- •6.050604 «Енергомашинобудування»
- •Рецензенти:
- •Модуль №1 Конструктивно-експлуатаційні властивості елементів газотурбінних установок і компресорів
- •1.1. Організаційна структура технічного обслуговування і ремонту на транспорті газу
- •1.1.2. Загальні вимоги до системи технічного обслуговування і ремонту
- •1.1.3. Планово-попереджувальний характер технічного обслуговування і ремонту газотурбінних установок і компресорів
- •1.1.4. Основні напрямки удосконалення системи технічного обслуговування і ремонту газотурбінних установок і компресорів
- •1.1.5. Запитання для самоперевірки
- •1.2. Безвідмовність та довговічність газотурбінних установок і компресорів
- •1.2.1. Фактори, що впливають на безвідмовність газотурбінних установок і компресорів в експлуатації
- •1.2.3. Класифікація відмов
- •1.2.4. Види та оцінка показників безвідмовності відновних та невідновних виробів
- •1.2.5. Закони розподілу часу безвідмовної роботи виробів у експлуатації
- •1.2.6. Основні фактори, що впливають на довговічність виробу
- •1.2.7. Фізична, "моральна" та економічна довговічність виробу
- •1.2.8. Показники довговічності
- •1.2.9. Методи визначення і збільшення ресурсу
- •1.2.10. Методика визначення оптимальної довговічності
- •1.2.11. Запитання для самоперевірки
- •1.3. Експлуатаційна технологічність газотурбінних установок і компресорів
- •1.3.1. Фактори, що визначають експлуатаційну техно-логічність
- •1.3.2. Показники експлуатаційної технологічності та їх розрахунок
- •1.3.3. Оцінка рівня експлуатаційної технологічності
- •1.3.4. Запитання для самоперевірки
- •1.4. Стратегії технічного обслуговування та ремонту газо-турбінних установок і компресорів
- •1.4.1. Класифікація стратегій технічного обслуговування та ремонту газотурбінних установок і компресорів
- •1.4.2. Розробка стратегії технічного обслуговування і ремон-ту газотурбінних установок і компресорів за станом
- •1.4.3. Стратегія технічного обслуговування за станом з контролем рівня надійності
- •Класифікатор ситуації відмови
- •Класифікатор причини відмовлення
- •Класифікатор наслідків відмов
- •Класифікатори вузлів, деталей гту
- •Класифікатор характеру руйнування
- •1.4.4. Стратегія технічного обслуговування за станом з конт-ролем параметрів
- •1.4.5. Недоліки стратегії технічного обслуговування за на-працюванням та умови застосування стратегії технічного обслуговування за станом
- •1.4.6. Ефективність застосування стратегій тОіР за фак-тичним станом
- •1.4.7. Методики визначення періодичності технічного обслуговування газоперекачувальних агрегатів
- •1.4.8. Запитання для самоперевірки
- •Модуль №2 Умови експлуатації та технічне обслуговування газотурбінних установок і компресорів та їх допоміжного обладнання
- •2.1. Експлуатаційно-технічна документація, організація та забезпечення регламентних та поточних ремонтних робіт
- •2.1.1. Призначення і види експлуатаційно-технічної до-кументації
- •2.1.2. Ведення технічної документації обслуговуючим пер-соналом
- •2.1.3. Запитання для самоперевірки
- •2.2. Організація та забезпечення регламентних і ремонтних робіт та контроль технічного стану елементів гту і компресорів
- •Тривалість ремонтних циклів для магістральних трубопроводів
- •2.2.2. Загальні принципи з організації технічного обслуго-вування основного технологічного обладнання (гтУіК)
- •2.2.3. Технічне обслуговування на працюючих газоперека-чувальних агрегатах
- •2.2.4. Технічне обслуговування газоперекачувальних агрега-тів, що знаходяться в резерві
- •2.2.5. Обсяг регламентних робіт при планових ремонтах
- •Трудовитрати (людино-години) на типові середній і капітальний ремонти механічної частини ггпа при середньому тарифному розряді:
- •Норми трудових витрат (людино-години) ітп при виконанні середнього і капітального ремонтів механічної частини одного ггпа
