- •4.7 Конденсаторы и регенеративные теплообменники.
- •4.8 Испарители и воздухоохладители.
- •4.9 Вспомогательные аппараты.
- •4.10 Назначение и классификация автоматических приборов.
- •Регуляторы перегрева.
- •Реле давления.
- •Реле температуры
- •4.11 Эксплуатация судовых холодильных установок. Испытание холодильной установки давлением
- •Вакуумирование системы холодильного агента.
- •Испытание системы на герметичность хладоном. Зарядка системы
- •4.12 Правила технической эксплуатации судовых холодильных установок.
- •4.12.1 Общие положения.
- •4.12.2 Подготовка к пуску.
- •4.12.3 Ввод в действие.
- •4.12.4 Признаки нормальной работы.
- •4.12.5 Регулирование режима работ.
- •4.12.6 Обслуживание во время работы.
- •4.12.7 Вывод из действия (остановка).
- •4.12.8 Общие указания по техническому обслуживанию.
- •4.12.9 Удаление хладона из системы.
- •4.12.10 Наполнение системы хладоном и дозарядка.
- •5 Специальные системы танкеров.
- •5.1 Грузовые и зачистные системы.
- •5.2 Газоотводные системы.
- •5.3 Системы мойки и вентиляции грузовых танков.
- •5.4 Системы подогрева груза.
- •6 Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций.
- •6.1 Область применения.
- •6.2 Нормативные ссылки.
- •6.3 Общие требования к системам.
- •Список литературы:
1. Судовые насосы.
1.1 Классификация судовых насосов.
Насос - это механизм, предназначенный для перемещения жидкости, преобразующий механическую энергию двигателя в энергию потока жидкости, перемещаемой по трубопроводу.
Насосы классифицируются по следующим признакам:
По назначению: общесудовые, энергетических установок и специальные насосы. Последние должны отвечать специальным требованиям, назначаемым в зависимости от свойств жидкости или условий работы насоса (например, насосы рулевых гидравлических приводов).
По принципу действия: (созданию напора) и конструктивным особенностям насосы подразделяются на объемные (или вытеснения), лопастные и струйные.
К объемным относятся насосы поршневые и роторные (шестеренные, винтовые, пластинчатые, водокольцевые). Принцип действия объемных' насосов основан на принудительном выталкивании определенного объема жидкости из замкнутой камеры.
У лопастных насосов основным узлом является рабочее колесо с лопастями. Их принцип действия основан на силовом взаимодействии лопастей с потоком жидкости. В зависимости от формы рабочих колес и характера протекания в них жидкости, лопастные насосы в свою очередь подразделяются на центробежные, осевые (пропеллерные) и вихревые.
К струйным насосам относятся эжекторы и инжекторы. Для перекачивания жидкости в них используется кинетическая энергия подведенного потока рабочей жидкости, пара или газа.
По роду привода различают насосы: с электроприводом, с паровым приводом, с приводом от двигателя внутреннего сгорания, гидроприводом и с ручным приводом.
Эти насосы могут быть навешенными и являются частью этих установок или устанавливаются самостоятельно.
Насосы обеспечивают нормальный эксплуатационный режим обслуживаемой установки или вспомогательного механизма путем своевременной подачи, например, смазывающей или охлаждающей жидкости в определенном количестве и с заданным давлением или жидкости для гидравлического исполнительного механизма.
Насосы специальных систем, представляющие собой исполнительные механизмы креновой, дифферентной, грузовой, зачистной и других систем на специализированных судах (ледоколах, танкерах, траулерах, земснарядах, грунтовозных шаландах и спасательных судах).
Общесудовые насосы, выполняющие функции, связанные с назначением той судовой системы, составной частью которых они являются и в свою очередь делятся на трюмные (балластные, осушительные), санитарные (насосы пресной и забортной воды, а также сточных вод) и пожарные.
Для перемещения воздуха и газов предназначены компрессоры, воздуходувки и вентиляторы.
1.2 Судовая насосная установка и основные параметры, характеризующие работу насоса.
Вычисленные в результате гидравлического расчета судовой системы величины расхода жидкости Qс и требуемого напора Hс являются основными параметрами для выбора насоса, компрессора или вентилятора, обеспечивающих заданный режим работы. Чтобы судить о пригодности гидравлической машины для работы в данной системе необходимо знать ее основные параметры.
Разъяснение основных параметров насоса произведем на схеме насосной установки топливной системы (рис. 1).
