- •6.050604 «Енергомашинобудування»
- •Рецензенти:
- •Модуль №1 Конструктивно-експлуатаційні властивості елементів газотурбінних установок і компресорів
- •1.1. Організаційна структура технічного обслуговування і ремонту на транспорті газу
- •1.1.2. Загальні вимоги до системи технічного обслуговування і ремонту
- •1.1.3. Планово-попереджувальний характер технічного обслуговування і ремонту газотурбінних установок і компресорів
- •1.1.4. Основні напрямки удосконалення системи технічного обслуговування і ремонту газотурбінних установок і компресорів
- •1.1.5. Запитання для самоперевірки
- •1.2. Безвідмовність та довговічність газотурбінних установок і компресорів
- •1.2.1. Фактори, що впливають на безвідмовність газотурбінних установок і компресорів в експлуатації
- •1.2.3. Класифікація відмов
- •1.2.4. Види та оцінка показників безвідмовності відновних та невідновних виробів
- •1.2.5. Закони розподілу часу безвідмовної роботи виробів у експлуатації
- •1.2.6. Основні фактори, що впливають на довговічність виробу
- •1.2.7. Фізична, "моральна" та економічна довговічність виробу
- •1.2.8. Показники довговічності
- •1.2.9. Методи визначення і збільшення ресурсу
- •1.2.10. Методика визначення оптимальної довговічності
- •1.2.11. Запитання для самоперевірки
- •1.3. Експлуатаційна технологічність газотурбінних установок і компресорів
- •1.3.1. Фактори, що визначають експлуатаційну техно-логічність
- •1.3.2. Показники експлуатаційної технологічності та їх розрахунок
- •1.3.3. Оцінка рівня експлуатаційної технологічності
- •1.3.4. Запитання для самоперевірки
- •1.4. Стратегії технічного обслуговування та ремонту газо-турбінних установок і компресорів
- •1.4.1. Класифікація стратегій технічного обслуговування та ремонту газотурбінних установок і компресорів
- •1.4.2. Розробка стратегії технічного обслуговування і ремон-ту газотурбінних установок і компресорів за станом
- •1.4.3. Стратегія технічного обслуговування за станом з контролем рівня надійності
- •Класифікатор ситуації відмови
- •Класифікатор причини відмовлення
- •Класифікатор наслідків відмов
- •Класифікатори вузлів, деталей гту
- •Класифікатор характеру руйнування
- •1.4.4. Стратегія технічного обслуговування за станом з конт-ролем параметрів
- •1.4.5. Недоліки стратегії технічного обслуговування за на-працюванням та умови застосування стратегії технічного обслуговування за станом
- •1.4.6. Ефективність застосування стратегій тОіР за фак-тичним станом
- •1.4.7. Методики визначення періодичності технічного обслуговування газоперекачувальних агрегатів
- •1.4.8. Запитання для самоперевірки
- •Модуль №2 Умови експлуатації та технічне обслуговування газотурбінних установок і компресорів та їх допоміжного обладнання
- •2.1. Експлуатаційно-технічна документація, організація та забезпечення регламентних та поточних ремонтних робіт
- •2.1.1. Призначення і види експлуатаційно-технічної до-кументації
- •2.1.2. Ведення технічної документації обслуговуючим пер-соналом
- •2.1.3. Запитання для самоперевірки
- •2.2. Організація та забезпечення регламентних і ремонтних робіт та контроль технічного стану елементів гту і компресорів
- •Тривалість ремонтних циклів для магістральних трубопроводів
- •2.2.2. Загальні принципи з організації технічного обслуго-вування основного технологічного обладнання (гтУіК)
- •2.2.3. Технічне обслуговування на працюючих газоперека-чувальних агрегатах
- •2.2.4. Технічне обслуговування газоперекачувальних агрега-тів, що знаходяться в резерві
- •2.2.5. Обсяг регламентних робіт при планових ремонтах
- •Трудовитрати (людино-години) на типові середній і капітальний ремонти механічної частини ггпа при середньому тарифному розряді:
- •Норми трудових витрат (людино-години) ітп при виконанні середнього і капітального ремонтів механічної частини одного ггпа