- •2.2.6. Організація і види контролю гту
- •2.2.7. Методи і засоби контролю гту
- •2.2.8. Контроль вібрації гту
- •2.2.9. Контроль забрудненості масла під час експлуатації гту
- •2.2.10. Параметричний контроль технічного стану гту під час його роботи
- •2.2.11. Запитання для самоперевірки
- •2.3. Вплив експлуатаційних факторів на виникнення відмов та несправностей у гту в експлуатації
- •2.3.1. Класифікація експлуатаційних факторів та їх вплив на технічний стан виробів
- •2.3.2. Характеристика впливу зовнішніх умов на технічний стан газотурбінних установок і компресорів
- •2.3.3. Причини виникнення і попередження помпажних режимів осьового компресора
- •2.3.4. Характерні відмови елементів гту і причини їх виникнення
- •2.3.5. Роботи з пошуку відмов і несправностей елементів газотурбінних установок
- •2.3.6. Запитання для самоперевірки
- •2.4. Особливості експлуатації газоперекачувального агрегату з газотурбінним приводом
- •2.4.1. Пуск газоперекачувального агрегату
- •2.4.2. Особливості експлуатації гпа в холодну пору року
- •2.4.3. Особливості експлуатації гпа під час грози
- •2.4.4. Особливості експлуатації гпа в умовах пилової бурі і снігопадів
- •2.4.5. Зупинення гпа
- •2.4.6. Заходи при відправленні гпа в ремонт
- •2.4.7. Запитання для самоперевірки
- •2.5. Технічне обслуговування агрегатних систем гпа
- •2.5.1. Загальні вимоги до агрегатних систем гпа
- •2.5.2. Технічне обслуговування системи контрольно-вимірювальних приладів і автоматичного керування агрегату
- •2.5.3. Технічне обслуговування системи змащення, регулювання, захисту й ущільнення гпа
- •2.5.4. Технічне обслуговування системи охолодження гпа
- •2.5.5. Технічне обслуговування системи виведення повітря з-під кожухів гпа
- •2.5.6. Технічне обслуговування системи підготовки циклового повітря гпа
- •2.5.7. Технічне обслуговування системи пожежогасіння
- •2.5.8. Запитання для самоперевірки
- •2.6. Організація експлуатації і контролю за режимом роботи магістрального газопроводу
- •2.6.1. Структура та завдання системи оперативно-диспетчерського керування газотранспортною системою України
- •2.6.3. Схема повідомлень про надзвичайні події, нещасні випадки на газотранспортних підприємствах "Укртрансгаз"
- •2.6.4. Обов’язки оперативно-експлуатаційного персоналу
- •2.6.5. Запитання до самоперевірки
- •2.7. Випробовування газоперекачувальних агрегатів
- •2.7.1. Класифікація й організація випробувань
- •2.7.2. Класифікація випробувальних стендів
- •2.7.3. Технічні вимоги й устаткування випробувальної станції
- •2.7.4. Призначення вимірювальних систем та приладів контролю параметрів газоперекачувальних агрегатів
- •2.7.5. Випробування гпа в умовах компресорної станції
- •2.7.6. Запитання для самоперевірки
- •2.8. Основні мери безпеки при проведенні випробувань та експлуатації гпа в умовах компресорного цеху
- •2.8.1. Заходи безпеки інженерно-технічного персоналу при роботі у компресорному цеху
- •2.8.2. Техніка безпеки при виконанні ремонтних робіт на гпа
- •2.8.3. Загальні правила та заходи забезпечення вибухової і пожежної безпеки
- •2.8.4. Вимоги та запобіжні заходи забезпечення пожежо-безпеки компресорного цеху
- •2.8.5. Запитання для самоперевірки
Тривалість ремонтних циклів для магістральних трубопроводів
βа |
βb |
Ремонтний цикл, Т, років |
βа |
βb |
Ремонтний цикл, Т, років |
1 |
1,0 |
20 |
0,8 |
0,7 |
11 |
|
0,9 |
18 |
|
0,3 |
4 |
|
0,7 |
14 |
0,7 |
1,0 |
14 |
|
0,3 |
6 |
|
0,9 |
12 |
0,9 |
1,0 |
18 |
|
0,7 |
9 |
|
0,9 |
16 |
|
0,3 |
4 |
|
0,7 |
12 |
0,6 |
1,0 |
12 |
|
0,3 |
5 |
|
0,9 |
10 |
0,8 |
1,0 |
16 |
|
0,7 |
8 |
|
0,9 |
14 |
|
0,3 |
3 |
