2.7.4 Затраты денежных средств

Об экономической эффективности использования машин судят по прямым и приведенным затратам.

Под прямыми затратами понимают затраты денежных средств, обусловленные непосредственно выполняемой работой,

где 1)  затраты на амортизацию основных средств (трактор, сцепка, с.-х.

машины);

руб./га, т, ткм

руб./га, т, ткм

руб./га, т, ткм,

где  нормы годовых отчислений на реновацию соответст-

венно трактора, сцепки, с.-х. машины, %;

 балансовая стоимость трактора, сцепки, с.-х. машины,

руб.;

 годовая загрузка трактора, сцепки, с.-х. машины, ч;

 часовая производительность, га, т, ткм;

 количество с.-х. машин в агрегате.

2)  затраты на ТО и ремонт агрегата,

, руб./га, т, ткм,

где  нормы отчислений на ТО, текущий ремонт и КР (трактора), %;

3)  затраты на хранение,

руб./га, ткм,

где  нормы отчислений на хранение техники, %;

4)  затраты на заработную плату,

2. руб./га, т, ткм,

где  количество механизаторов и вспомогательных рабочих, обслужи

вающих агрегат, чел.;

 часовые тарифные ставки механизаторов и вспомогательных

рабочих, руб./ч.;

 коэффициент увеличения тарифной заработной платы, учитываю

щий все виды доплат.

5)  затраты средств на горюче-смазочные материалы,

, руб./га, т, ткм,

где  комплексная цена топлива, руб./кг;

 расход топлива, кг/га, т, ткм;

6)  дополнительные затраты (семена, удобрения, шпагат и т.д.), руб./га,

т, ткм.

Раздел 3 техническая эксплуатация машин

3.1 Техническое обслуживание машин

3.1.1 Причины изменения показателей работы машин в процессе эксплуатации

По мере наработки исходные характеристики машин изменяются, как правило, в сторону ухудшения. Это зависит от многочисленных факторов.

Основные факторы, снижающие экономические показатели машины в процессе эксплуатации, можно разделить на три категории: конструктивные, технологические и эксплуатационные.

Конструктивные факторы можно объединить в один обобщенный фактор, называемый совершенством конструкции машины. Один из основных показателей совершенства конструкции машины — равнопрочность деталей. Однако практически этого достичь невозможно. На современных тракторах и других сельскохозяйственных машинах имеются детали, которые быстро изнашиваются и заменяются в первый межремонтный период, в то время как другие детали работают до списания машины.

В процессе эксплуатации снижается твердость и износостойкость рабочих поверхностей деталей.

Технологические факторы характеризуются уровнем совершенства технологии изготовления или ремонта машин. Тогда низкому уровню совершенства технологии будет соответствовать низкое качество, и наоборот.

К эксплуатационным факторам относятся качество технического обслуживания и хранения машин, а также условия их эксплуатации.

Эти факторы обуславливают износ деталей машин. Различают механические, тепловые и коррозионные износы. Больше всего машины подвержены механическим износам, которые зависят от времени работы (рис. 3.1).

На этом рисунке:

I зона  период обкатки (t₀), износ нарастает интенсивно, т.к. идет приработка трущихся поверхностей деталей;

II зона  период нормальной эксплуатации (t_э). Износ нарастает сравнительно равномерно и носит название естественного. Точка В является границей наибольшего допустимого срока службы машины ( ).

Рис. 3.1 Кривая износа

,

где  износ (зазор) в конце обкатки;

 максимально допустимый износ (зазор);

 характеризует темп роста износов.

III зона  период аварийных износов. Они быстро растут, резко увеличиваются зазоры, машина в любой момент может выйти из строя.

Существенное влияние на изменение характеристик машины оказывает квалификация обслуживающего персонала. От уровня квалификации механизаторов зависят такие показатели машиноиспользования, как производительность МТА, расход ТСМ, а также затраты средств на ТО и ремонт, величина простоев по техническим причинам и др.

Эксплуатационные факторы оказывают наибольшее влияние на изменение технического состояния составных частей машин.