8.Типы монтажных кранов.

Монтажные краны делятся на: 1.Самоходные: а) Автомобильные; б) пневмоколесные; в) Гусеничные; г) на рельсовом ходу: -Башенные (с неподвижной башней и с подвижной башней). – Козловые. 2. Неподвижные – приставные краны. Рис.

9. Выбор монтажного башенного крана. Основными факторами, влияющими на выбор крана являются: размеры здания или сооружения; габариты и положение в пространстве монтируемых элементов; объем и сроки строительства; характер подземной части здания; особые условия монтажа (стесненность площадки, уклон местности и др.). Определяют также монтажные параметры элементов: максимальную массу конструктивного элемента , требуемую высоту подъема крюка Нкр, необходимый вылет крюка. Затем в соответствии с этими параметрами рассматривают возможные типы и марки кранов, находят грузовой момент.

Для башенных кранов требуемый грузовой момент находят как наибольший момент, получаемый при умножении массы монтируемого элемента на расстояние между проекцией его центра тяжести и осью вращения монтажного крана.

После того как определены расчетные параметры монтажного механизма, по техническим характеристикам выбирают такие краны, рабочие параметры которых удовлетворяют расчетным.

Обычно по условиям возможного выполнения монтажных работ для одного объекта можно подобрать несколько различных кранов. Окончательное решение следует принимать на основании технико-экономического сравнения, которое выполняется по следующим основным показателям: производительность крана на монтаже в смену, производственная себестоимость машино-смены монтажного крана, суммарная   трудоемкость процесса монтажа.

Н^кр_тр = h0 + h3 + h – Выбор необходимой монтажной высоты;

Q^кр_тр    = Мэ + Мо. – Требуемая расчетная масса;

L^кр_тр; = а/2 + Ь + с – Монтажный вылет крюка.

10. Выбор монтажного стрелового крана.

Выбор требуемых параметров производится в следующей последовательности:

Определяется необходимая высота подъема стрелы:

Hc=ho+hз+ hэл+ hстр+ hпол

ho – высота от ур-ня стоянки крана до опоры монтируемого эл-та;

hз – высота запаса;

hэл – высота элемента в монтажном положении;

hстр – высота строповки;

hпол – высота полиспаста в стянутом положении.

Определяется вылет крюка.

Находится из подобия 2-х треугольников:

∆А'В'С∞∆АВС→

А'В' = АВ →

В'С ВС

А'В'=АВ*В'С

ВС

Lкр= А'В'+b3; АВ= b2+ b+ b1; В'С=Нс- hш; ВС= hстр+ hпол, где

b3 – расстояние от оси вращения крана до оси поворота стрелы;

b2 – половина толщины стрелы на уровне верха монтируемого элемента;

b – зазор между стрелой и элементом;

b1 – расстояние от края до центра тяжести элемента;

hш – расстояние от уровня стоянки крана до оси поворота стрелы.

Определяется требуемая грузоподъемность монтажного стрелового крана.

Q=( Qэл. max+ Q0)*Кз , где

Qэл. max – максимальная масса элемента;

Q0- масса грузозахватных устройств;

Кз – коэффициент запаса (1,2)

Длина стрелы.

Lс=

11.Монтаж подземных конструкций здания.

М-ж столбчатых фунд-в. После контроля нивелиром отметок, на сер.каждой бок.грани краской наносят риски, что облегч.выверку фунд.при их устан.на основание.Затем завод.фунд.на проектные оси и, после необх.центровки на выс.10-20см,опуск.в проектное полож.(риски на фунд.д.совпадать с рисками на кольцах). М-ж ленточных фунд-в. М-ж фунд.начин.с устан.2-х маячных блоков-подушек, котор.устан.и вывер.в соотв.с проектными осями здания.Маячные бл.устан.на расст.не более 20м друг от друга.(угл.блоки и бл.перес.стен – всегда маячные).По обрезу маяч.бл-в натяг.шнур-причалку,и м/у ними уклад.рядовые блоки