- •6.050604 «Енергомашинобудування»
- •Рецензенти:
- •Модуль №1 Конструктивно-експлуатаційні властивості елементів газотурбінних установок і компресорів
- •1.1. Організаційна структура технічного обслуговування і ремонту на транспорті газу
- •1.1.2. Загальні вимоги до системи технічного обслуговування і ремонту
- •1.1.3. Планово-попереджувальний характер технічного обслуговування і ремонту газотурбінних установок і компресорів
- •1.1.4. Основні напрямки удосконалення системи технічного обслуговування і ремонту газотурбінних установок і компресорів
- •1.1.5. Запитання для самоперевірки
- •1.2. Безвідмовність та довговічність газотурбінних установок і компресорів
- •1.2.1. Фактори, що впливають на безвідмовність газотурбінних установок і компресорів в експлуатації
- •1.2.3. Класифікація відмов
- •1.2.4. Види та оцінка показників безвідмовності відновних та невідновних виробів
- •1.2.5. Закони розподілу часу безвідмовної роботи виробів у експлуатації
- •1.2.6. Основні фактори, що впливають на довговічність виробу
- •1.2.7. Фізична, "моральна" та економічна довговічність виробу
- •1.2.8. Показники довговічності
- •1.2.9. Методи визначення і збільшення ресурсу
- •1.2.10. Методика визначення оптимальної довговічності
- •1.2.11. Запитання для самоперевірки
- •1.3. Експлуатаційна технологічність газотурбінних установок і компресорів
- •1.3.1. Фактори, що визначають експлуатаційну техно-логічність
- •1.3.2. Показники експлуатаційної технологічності та їх розрахунок
- •1.3.3. Оцінка рівня експлуатаційної технологічності
- •1.3.4. Запитання для самоперевірки
- •1.4. Стратегії технічного обслуговування та ремонту газо-турбінних установок і компресорів
- •1.4.1. Класифікація стратегій технічного обслуговування та ремонту газотурбінних установок і компресорів
- •1.4.2. Розробка стратегії технічного обслуговування і ремон-ту газотурбінних установок і компресорів за станом
- •1.4.3. Стратегія технічного обслуговування за станом з контролем рівня надійності
- •Класифікатор ситуації відмови
- •Класифікатор причини відмовлення
- •Класифікатор наслідків відмов
- •Класифікатори вузлів, деталей гту
- •Класифікатор характеру руйнування
- •1.4.4. Стратегія технічного обслуговування за станом з конт-ролем параметрів
- •1.4.5. Недоліки стратегії технічного обслуговування за на-працюванням та умови застосування стратегії технічного обслуговування за станом
- •1.4.6. Ефективність застосування стратегій тОіР за фак-тичним станом
- •1.4.7. Методики визначення періодичності технічного обслуговування газоперекачувальних агрегатів
- •1.4.8. Запитання для самоперевірки
- •Модуль №2 Умови експлуатації та технічне обслуговування газотурбінних установок і компресорів та їх допоміжного обладнання
- •2.1. Експлуатаційно-технічна документація, організація та забезпечення регламентних та поточних ремонтних робіт
- •2.1.1. Призначення і види експлуатаційно-технічної до-кументації
- •2.1.2. Ведення технічної документації обслуговуючим пер-соналом
- •2.1.3. Запитання для самоперевірки
- •2.2. Організація та забезпечення регламентних і ремонтних робіт та контроль технічного стану елементів гту і компресорів
- •Тривалість ремонтних циклів для магістральних трубопроводів
- •2.2.2. Загальні принципи з організації технічного обслуго-вування основного технологічного обладнання (гтУіК)
- •2.2.3. Технічне обслуговування на працюючих газоперека-чувальних агрегатах
- •2.2.4. Технічне обслуговування газоперекачувальних агрега-тів, що знаходяться в резерві
- •2.2.5. Обсяг регламентних робіт при планових ремонтах
- •Трудовитрати (людино-години) на типові середній і капітальний ремонти механічної частини ггпа при середньому тарифному розряді:
- •Норми трудових витрат (людино-години) ітп при виконанні середнього і капітального ремонтів механічної частини одного ггпа
- •2.2.6. Організація і види контролю гту
- •2.2.7. Методи і засоби контролю гту
- •2.2.8. Контроль вібрації гту
- •2.2.9. Контроль забрудненості масла під час експлуатації гту
- •2.2.10. Параметричний контроль технічного стану гту під час його роботи
