3.2.2 Прогнозирование технического состояния машин

Прогнозирование  один из основных элементов технической диагностики. Основная цель прогнозирования  установление (предсказание) сроков безотказной работы составных частей машины до очередного ТО или ремонта и предотвращение отказов.

Различают два вида прогнозирования:

1. Среднестатистическое  это предсказание изменения какого-либо пара-

метра машины на основании большого количества опытных данных, обрабо-

танных статистически.

По результатам диагностирования сравнивают измеренное значение параметра с его допустимым значением. Если его значение не превышает допустимого, то сопряжение (узел) не требует никакого воздействия. Если же он больше допустимого, то узел подлежит профилактике или ремонту. Из-за простоты этот метод используется чаще всего;

2. Прогнозирование по реализации, т.е. по индивидуальному изменению па- раметра. Это  предсказание изменения какого-то параметра машины на будущее, зная его состояние на момент замера и характер изменения. Этот метод применяют для прогнозирования надежной работы машины в течение заданной наработки и остаточного ресурса до КР. Метод более точ-

ный, но спрогнозировать работу всех элементов машины практически невозможно. Применяется для наиболее ответственных и сложных узлов.

Если известен характер изменения параметра в будущем (рис. 3.4.), то остаточный ресурс

, ч,

где  показатель степени, характеризующий закономерность изменения параметра;

 предельно допустимое изменение параметра;

 изменение параметра на момент замера;

 номинальное (начальное), замеренное и предельное зна

чение параметра;

 использованный ресурс;

 остаточный ресурс.

Рис. 3.4 Изменение параметра состояния машины от наработки

Если наработка машины с начала эксплуатации неизвестна, то необходимо сделать два замера параметра через определенную наработку, т.е.

,

где  остаточный ресурс после 2-го замера;

 ресурс, использованный между двумя замерами;

 значения параметра при 1-ом и 2-ом замерах.

На основании этих зависимостей составлены номограммы, которыми пользуются мастера-диагносты.

3.2.3 Материально-техническая база то и диагностирования

Материалъно-техническая база

Ремонтно-обслуживающая база имеет три уровня:

1) РОБ хозяйства включает центральный комплекс, а в крупных хозяйствах в отдельных бригадах создаются стационарные пункты ТО машин (ПТО).

Центральный комплекс включает постройки, сооружения и передвижные средства для выполнения всех видов ТО и ремонта (кроме КР):

а) сектор ТО и ремонта с.-х. техники;

б) сектор длительного хранения машин (машинный двор);

в) сектор межсменной стоянки машин и ТО автомобилей;

г) сектор хранения и выдачи нефтепродуктов. Имеются типовые проекты на 25, 50, 75,100, 150, 200 тракторов.

ПТО в бригадах включает: мастерскую, мойку, пост заправки ТСМ, площадки для хранения машин, навес для регулировки с.-х. машин, источники тепло-, водо-, электроснабжения.

Имеются типовые проекты на 20, 30 и 40 тракторов;

2) РОБ на районном уровне (РРОП) имеет ремонтную мастерскую общего назначения (МОН), станции ТО тракторов (СТОТ), ТО автомобилей (СТОА), ТО машин и оборудования животноводческих ферм (СТОЖ), передвижные средства ТО и ремонта;

3) РОБ на областном и республиканском уровнях: заводы, специализированные мастерские, цеха.

Средства ТО и диагностирования МТП

В целях конкретной привязки ТО к месту выполнения работ выделяют три комплекта стационарных средств ТО (КСТО), шт./100 тракторов:

- КСТО-1  для ПТО бригад  1,15;

- КСТО-2  для центральных усадеб  2,20;

- КСТО-3  для СТОТ  0,35.

В дополнение к трем стационарным КСТО придаются передвижные средства обслуживания, шт./100 тракторов:

а) агрегат технического обслуживания (АТО) АТО-4822, АТО-9966, АТО-9994  1,5;

б) передвижные ремонтные мастерские и ремонтно-диагностические установки МПР-3901, ЛуАЗ-37031, МТП-817М, МПР-9924  2,8;

в) передвижные диагностические установки КИ-13905 М, КИ-13925  0,51;

г) механизированные заправочные агрегаты 03-1926, 03-3607,

03-23819  3,5.

Таблица 3.6 Перечень основного технологического оборудования КСТО

	Количество в комплекте
	КСТО-1	КСТО-2	КСТО-3
1. Топливозаправочная установка 03-9936 или колонка	1	1	1
2. Моечная машина ОМ-3360	1	1	1
3. Комплект оснастки мастера-наладчика ОРГ-4999	1	1	1
4. Установка для смазки и заправки 03-9902А и др.	1	1	1
5. Установка для промывки системы смазки ОМ-2871А	1	1	1
6. Компрессор М-155М-2	1	1	1
7. Комплект диагностических средств КИ-13919 КИ -13920 (для СТОТ)	 	1 	1 1
8. Комплект контрольно-измерительных приборов КИ-13910		1	1
9. Стенд для диагностирования колесных тракторов КИ-8927 или КИ-8948			1
10. Установка для промывки воздухоочистителя ОР-9971А			1