Типовой объем работ при текущем ремонте

Текущий ремонт производится для электрических машин, находящихся в эксплуатации, в том числе в резерве.

Типовой объем текущего ремонта включает:

• производство операций технического обслуживания;

• отключение от питающей сети в соответствии с требованиями;

• очистку наружных поверхностей от грязи, пыли и масел;

• разборку машины в нужном для производства ремонта объеме;

• проверку состояния, промывку подшипников, замену подшипников качения при превышении максимально допустимых радиальных зазоров;

• проверку работы смазочных колец для электромашин с подшипниками скольжения;

• проверку, ремонт системы принудительной смазки и отключающей блокировки при прекращении подачи смазки в соответствии с требованиями;

• замену смазки;

• проверку состояния и надежности крепления лобовых частей обмоток и устранение дефектов;

• устранение местных повреждений изоляции обмоток статора и ротора;

• сушку обмоток и покрытие лобовых частей обмоток покровным лаком;

• проверку и подтяжку крепежных соединений и контактов, при необходимости — замену крепежных деталей;

• зачистку и шлифовку колец и коллекторов, продороживание коллектора;

• проверку состояния и правильности обозначений выводных концов обмоток, зажимных щитков с необходимым ремонтом в соответствии с требованиями;

• сборку машины;

• проверку защитного заземления;

• подсоединение к электросети;

• проверку работы на холостом ходу и под нагрузкой;

• устранение повреждений окраски;

• проведение приемо-сдаточных испытаний и оформление сдачи машины после ремонта

Типовой объем работ при капитальном ремонте

Типовой объем работ при капитальном ремонте включает в себя:

• проверку станка на точность перед разборкой;

• измерение износа трущихся поверхностей перед ремонтом базовых деталей;

• полную разборку станка и всех его узлов;

• промывку, протирку всех деталей;

• осмотр всех деталей;

• уточнение предварительно составленной ведомости дефектных деталей, требующих восстановления или замены;

• восстановление или замена изношенных деталей;

• ремонт системы охлаждения;

• смену насоса системы смазки и ее ремонт;

• зачистку регулировочных клиньев, прижимных планок;

• зачистку ходового винта, ходового вала, винтов привода поперечных и резцовых салазок суппорта;

• зачистку и промывку посадочных поверхностей головки;

• проверку работы и регулирование рычагов и рукояток органов управления, блокирующих, фиксирующих, предохранительных механизмов и ограничителей; замена изношенных сухарей, штифтов, пружин и других указанных механизмов;

• замену изношенных деталей, которые предположительно не выдержат эксплуатации до очередного планового ремонта;

• зачистку забоин, заусенцев, задиров и царапин на трущихся поверхностях направляющих станины, каретки, салазках суппорта и задней бабки;

• ремонт ограждающих кожухов, щитков, экранов;

• ремонт и промывку системы смазки и ликвидирование утечек;

• регулирование плавности перемещения каретки, салазок суппорта;

• проверку состояния и зачистка зубчатых муфт;

• проверку и ремонт системы пневмооборудования и охлаждения, ликвидирование утечек;

• выявление деталей, требующих замены или восстановления при ближайшем плановом ремонте;

• проверку точности установки станка и выборочно других точностных параметров;

• испытание станка на холостом ходу на всех скоростях и подачах, проверка на шум, нагрев и по обрабатываемой детали на точность и чистоту обработки;

• шлифование или шабрение направляющих поверхностей станины, каретки, салазок, суппорта, задней бабки;

• замену протекторов на каретке, салазках суппорта, задней бабке;

• сборку всех узлов станка, проверку правильности взаимодействия узлов и механизмов;

• шпаклевку и окраску всех необработанных поверхностей в соответствии с требованиями по отделке нового оборудования