- •2.2.11. Запитання для самоперевірки
- •2.3. Вплив експлуатаційних факторів на виникнення відмов та несправностей у гту в експлуатації
- •2.3.1. Класифікація експлуатаційних факторів та їх вплив на технічний стан виробів
- •2.3.2. Характеристика впливу зовнішніх умов на технічний стан газотурбінних установок і компресорів
- •2.3.3. Причини виникнення і попередження помпажних режимів осьового компресора
- •2.3.4. Характерні відмови елементів гту і причини їх виникнення
- •2.3.5. Роботи з пошуку відмов і несправностей елементів газотурбінних установок
- •2.3.6. Запитання для самоперевірки
- •2.4. Особливості експлуатації газоперекачувального агрегату з газотурбінним приводом
- •2.4.1. Пуск газоперекачувального агрегату
- •2.4.2. Особливості експлуатації гпа в холодну пору року
- •2.4.3. Особливості експлуатації гпа під час грози
- •2.4.4. Особливості експлуатації гпа в умовах пилової бурі і снігопадів
- •2.4.5. Зупинення гпа
- •2.4.6. Заходи при відправленні гпа в ремонт
- •2.4.7. Запитання для самоперевірки
- •2.5. Технічне обслуговування агрегатних систем гпа
- •2.5.1. Загальні вимоги до агрегатних систем гпа
- •2.5.2. Технічне обслуговування системи контрольно-вимірювальних приладів і автоматичного керування агрегату
- •2.5.3. Технічне обслуговування системи змащення, регулювання, захисту й ущільнення гпа
- •2.5.4. Технічне обслуговування системи охолодження гпа
- •2.5.5. Технічне обслуговування системи виведення повітря з-під кожухів гпа
- •2.5.6. Технічне обслуговування системи підготовки циклового повітря гпа
- •2.5.7. Технічне обслуговування системи пожежогасіння
- •2.5.8. Запитання для самоперевірки
- •2.6. Організація експлуатації і контролю за режимом роботи магістрального газопроводу
- •2.6.1. Структура та завдання системи оперативно-диспетчерського керування газотранспортною системою України
- •2.6.3. Схема повідомлень про надзвичайні події, нещасні випадки на газотранспортних підприємствах "Укртрансгаз"
- •2.6.4. Обов’язки оперативно-експлуатаційного персоналу
- •2.6.5. Запитання до самоперевірки
- •2.7. Випробовування газоперекачувальних агрегатів
- •2.7.1. Класифікація й організація випробувань
- •2.7.2. Класифікація випробувальних стендів
- •2.7.3. Технічні вимоги й устаткування випробувальної станції
- •2.7.4. Призначення вимірювальних систем та приладів контролю параметрів газоперекачувальних агрегатів
- •2.7.5. Випробування гпа в умовах компресорної станції
- •2.7.6. Запитання для самоперевірки
- •2.8. Основні мери безпеки при проведенні випробувань та експлуатації гпа в умовах компресорного цеху
- •2.8.1. Заходи безпеки інженерно-технічного персоналу при роботі у компресорному цеху
- •2.8.2. Техніка безпеки при виконанні ремонтних робіт на гпа
- •2.8.3. Загальні правила та заходи забезпечення вибухової і пожежної безпеки
- •2.8.4. Вимоги та запобіжні заходи забезпечення пожежо-безпеки компресорного цеху
- •2.8.5. Запитання для самоперевірки
1.3.3. Оцінка рівня експлуатаційної технологічності
Оцінка рівня ЕТ включає кількісну оцінку її рівня і якісний аналіз конструкції.
При проведенні якісного аналізу дається оцінка пристосованості конструкції до виконання операцій з ТОіР, визначається склад і вид застосованого інструменту, контрольно-перевірочної апаратури і засобів допоміжного обладнання. Оцінка конструктивних рішень при якісному аналізі ГТУіК здійснюється їх порівнянням з конструктивними рішеннями, які виконані на кращих зразках ГТУіК.
Кількісна оцінка рівня ЕТ являє собою заключний етап аналізу і виконується на стадіях проектування, виробництва й експлуатації ГПА. Оцінка рівня ЕТ проводиться диференційовано по кожному з показників. У першу чергу розглядаються узагальнені показники, а потім для деяких особливо важливих виробів, зазначених у технічних вимогах – одиничні (технічні) показники.
За результатами виконання даного етапу видається кінцевий висновок про експлуатаційну технологічність і рекомендації зі зміни конструктивно-технологічних рішень на типі ГТУ, що оцінюється.