- •2.2.6. Організація і види контролю гту
- •2.2.7. Методи і засоби контролю гту
- •2.2.8. Контроль вібрації гту
- •2.2.9. Контроль забрудненості масла під час експлуатації гту
- •2.2.10. Параметричний контроль технічного стану гту під час його роботи
- •2.2.11. Запитання для самоперевірки
- •2.3. Вплив експлуатаційних факторів на виникнення відмов та несправностей у гту в експлуатації
- •2.3.1. Класифікація експлуатаційних факторів та їх вплив на технічний стан виробів
- •2.3.2. Характеристика впливу зовнішніх умов на технічний стан газотурбінних установок і компресорів
- •2.3.3. Причини виникнення і попередження помпажних режимів осьового компресора
- •2.3.4. Характерні відмови елементів гту і причини їх виникнення
- •2.3.5. Роботи з пошуку відмов і несправностей елементів газотурбінних установок
- •2.3.6. Запитання для самоперевірки
- •2.4. Особливості експлуатації газоперекачувального агрегату з газотурбінним приводом
- •2.4.1. Пуск газоперекачувального агрегату
- •2.4.2. Особливості експлуатації гпа в холодну пору року
- •2.4.3. Особливості експлуатації гпа під час грози
- •2.4.4. Особливості експлуатації гпа в умовах пилової бурі і снігопадів
- •2.4.5. Зупинення гпа
- •2.4.6. Заходи при відправленні гпа в ремонт
- •2.4.7. Запитання для самоперевірки
- •2.5. Технічне обслуговування агрегатних систем гпа
- •2.5.1. Загальні вимоги до агрегатних систем гпа
- •2.5.2. Технічне обслуговування системи контрольно-вимірювальних приладів і автоматичного керування агрегату
- •2.5.3. Технічне обслуговування системи змащення, регулювання, захисту й ущільнення гпа
- •2.5.4. Технічне обслуговування системи охолодження гпа
- •2.5.5. Технічне обслуговування системи виведення повітря з-під кожухів гпа
- •2.5.6. Технічне обслуговування системи підготовки циклового повітря гпа
- •2.5.7. Технічне обслуговування системи пожежогасіння
- •2.5.8. Запитання для самоперевірки
- •2.6. Організація експлуатації і контролю за режимом роботи магістрального газопроводу
- •2.6.1. Структура та завдання системи оперативно-диспетчерського керування газотранспортною системою України
- •2.6.3. Схема повідомлень про надзвичайні події, нещасні випадки на газотранспортних підприємствах "Укртрансгаз"
- •2.6.4. Обов’язки оперативно-експлуатаційного персоналу
- •2.6.5. Запитання до самоперевірки
- •2.7. Випробовування газоперекачувальних агрегатів
- •2.7.1. Класифікація й організація випробувань
- •2.7.2. Класифікація випробувальних стендів
- •2.7.3. Технічні вимоги й устаткування випробувальної станції
- •2.7.4. Призначення вимірювальних систем та приладів контролю параметрів газоперекачувальних агрегатів
- •2.7.5. Випробування гпа в умовах компресорної станції
- •2.7.6. Запитання для самоперевірки
- •2.8. Основні мери безпеки при проведенні випробувань та експлуатації гпа в умовах компресорного цеху
- •2.8.1. Заходи безпеки інженерно-технічного персоналу при роботі у компресорному цеху
- •2.8.2. Техніка безпеки при виконанні ремонтних робіт на гпа
- •2.8.3. Загальні правила та заходи забезпечення вибухової і пожежної безпеки
- •2.8.4. Вимоги та запобіжні заходи забезпечення пожежо-безпеки компресорного цеху
- •2.8.5. Запитання для самоперевірки
1.4.4. Стратегія технічного обслуговування за станом з конт-ролем параметрів
У загальній сукупності стратегія технічного обслуговування і ремонту за станом з контролем параметрів відноситься до числа найбільш ефективних, а в ряді випадків – єдино можливих для застосування. Метою стратегії є підвищення ефективності використання агрегатів і зниження експлуатаційних витрат шляхом призначення профілактичних робіт з ТОіР. Постійний контроль технічного стану агрегатів із застосуванням прогнозування сприяє підвищенню безвідмовності всієї системи.