Дежурный топливный насос 3 перекачивает топливо по подводящему трубопроводу 2 и нагнетательному 4 через фильтр 5 из расходной цистерны 1 в дежурные баки 6. Из баков топливо самотеком поступает к топливным насосам высокого давления двигателя внутреннего сгорания. Система снабжается подогревателем топлива, фильтрами грубой и тонкой очистки и расходомером.
Основными параметрами, характеризующими работу насоса, являются: подача (производительность), напор, мощность, коэффициент полезного действия (к. п. д.), высота всасывания и число оборотов.
Подачей (производительностью) насоса называется количество жидкости, подаваемое насосом в единицу времени в нагнетательный трубопровод. Количество подаваемой насосом жидкости измеряется в единицах объема и в единицах веса.
Объемная производительность насоса Q измеряется в м3/час, м3/сек, л/мин.
Рис. 1. Схема топливной системы.
Весовая производительность насоса G измеряется в т/час, кг/час, кг/сек. Весовая производительность равна объемной, умноженной на удельный вес жидкости:
G = Q·γ,
Напором насоса Н называется приращение энергии 1 кг жидкости при прохождении ее через насос или разность удельных энергий жидкости при выходе и входе ее в насос. Напор измеряется в кгм/кг или сокращенно в метрах (как это определено при гидравлический расчетах систем).
Мощность
и коэффициент полезного действия насоса.
Энергия, получаемая насосом от двигателя
в единицу времени, представляет собой
потребляемую насосом мощность или
мощность на валу насоса N. Часть этой
энергии теряется в насосе и виде потерь.
Если вычесть из потребляемой насосом
мощности N мощность всех потерь в насосе
,
то получим полезную мощность насоса
=
—
.
Полезная мощность насоса представляет собой приращение энергии жидкости в насосе в единицу времени
кгм/сек
=
л.с.=
квт
где G – измерена в кг/сек;
– в
м3/сек;
γ – в кг/м3;
Н – кгм/кг
Полезную мощность вентилятора можно определить по уравнению
кгм/сек
=
л.с. =
.
Потери энергии в насосе характеризуются коэффициентом полезного действия (к. п. д.) насоса. К. п. д. насоса η равняется отношению полезной мощности к потребляемой насосом мощности N
η
=
,
Отсюда потребляемая насосом мощность
=
кгм/сек =
л.с.,
Если
насос перекачивает воду с удельным
весом
= 1000 кг/м3
и производительность насоса измеряется
в м3/час,
то уравнение для потребляемой насосом
мощности будет иметь следующий вид:
=
л.с. =
квт.
Все потери энергии в насосе делятся на гидравлические, объемные и механические и характеризуются соответствующими к. п. д. насоса.
Гидравлический
к. п. д.
.
Часть энергии, сообщаемой жидкости в
насосе, расходуется на преодоление
гидравлических сопротивлений каналов
насоса. Если обозначить энергию,
сообщаемую1 кг жидкости в насосе, через
а энергию, теряемую 1 кг жидкости на
гидравлические сопротивления в насосе,
через
,
то получим
,
Величина HT называется теоретическим напором насоса.
Гидравлические
потери в насосе учитываются гидравлическим
к. п. д. ηг.
Он равен отношению полезной мощности
насоса Nп к
сумме полезной мощности и мощности
гидравлических потерь Nгп
=
hнас:
,
Или
Объемный
к. п. д.
.
Часть жидкости из камеры нагнетания
насоса направляется не в нагнетательный
трубопровод, а возвращается через
зазоры в уплотнениях внутри насоса в
приемную камеру или вытекает через
зазоры сальников из корпуса насоса
наружу. Энергия, сообщенная этой жидкости,
является потерянной и представляет
собой объемные потери в насосе. Мощность
приемных потерь в насосе определяется
по уравнению
,
где γ - удельный вес жидкости
– утечка
жидкости
– энергия,
теряемая 1 кг жидкости с утечками.
Объемные
потери в насосе учитываются объемный
к. п. д.
.
Объемный к.
п. д.
где
– гидравлическая мощность насоса.
Гидравлическая мощность насоса представляет собой энергию, передаваемую жидкости в насосе в единицу времени,
поэтому
Если
в насосе
и
, то объемный
к. п. д. насоса
где
– сумма утечек жидкости в насосе.
Утечки жидкости через сальники насоса составляют незначительную величину и ими можно пренебречь.
Механический
к. п. д.
.
Энергия
,
затрачиваемая на преодоление
механического трения в насосе (в
подшипниках, сальниках и других
уплотнениях), является потерянной и
представляет механические потери в
насосе.