Діючі вимоги по забезпеченню експлуатаційної технологічності містять у собі основні положення, необхідні значення показників, вимоги до конструкції, вимоги і рекомендації з конструктивного виконання.
Під рівним ЕТ у даному випадку розуміється відносна характеристика, яка базується на порівнянні сукупності показників технологічності об’єкта, що оцінюється, з відповідної сукупності базових показників.
Оцінка рівня ЕТ ГТУ виконується диференційовано по кожному із показників. За міру порівняння застосовують відносні показники:
де
–
значення і-го
показника оцінюваного ГТУ;
значення і-го
базового показника.
Диференційований метод оцінки рівня ЕТ має значні переваги перед іншими методами. Він дозволяє дати чітку оцінку рівня конкретно по кожному із показників.
1.3.4. Запитання для самоперевірки
1. Дайте визначення експлуатаційної технологічності.
2. Які фактори визначають ЕТ?
3. Перелічити конструктивно-виробничі фактори які визна-чають ЕТ.
4. Перелічити експлуатаційні фактори, які визначають ЕТ.
5. Охарактеризуйте доступність виробу до ТОіР.
6. Дайте визначення контролепридатності систем і комплектуючих виробів.
7. Дайте визначення легкоз’ємності виробів.
8. Взаємозамінність виробів та її відмінність від їх уніфікації.
9. Перелічити основні вимоги до показників ЕТ.
10. Які необхідні статистичні дані для визначення узагальнених показників ЕТ?
11. Що характеризує питома оперативна тривалість ТОіР?
12. Якими даними характеризуються інтенсивність та середній час усунення відмов?
13. Якими показниками користуються при розрахунках питомої планової трудомісткості?
14. Перелічити одиничні показники ЕТ.
15. Якими показниками користуються при розрахунках коефіцієнта контролепридатності?
16. В чому сутність кількісної оцінки рівня ЕТ?
17. В чому сутність якісного аналізу конструкції ГТУ?
1.4. Стратегії технічного обслуговування та ремонту газо-турбінних установок і компресорів
1.4.1. Класифікація стратегій технічного обслуговування та ремонту газотурбінних установок і компресорів
У загальному випадку стратегія – це сукупність прийнятих принципів, правил і керуючих впливів, що визначають комплексний розвиток експлуатаційних властивостей конструкції ГТУ, методів організації і проведення ТОіР.
Відповідно до діючого стандарту застосовують наступні стратегії:
– технічне обслуговування за напрацюванням, при якому перелік і періодичність робіт визначається напрацюванням виробу з початку експлуатації, чи після останнього капітального ремонту;
– технічне обслуговування за станом, при якому перелік і періодичність виконання робіт визначаються фактичним технічним станом виробів;
– ремонт за напрацюванням, при якому об’єм розбирання виробу і дефектації його складових частин призначається в залежності від напрацювання;
– ремонт за технічним станом, при якому перелік операцій і розбирання визначається за результатами діагностування виробу в момент початку ремонту, а також за даними про надійність цього виробу.
Стратегії ТОіР за станом (рис. 10) істотно відрізняються від стратегій обслуговування і ремонту по наробітку. Вони полягають не тільки в самому характері технічних процесів ТОіР, але і в розподілі ресурсів ремонтної бази. Стратегія за станом допускає забезпечення високого рівня експлуатаційної технологічності конструкції, створення в достатньому обсязі ефективних засобів діагностування і контролю, розвиток виробничо-технічної бази.
Стратегія ж за напрацюванням припускає розвиток виробничої бази і забезпечення на цій основі обґрунтованих ресурсів до ремонту виробів. Традиційний метод обслуговування і ремонту забезпечує слабку взаємодію між процесом зміни технічного стану і процесом відновлення. При цьому заміна окремих агрегатів після відпрацювання ресурсу в переважній більшості проводиться передчасно, без урахування фактичного стану.
Основним принципом стратегій обслуговування і ремонту за технічним станом в загальному випадку є принцип попередження відмов і несправностей. З цією метою потрібно використовувати призначення попереджуючих допусків. Досягнення довідмовного рівня означає необхідність проведення профілактичних заходів.
Стратегії обслуговування за технічним станом також є планово-попереджувальними.
Запланованими є періодичність і обсяг робіт з технічної діагностики.
Попереджувальний характер стратегій забезпечується шляхом постійного спостереження за надійністю і технічним станом об’єктів експлуатації з метою виявлення передвідмовного стану.
Рис. 10. Схема вибору і обґрунтування стратегій ТОіР