Основними причинами виходу з ладу устаткування є механічний, корозійний, ерозійний і термічний зноси. Механічний знос відбувається в результаті тертя кінематичних пар. Знос підсилюється через розрив масляної плівки, що зазвичай розділяє тертьові поверхні деталей. При корозійному зносі поверхні деталей руйнуються в результаті впливу хімічно-активних речовин (кислот, олій, палива, газів, що містять сірку і та ін.). Тому під час експлуатації технологічного обладнання, устаткування потрібно ретельно перевіряти якість застосованих олій і палива та їхню відповідність ТУ. Ерозійний знос відбувається при дії абразивних часток і механічних домішок, що рухаються з потоком робочого тіла (повітря, газу). Механічні домішки і пил, якій складається з органічних речовин, кварцових та інших твердих часток, що за твердістю перевищують твердість металу робочих поверхонь, викликають швидке стирання деталей. Тверді частки в олії утворюють абразивний матеріал, що є причиною швидкого зносу тертьових деталей. Під термічним зносом розуміють руйнування деталей внаслідок дії високих температур. Йому підпадаються деталі газомотокомпресорів, камер згоряння, турбін.
Система ППР містить у собі міжремонтне обслуговування, плановий огляд і плановий ремонт.
Міжремонтне обслуговування передбачає повсякденне спостереження за станом устаткування, виконанням правил його експлуатації, своєчасним регулюванням механізмів і контрольно-вимірювальних приладів, своєчасним усуненням дрібних несправностей.
Плановий (технічний) огляд здійснюється за графіком для перевірки технічного стану устаткування, виявлення дефектів, що усувають або планують усунути при плановому ремонті. Результати огляду записують у журнал і використовують при наступному плануванні планового ремонту.
У залежності від особливостей роботи, ступеня ушкоджень і зносу устаткування, а також трудомісткості ремонту роботи розрізняють наступні види планового ремонту: поточний (малий), середній і капітальний.
Поточний ремонт являє собою мінімальний за обсягом плановий ремонт, при якому в результаті заміни або відновлення частин, що найчастіше зношуються, та деталей устаткування - забезпечується нормальна робота обладнання. Поточний ремонт відбувається без зупинки устаткування. Поточний ремонт виконується силами експлуатаційного персоналу або ремонтними службами підрозділів на місці експлуатації об’єкта. Періодичність його проведення – регулярно протягом року за планом-графіком ППР, який розроблено на підставі загальних, поточних і позачергових оглядів устаткування. До поточного ремонту устаткування відносяться роботи з очищення від бруду і пилу, заміна олій, усунення дрібних ушкоджень і несправностей, перевірка на точність, регулювальні й інші роботи.
Середній ремонт є плановим ремонтом. У ньому крім робіт поточного ремонту роблять виправлення, заміну і регулювання деталей, термін служби яких дорівнює періоду між двома середніми ремонтами. Передбачаються часткове розбирання устаткування, капітальний ремонт окремих деталей і вузлів, заміна всіх зношених деталей, перевірка на точність, регулювання та ін. Середній ремонт часто здійснюється на спеціалізованому заводі, де шляхом відновлення або заміни окремих деталей устаткування приводять у первісний стан, при якому забезпечуються його номінальні характеристики, безпека роботи і термін служби.
Найбільший за обсягом комплекс ремонтних робіт проводиться при капітальному ремонті. Він проводиться при досягненні граничного зносу конструктивних елементів устаткування і полягає в повному розбиранні механізмів, заміні або ремонті зношених і несправних складових частин устаткування, у тому числі і базових; у перевірці і зборці об’єктів, що підлягають ремонту; у регулюванні та випробуванні після проведення ремонту.
Планові ремонти повинні виконуватися спеціалізованими ремонтними підприємствами.
Для встановлення точних термінів проведення середніх і капітальних ремонтів, які забезпечать високий рівень надійності, необхідно мати статистичні дані про відмови, тобто про фактичний експлуатаційний ресурс деталей і вузлів.