Механические потери в насосе учитываются механическим к. п. д. . Он равен отношению гидравлической мощности насоса к потребляемой насосом мощности N
,
где – мощность механических потерь;
– гидравлическая мощность насоса.
Выразим
к. п. д. насоса
через гидравлический, объемный и
механический к.
п. д. Для этого преобразуем уравнение
к. п. д. насоса
Так
как
, то
К. п. д. насоса равен произведению гидравлического, объемного и механического
к. п. д.
Характеристика
насосной установки (системы).
Напор
насосной установки.
Насос сообщает жидкости энергию,
необходимую для перемещения ее по
трубопроводам системы. Для перемещения
жидкости из приемного резервуара
насосной установки 1 в напорный
резервуар (см. рис. 1) в общем случае
требуется преодолеть разность давлений
на
свободную поверхность жидкости в
резервуарах, поднять жидкость от уровня
в приемном резервуаре до уровня в
напорном резервуаре на высоту
,
преодолеть гидравлические сопротивления
подводящего
и нагнетательного
трубопроводов.
Энергия, необходимая для перемещения 1 кг жидкости из приемного резервуара в напорный, называется напором насосной установки Ну и находится по уравнению
где
и
– давления
над уровнем жидкости в приемном
и напорном
резервуарах;
и
– расстояния от плоскости сравнения
до уровня жидкости в резервуарах;
и
– скорости жидкости на выходе и на входе
в насос;
и – гидравлические потери в подводящем и нагнетательном трубопроводах.
В
зависимости от назначения насосной
установки в выражении для
могут отсутствовать отдельные его
составляющие.
В
топливной системе, изображенной на
рисунке 1, давление в цистернах равняется
атмосферному, т. е.
,
и, следовательно,
.
Поэтому напор насосной установки
определяется
высотой подъема жидкости
и гидравлическими сопротивлениями
подводящего
и нагнетательного
трубопроводов:
Характеристика насосной установки. Напор насосной установки можно разделить на статический
и динамический напоры
Давление
в приемном
и напорном
резервуарах, а также положение уровня
жидкости в этих резервуарах (
и
)
обычно не зависят от расхода жидкости
в установке. Поэтому статический
напор насосной установки
остается постоянным при
изменении
.
Гидравлические
потери насосной установки
изменяются
пропорционально
квадрату скорости движения жидкости
или пропорционально квадрату расхода
жидкости в насосной установке. Поэтому
динамический напор насосной установки
будет изменяться также пропорционально
квадрату расхода жидкости
в насосной установке
,
где
– коэффициент пропорциональности,
зависящий от устройства системы.
Графическое изображение зависимости напора насосной установки от расхода жидкости в установке называется характеристикой насосной установки, или системы (рис. 2)
.
Определение рабочего режима насоса. Под рабочим режимом насоса понимается установившийся режим работы насоса в данной системе. Установившийся режим характеризуется материальным и энергетическим балансом насосной установки.
Материальный
баланс
насосной установки заключается в
равенстве весовой производительности
насоса
расходу жидкости в насосной установке
(системе)
.
Если удельный вес жидкости при ее движении в насосной установке не изменяется, то уравнение материального баланса насосной установки можно привести к виду
Рис. 2. Характеристика насосной установки (системы)
Рис. 3. К определению рабочего
режима насоса
Энергетический
баланс
насосной установки заключается в
равенстве энергии
,
сообщаемой жидкости в насосе, энергии
,
необходимой жидкости для движения по
трубопроводам системы
Для
определения рабочего режима насоса
необходимо совместить на одном
чертеже характеристику системы
и
характеристику насоса
(рис. 3). Точка А
пересечения характеристик насоса и
установки определит рабочий режим
насоса, так как в этой течке выполняется
материальный и энергетический баланс
установки. Точка А
называется рабочей
точкой.
Изменение характеристики насосной установки вызовет перемещения точки А по характеристике насоса и, следовательно, изменение режима работы насоса (на рисунке это пунктирные линии).
Параметры, соответствующие рабочему режиму насоса, называются рабочими параметрами насоса. Рабочие параметры насоса, на которые рассчитывается насос, называются расчетными, или спецификационными, а режим работы насоса — расчетным, или спецификационным. Обычно расчетному режиму работы насоса соответствует наибольший к. п. д.
При расчете на входе и выходе из насоса, определялся напор нагнетания, напор всасывания, как это указывалось ранее при гидравлических расчетах систем. Напор в приемном патрубке насоса может быть разным, в зависимости от уровня принимаемой жидкости.
