3.4.2 Виды и способы хранения машин

Различают три вида хранения: межсменное, кратковременное и длительное.

На межсменное хранение ставят машины, перерыв в использовании которых составляет до 10 дней, на кратковременное  при продолжительности нерабочего периода от 10 дней до 2 месяцев и на длительное  при перерыве в использовании более 2 месяцев.

Машины на межсменное и кратковременное хранение ставят непосредственно после окончания работ, а на длительное  не позднее 10 дней с момента окончания работ.

Существует три основных способа хранения машин: в закрытых помещениях, под навесом и на открытых оборудованных площадках.

Лучший способ хранения (хотя и более дорогой)  закрытый, когда машины, сборочные единицы и детали размещают в автогаражах, сараях, складах, в специальных или приспособленных помещениях. Здесь они меньше подвергаются климатическим и атмосферным воздействиям. В закрытых помещениях в основном следует хранить зерноочистительные машины, машины и оборудование по внесению гербицидов и ядохимикатов, сложные уборочные комбайны и другие машины, хранение которых на открытых площадках требует больших затрат труда на их подготовку или приводит к выходу из строя отдельных деталей, сборочных единиц и агрегатов.

В хозяйствах машины, прошедшие мойку, консервацию, герметизацию и установленные на подставки, чаще всего хранят под навесом или на специально оборудованных открытых площадках с твердым покрытием, а отдельные детали, сборочные единицы и агрегаты, быстро разрушающиеся от атмосферных воздействий (аккумуляторы, клиновые ремни, втулочно-роликовые цепи и др.) снимают с машин и после соответствующей подготовки сдают на склад.

Ответственность за организацию хранения и сохранность машин по хозяйству в целом возлагается на руководителей и главных инженеров хозяйств, а в бригадах, гаражах, на фермах  на руководителей этих производственных подразделений. При хранении машин на машинном дворе ответственность за хранение возлагается на заведующего машинным двором.

3.4.3 Подготовка машин к длительному хранению

Общие правила хранения машин и перечень операций по их техническому и технологическому обслуживанию при хранении на предприятиях агропромышленного комплекса установлены ГОСТ 7751-85 «Техника, используемая в сельском хозяйстве. Правила хранения».

Техническое обслуживание машин при подготовке к длительному

хранению

Перед постановкой машины на хранение ее очищают от пыли, грязи, подтеков масла, растительных и других остатков, удобрений и ядохимикатов.

При хранении машины в закрытом помещении составные части (кроме АКБ) допускается не снимать с машин при условии их консервации и герметизации.

При хранении машин на открытых площадках снимают, подготавливают к хранению и сдают на склад: электрооборудование (АКБ, генераторы, фары и др.); втулочно-роликовые цепи; приводные ремни; составные части из резины, полимерных материалов и текстиля (шланги гидросистем, резиновые семяпроводы и трубопроводы, тенты, мягкие сиденья, полотняно-пленчатые транспортеры и др.); стальные тросы, ножи режущих аппаратов; инструмент и приспособления.

К снятым составным частям прикрепляют бирки с указанием хозяйственного номера машины.

Материалы, применяемые при хранении машин

Для очистки машины при ее постановке на хранение рекомендуются следующие моющие и очищающие средства: Лабомид-101 (102, 203), МС-6, МС-8, МС-15, Темп-100, «Импульс», «Комплекс» и др.

Для внутренней консервации узлов и агрегатов используют ингибиро-ванные присадки к маслам АКОР-1, МСДА, КП Прана-0 и другие (инги-биторы-присадки, увеличивающие влаго- и газонепроницаемость пленки масла).

Для наружной консервации используют жидкие ингибированные смазки НГ-203, ЖКБ, ПВК, К-17, солидол, петролатум, битум, смесь 20 % присадки Прана-0 с маслом.

В настоящее время для наружной консервации окрашенных и неокрашенных поверхностей, резинотехнических изделий начинают широко применять микровосковые составы ЗВДД-13, ИВВС, ПЭВ-74, срок действия которых  от 6 до 12 месяцев.

Для внутренней консервации корпусов, блоков, электрооборудования используются летучие ингибиторы ГПЗ-2 (раствор), Г-2 (порошок).

Для покрытия корродированных поверхностей используют преобразователи ржавчины П-1Т и др.

Особенности консервации и хранения отдельных узлов

Двигатели. Масло, которое отработало свой срок, заменяют. Его сливают, промывают систему смазки и заправляют свежее ингибированное мас-ло. Если масло не отработало свой срок, его сливают, отстаивают, затем добавляют 5 % присадки АКОР-1, перемешивают и заливают в двигатель.

В топливный насос заливают свежее ингибированное масло.

В топливный бак заливают рабоче-консервационную смесь (ДТ + 5 % АКОР-1) из расчета на 810 мин работы. Запускают двигатель и дают поработать ему 58 мин. Отключают подачу топлива и прокручивают кривошипно-шатунный механизм 1015 с стартером (пусковым двигателем). Затем через отверстие для свечи в цилиндр пускового двигателя заливают 3040 г моторного масла. Герметизируют все отверстия, закрывают двигатель чехлом.

Аккумуляторы. Новые хранятся без электролита, бывшие в эксплуатации полностью заливают электролитом и хранят заряженными в неотапливаемом вентилируемом помещении.

При межсменном и кратковременном хранении аккумуляторы только отключают.

Резинотехнические изделия необходимо вымыть теплой мыльной водой и высушить. Сильно загрязненные места перед мойкой желательно протереть неэтилированным бензином. После сушки изделия обрабатываются тальком и хранятся в темных вентилируемых помещениях на вешалках или стеллажах.

При хранении на открытых площадках шины, шланги гидросистемы и др. покрывают алюминиевой краской или мелоказеиновым составом (мел — 75 %, казеиновый клей  20 %, гашеная известь  4,5 %, фенол  0,25 %, кальцинированная сода  0,25 %).

Шины разгружают до Р_п = 0,7 P_Wн, машину ставят на подставки, чтобы колеса от земли были на расстоянии 810 см. Шланги гидросистемы можно обернуть парафинированной бумагой, пленкой.

Втулочно-роликовые цепи очищают, промывают в промывочной жидкости, выдерживают не менее 20 мин в подогретом до 8090 °С моторном масле и скатывают в рулон. При закрытом хранении ставят на машины. Допускается хранение в закрытых ваннах, погруженными в отработанное моторное и трансмиссионное масло. Крючковые цепи хранятся аналогично, кроме выдержки в подогретом масле.

Ножи режущих аппаратов очищают, смазывают и хранят в деревянных чехлах или на стеллажах, чтобы не прогибались.

Тросы очищают, покрывают защитной смазкой и сворачивают в мотки.

Пружины в натяжных механизмах ослабляют, рычаги ставят в нейтральное положение.

Поврежденные окрашенные поверхности окрашивают, неокрашенные  консервируют.

Все отверстия закрывают крышками или заглушками. Сливные краны системы охлаждения не закрывают. Снятые узлы и агрегаты хранят на стеллажах.