1.2 Український ринок перевезень вантажів

Загальний обсяг перевезень вантажів в Україні в 2012 році склав 689 млн. тонн (таблиця 2.1), що на 4,5% перевищує до кризовий показник 2008 року(659 млн. тонн) і свідчить про позитивні тенденції української економіки.

Обсяг вантажоперевезень промисловим транспортом в Україні в натуральному вимірі в 2010-2012рр., млн.тонн.

Перевізник	2010	%	2011	%	2012	%
Власна тяга підприємств	358	55,3	366	55,2	375	54,3
Укрзалізниця	224	34,6	227	34,3	236	34,2
Товариство	66	10,2	70	10,5	80	11,6
Всього перевезено	649	100	663	100	689	100
в т.ч. ринок*	290	44,7	297	44,8	316	45,7

* обсяг перевезень Укрзалізницею і Товариством

Джерело: Державна служба статистики України, Укрзалізниця

Більше половини перевезень вантажів (54,3%) здійснюється тяговим парком промпідприємств, третина (34,2%) - Укрзалізницею, інші 11,6% - спеціалізованими підприємствами промислового залізничного транспорту (далі ППЗТ).

Обсяг перевезень Укрзалізницею і ППЗТ формують ринок промислових вантажоперевезень, який протягом 2010-2012 рр. становив 290-316 млн. тонн/рік, або 44,7-45,7% всього обсягу.

У вартісному вимірі обсяг ринку промислових вантажоперевезень (Укрзалізниця + ППЗТ) протягом 2010-2012 рр. збільшився з1,741 до 2,375млрд.грн.(таблиця 2.2).

Обсяг українського ринку вантажоперевезень промисловим транспортом у вартісномувимірів2010-2012рр., млн.грн.

Перевізник	2010	%	2011	%	2012	%
Укрзалізниця	1341	77,1	1548	76,1	1765	74,4
Спецпідприємства ППЗТ	400	22,9	487	23,9	609	25,6
Всього ринок перевезень	1741	100	2035	100	2375	100

Джерело: Державна служба статистики України, Укрзалізниця

У структурі наповнення ринку у вартісному вимірі домінує Укрзалізниця з часткою74,4%, або 1,76млрд.грн.в2012 році. Питома вага спеціалізованих підприємствППЗТстановить25,6%, або 0,6млрд.грн.в2012 році.

Протягом2007-2009рр. питома вага Укрзалізниці збільшилася на3,1п.п.(з76,4% до 79,5%), ав 2010-2012(9 міс.)- знизиласяна4,8п.п.до 74,7%.

Основну вантажну базу для промислових перевезень (таблиця 2.3) в 2010-2012рр. формували продукція гірничо-металургійного комплексу (руда, кокс, брухт, чорні метали - сумарно 31-33%), вугілля (енергетичне та коксівне, сумарно 25-26%), мінерально-будівельні матеріали (пісок, щебінь, вапняк - сумарно 15-18%) і хімпродукція (~5%). Питома вага продукції вищих технологічних укладів (обладнання, автомобілі) є незначною - близько 0,1%, або до 1 млн. тонн/рік у натуральному вимірі.

ТоварнаструктуравантажоперевезеньпромисловимтранспортомвУкраїнів2010-2012рр., млн.тонн

Продукція	2010	%	2011	%	2012	%
Вугілля	177	27,24	173	26,12	182	26,38
Нафта та нафтопродукти	45,76	7,06	47,38	7,15	49,25	7,14
Руда залізна і марганцева, в т.ч.	122	18,86	128	19,29	137	19,82
Руда кольорова	7,05	1,09	6,83	1,03	7,17	1,04
Чорні метали, в т.ч.	50,7	7,82	51,9	7,82	54,1	7,84
кольорові	0,12	0,02	0,12	0,02	0,13	0,02
Лісна	7,09	1,09	7,29	1,1	7,45	1,08
Хімічні і міндобрива, в т.ч.	18,2	2,81	21,9	3,3	22,6	3,28
хімікати	11,57	1,78	11,88	1,79	12,07	1,75
Автомобілі	0,15	0,02	0,21	0,03	0,21	0,03
Обладнання	0,54	0,08	0,55	0,08	0,63	0,09
Зерно і продукти помолу	19,89	3,07	18,42	2,78	21,87	3,17
Кокс	16,18	2,49	16,51	2,49	16,63	2,41
Металолом	9,28	1,43	9,72	1,47	9,39	1,36
Будівельні матеріали, в т.ч.	98,1	15,12	104	15,7	100	14,52
цемент	9,72	1,5	10,21	1,54	10,56	1,53
Сіль	4,27	0,66	4,16	0,63	4,69	0,68
Інші	50,87	7,84	50,82	7,67	54,23	7,86
Всього	649	100	663	100	690	100