Для определения этого напора используем уравнение Бернулли.
Откуда напор всасывания:
Таким образом, при расположении насоса выше уровня всасываемой жидкости во всасывающем патрубке насоса образуется разрежение (вакуум); оно тем больше, чем выше расположен насос, чем больше скорости движения жидкости и гидравлические потери в патрубке.
– давление
над уровнем всасываемой жидкости
– скорость
воды во всасывающем патрубке
– потери
напора во всасывающем трубопроводе
– геометрическая
высота всасывания,
то есть расстояние по вертикали от
уровня жидкости в приемном резервуаре:
- у горизонтального насоса до его оси,
- у вертикального насоса со спиральным отводом – до горизонтальной оси спирального отвода,
- у вертикального насоса с направляющим аппаратом – до середины входных кромок лопастей рабочего колеса.
Условие всасывания насоса, расположенного выше уровня всасываемой жидкости ZB<10 м, так как атмосферному напору соответствует высота столба воды 10 м, а часть этого давления тратится на преодоление сопротивления трубопровода и скоростной напор, которые создают вакуум.
Поэтому
сумма
= Zвак
называют
вакуумметрической
высотой всасывания насоса.
Действительная высота всасывания наибольшая у объемных насосов – до 7 метров. Наименьшей высотой всасывания обладают центробежные насосы – до 4 метров. Поэтому их комплектуют с объемными насосами (водокольцевой, вихревой, шестеренный) чтобы обеспечить самовсасывание.
Понятием вакуумметрическая высота всасывания используется при обработке результатов испытаний насоса на кавитацию, характерную для лопастных насосов.
Под кавитацией понимается процесс вскипания жидкости с последующей конденсацией образовавшихся паров при перемещении их из области минимального давления в область повышенного давления. К примеру на крылатке центробежного насоса пузырьки с парами жидкости, образующиеся у входящей кромки лопасти, все время смывается движущимся потоком жидкости и переносятся к выходной кромке лопасти в область повышенного давления. Здесь пар конденсируется и жидкость, окружающая пузырек, устремляется с большим ускорением в пространство, ранее занимаемое паром. В центре пузырька частицы жидкости сталкиваются и останавливаются. При этом кинетическая энергия частиц жидкости преобразуется в потенциальную энергию давления. Конденсация пара завершается гидравлическим ударом и резким повышением местного давления на несколько сотен атмосфер образование и уничтожение пузырьков пара происходит в близи или на поверхности проточных каналов насоса. В местах конденсации пара поверхность пара подвергается сильным местным гидравлическим ударам, которые повторяются с большой частотой и приводят к механическому разрушению материала. Появляется шум и вибрация насоса. Подача и КПД насоса значительно снижаются. В областях пониженного давления помимо паров из жидкости выделяются растворенные в ней газы и воздух. Поверхности насоса подвергаются эрозии и коррозии.
При падении давления на входе в насос область кавитации расширяется и охватывает значительную часть задней стороны лопасти; образуются крупные парогазовые полости.
Поэтому при работе насоса с подсосом во всасывающем трубопроводе может возникнуть явление вскипания жидкости, если абсолютное давление разрежения окажется меньше давления насыщения при температуре перекачиваемой жидкости. Следствием этого будет образование паровых пузырей в потоке, нарушение сплошности потока и как результат - срыв подачи насоса.
Если
обозначить напор насыщенного пара при
температуре всасываемой жидкости
,
то уравнение напора всасывания примет
вид:
При расположении насоса ниже уровня всасывания жидкости насос работает с подпорм.
В этом случае:
,
Где все величины приняты как в предыдущих формулах кроме Zп, которая является высотой от уровня в приемном резервуаре до оси горизонтального насоса, оси выходного патрубка вертикального насоса или до середины входных кромок лопастей рабочего колеса вертикального насоса с направляющим аппаратом.
Из выражения видно, что условия всасывания жидкости при работе насоса с подпором более благоприятны, чем при работе с подсосом, так как высота Zп увеличивает напор всасывания.
Напор нагнетания.
Напор в нагнетательном патрубке насоса
где:
– давление в наполняемом резервуаре,
перед гидроприводом или в пожарной
системе;
ZH — геометрическая высота нагнетания измеряется от нагнетательного патрубка насоса до уровня поверхности жидкости в напорном резервуаре;
-
скоростной напор в нагнетательном
трубопроводе;
-
потери
напора в нагнетательном трубопроводе.
