3.12 Экономические и социальные аспекты коррозии

Экономические аспекты коррозии состоят из следующих 3-ех групп затрат:

1. Прямые затраты:

а) на производство текущих с коррозией разрушений;

б) затраты на производство капитальных ремонтов, связанных с коррозией;

в) затраты на антикоррозионную защиту продукции в процессе производства;

2) Косвенные затраты:

а) затраты на устранение брака продукции в следствии коррозионных повреждений;

б) затраты, связанные с простоем оборудования;

в) затраты, связанные с устранением нежелательных последствий и устранением вреда, нанесенного экологии;

г) затраты на оплату проф. заболеваний, связанных с выполнением работы;

3) Затраты на коррозионную защиту:

а) затраты на научно-исследовательские и испытательные работы;

б) затраты на приобретение оборудования для защиты заводского оборудования от коррозии;

в) затраты на текущее обслуживание и контроль за коррозионным состоянием оборудования;

г) затраты на подготовку специалистов и повышение квалификации;

д) затраты на информационное обеспечение антикоррозионными изделиями и обобщение передового опыта.

Социальные аспекты коррозии

1. Аварии в следствии коррозионных разрушений (коррозия под напряжением;

2. Работы, связанные с профессиональными заболеваниями и отравлениями (работы в загазованных помещениях; с использованием токсичных растворителей; принудительная вентиляция; влияние токсичных веществ на внутренние органы);

3. Малопрестижный ручной труд в низкоэкологических условиях (пескоструйная очистка; работа с ЛКМ, трудноудаляемыми с кожи рук и тела).

3.13 Технические аспекты коррозии

1. Безвозвратные потери металлов в следствии коррозии (до 10% металла).

2. Простои оборудования в следствии коррозионных разрушений.

3. Потери мощности оборудования в следствии коррозионных разрушений.

4. Увеличение толщины аппаратуры с учетом будущих коррозионных потерь.

5. Преждевременный выход из строя оборудования в следствии коррозионных разрушений.

6. Снижение сортности и возникновение брака продукции в следствии коррозии.

7. Потери сыпучей, жидкой и газообразной продукции в следствии сквозных коррозионных повреждений.

8. Невозможность освоения новых прогрессивных технологий из-за отсутствия металлов и сплавов высокой коррозионной стойкости.

9. Затраты материала, энергии, трудозатраты на:

- производство металла и восстановление металлических конструкций из-за потерь;

- добычу руд и других ископаемых, необходимых для производства металлов.

3.14 Основные причины коррозионных потерь

Ежегодно в мире в следствии коррозионных разрушений теряется до 100 млн. тонн металла.

В настоящее время металлофонд планеты составляет 6 млрд. тонн.

В СНГ ежегодно коррозионные потери составляют от 15 до 20млн. тонн.

Если раньше отмечалось статистикой, что каждая третья домна производит метал на восстановление коррозионных потерь, то в настоящее время особую тревогу вызывают потери энергоресурсов, воды, трудозатрат на воспроизводство потерянных в результате коррозии металлов.

Не меньшую тревогу вызывают экологические последствия производства, связанные с производством металла.

Основными причинами роста коррозии являются:

1. Старение основных фондов.

В настоящее время в Украине большой объем жилого фонда: хрущевки, прослужившие 50-70 лет полностью исчерпали нормативные сроки гарантийной службу.

14 % ж.д. мостов находятся в крайне неудовлетворительном состоянии.

17,2 тыс. км. Водопроводов требуют замены.

35 млн. тонн несущих металлоконструкций и 250 млн. м³ железобетонных конструкций исчерпали свой проектный срок эксплуатации.

Расходы, связанные с коррозией измеряются с величинами, сравнимыми с бюджетами целых стран.

Приведем потери:

Страна	Год	Расходы
СССР	1971-1972 1972	15,6 млрд. руб. 14,7 млрд. руб.
СНГ	ВНВ	~ 60 млрд. руб.
США	1948-1950 ВНВ	5,5 млрд. руб. ~ 80 млрд. руб.

2. Интенсивный рост металлофонда.

Приведем динамику роста металлофонда бывшего СССР в млн. тонн:

1940	1950	1960	1970	1976	1985
132	205	419	857	1200	1500

3. Изменилась отраслевая структура фонда черных металлов в промышленности СНГ.

4. Недооценка важности борьбы с коррозией, принятие коррозионных разрушений как неизбежное.

5. Не изученность новых агрессивных воздействий сред на металлы и отсутствие коррозионной проработки проектов.

6. Крайняя недостача количества специалистов по защите от коррозии.