Дана стратегія передбачає після відпрацьовування гарантійного ресурсу проведення постійного чи періодичного контролю з виміром параметрів, що визначають технічний стан тих чи інших агрегатів.
Вимір функціональних і діагностичних параметрів агрегатів проводиться з визначеною періодичністю під час випробування ГТУ чи зі зняттям агрегатів із ГТУ з використанням засобів контролю і з реєстрацією параметрів у спеціальні журнали, а також на стрічки самописців.
Параметри, що заміряються, повинні задовольняти наступним вимогам:
– характеризувати технічний стан агрегату;
– мати достатню широту поля вимірювання;
– забезпечувати відповідність кожному значенню структурного параметра тільки одне значення вихідного параметра;
– доступність і зручність вимірювання.
Основою цієї стратегії є діагностика як засіб одержання необхідної достовірної інформації про технічний стан агрегатів.
При цьому під діагностикою технічного стану розуміється сукупність операцій контролю агрегату з метою визначення його технічного стану і застосування рішення про допуск до подальшої експлуатації.
Режим діагностики являє собою таку сукупність, при якій визначається склад контрольованих параметрів, періодичність перевірок і допусків на параметри. Він передбачає встановлення кількісних зв’язків між значеннями допусків на контрольовані параметри агрегату і періодичністю виконання контролю його технічного стану.
Оперативний контроль технічного стану повинен забезпечувати:
а) сигналізацію про наявність відмови при непрацездатному стані;
б) короткострокове прогнозування працездатності на заданий інтервал часу;
в) пошук з’ємного функціонального елемента, що підлягає заміні;
г) оцінку технічного стану виробу для його заміни.
Ступінь застосування технічного діагностування визначає глибину і якість визначення технічного стану виробів. Традиційний і найбільш розповсюджений підхід до визначення технічного стану полягає в тому, що вибирається деяка сукупність параметрів, проводяться виміри, результати яких порівнюються з заданими границями області працездатності. Якщо ж усі параметри виробу відповідають заданій області, то такий виріб вважається працездатним, якщо ця умова не виконується, то виріб визнається непрацездатним.
Для об’єктів, які обслуговуються за станом з контролем параметрів повинні виконуватися вимоги:
– наявність ефективних засобів діагностування;
– достатній рівень контролепридатності та експлуатаційної технологічності;
– експлуатація до передвідмовного стану;
– скорочення працезатрат на ТО;
– високий рівень значущості контрольованих параметрів.
Характерною рисою розглянутої стратегії ТОіР є відсутність міжремонтних ресурсів виробів. Рішення про продовження експлуатації до наступної перевірки, чи про необхідність заміни (регулювання) виробу приймається за результатами постійного чи періодичного контролю параметрів.
Економічний ефект від упровадження методів ТОіР агрегатів за технічним станом досягається за рахунок зменшення витрат на капітальний ремонт у результаті збільшення їхнього наробітку до ремонту, зменшення витрат у зв’язку зі скороченням обмінного фонду агрегатів, поліпшення використання агрегатів у результаті простоїв на ТОіР.
У вирішенні задач розробки і впровадження прогресивних стратегій ТОіР виробів особлива роль належить експериментальним дослідженням і експлуатаційній перевірці.