Джерело: Державна служба статистики України, Укрзалізниця

Така товарна структура обумовлена, з одного боку, сировинною спеціалізацією української економіки і домінуванням у промисловому виробництві гірничо-металургійного комплексу, а з іншого - значною конкуренцією автотранспорту за перевезення високовартісних вантажів і відсутністю конкурентного поля при перевезенні контейнерів залізничним. Внаслідок цього, автотранспорт на сьогодні перевозить понад 80% контейнерів, 84% автомобілів, 90% обладнання.

У товарній структурі промислових вантажоперевезень протягом 2010-2012рр. відбулися зміни - знизилася питома вага мінерально-будівельних матеріалів (з 15,12% до 14,52%) і вугілля (з 27,24% до 26,38%), а також збільшилася рудної сировини (з 18,86% до 19,82%).

Обсяг промислових вантажоперевезень в розрізі компаній-власників тягового складу, що надавали послугиППЗТв2010-2012рр., млн.тонн

Перевізник	2010	%	2011	%	2012	%
ДП «Укрзалізниця»	224	77,3	227	76,5	235,7	74,7
ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ»	28,2	9,7	31	10,4	31,2	9,9
Краснодонвантажтранс	6,4	2,2	6,6	2,2	7,5	2,4
Макіївпромтранс	5,6	1,9	5,8	2	6,5	2,1
Шахтарськвантажтранс	4,2	1,4	4,4	1,5	5,2	1,6
Ровенькивантажтранс	2,8	1	3	1	3,6	1,1
Луганськвантажтранс	2	0,7	2,1	0,7	2,4	0,8
Донецьквантажтранс	1,9	0,7	2	0,7	2,7	0,8
Димитріввантажтранс	1,7	0,6	1,8	0,6	2,1	0,7
МПЗТ "Маріупільське ПЖТ"	1,3	0,4	1,4	0,5	1,7	0,6
Шахтарськтранс	1	0,4	1	0,3	1,6	0,5
Волиньвантажтранс	0,7	0,2	0,6	0,2	1,2	0,4
Артемвантажтранс	0,7	0,2	0,7	0,2	1,1	0,4
ЗАТ "Транспорт-Сервіс"	0,6	0,2	0,6	0,2	0,8	0,2
Інші	8,6	2,9	8,8	2,9	12,3	3,9
Всього ринок	290	100	297	100	316	100

Джерело: Державна служба статистики України, Укрзалізниця

Друге місце займає Товариство, питома вага якого на ринку протягом 2010-2012 рр. складала 9,7-10,4%. У натуральному виразі обсяг перевезених вантажів зріс з 28,2 млн. тонн/рік у 2010 році до 31,2 млн. тонн у 2012 році (на 10,6%).

Сумарно Укрзалізниця та Товариство контролюють близько 85% ринку промислових вантажоперевезень. Інші учасники ринку мають значно менші показники обсягу вантажоперевезень, що зумовлено їх регіональною галузевою орієнтацією.

Згідно офіційних прогнозів Мінеконом розвитку і торгівлі, в середньостроковій перспективі (до 2017 року) в Україні середньорічний приріст ВВП становитиме 3-3,5%, промислового виробництва - 3,5-5%. Однак, на думку більшості економічних експертів (у т.ч. міжнародних - МВФ, Світовий Банк), з урахуванням поточного стану виробничих фондів і низької конкурентоспроможності національної економіки, даний прогноз є надзвичайно оптимістичним, а реальні темпи економічного розвитку будуть значно нижчими - не більше 1-2% для ВВП і до 3,5% - для промислового виробництва.

Основний приріст промислових вантажоперевезень забезпечить вугілля у зв'язку з реалізацією Урядом України політики заміщення дорогого імпортного природного газу власним вугіллям. Це, разом із запланованою приватизацією вугільних шахт, стимулюватиме збільшення видобутку та споживання вугілля в Україні.