Фиксаторы.

Фиксаторами называют: устройства, при помощи которых контактный провод удерживается в требуемом положении относительно оси пути.

Рис.115. Фиксаторы: а) прямой сочлененный; б) обратный сочлененный; в) гибкий.

134

Опоры контактной сети.

По назначению и характеру воспринимаемых нагрузок различают опоры:

- промежуточные, воспринимающие нагрузку от веса проводов и горизонтальные усилия от ветра;

- переходные, устанавливаемые между анкерными опорами в местах сопряжения анкерных участков и поддерживающие провода этих участков;

- анкерные, воспринимающие полное натяжение закрепленных на них проводов контактной подвески;

- фиксирующие, которые воспринимают тальки горизонтальные нагрузки от изменения направления проводов и от действия ветра на них.

Опоры могут быть деревянными, металлическими и железобетонными. Наибольшее распространение получили железобетонные опоры, при использовании которых значительно снижается расход металла на изготовление опор. Металлические опоры устанавливают в тех случаях, когда нет соответствующих типов железобетонных опор, например, для гибких поперечин на станциях. К металлическим опорам удобно крепить различные конструкции и детали, срок их службы 50 лет, масса в 3 - 5 раз меньше, чем железобетонных.

Железобетонные опоры изготовляют из бетона марки 400 и 500, армированные предварительно напряженной арматурой из стальных проволок (04 - 5 мм), типов СКЦ, и СКЦо (струнобетонная коническая центрифугированная).

Защитные устройства контактной сети.

Для защиты изоляции контактной сети и оборудования электроподвижного состава от атмосферных перенапряжений служат роговые разрядники, для защиты от токов КЗ – быстродействующий выключатель.

На контактной сети постоянного тока через 1 - 1,5 км устанавливают роговые разрядники с двумя искровыми промежутками по 5 мм (рис. 115). Один из крайних рогов проводом присоединяют к контактной сети, другой к рельсу или заземленным на рельс металлическим конструкциям. В момент возникновения перенапряжения в контактной сети искровые промежутки перекрываются и ток разряда отводится в рельсы. Рога растягивают, возникающую при этом дугу и она гаснет. Наличие двух искровых промежутков снижает число ложных срабатываний разрядников.

135

Р ис.116. Роговый разрядник:

1 – держатель провода опорного изолятора; 2 – провод к контактной подвеске; 3 – провод к общей линии заземления; 4 – изолятор;

5 – дугогасительный рог.

19. Колесные пары вагонов.

Каждая колесная пара вагона характеризуется типом оси, конструкцией и диаметром колес по кругу катания.

Типы колесных пар.

Тип кол. пары	Тип оси	Диаметр колеса
РУ1 – 950	РУ1	950
РУ1Ш – 950	РУ1Ш	950
РУ – 950	РУ	950
РУ – 1050	РУ	1050

Колесные пары для роликовых подшипников унифицированы, т.е. применяются одни и те же в грузовых и пассажирских вагонах. В колесных парах РУ1 – 950, РУ – 950 и РУ – 1-50 крепление подшипников на шейке оси выполнено при помощи корончатой гайки, а в колесной паре РУ1Ш – 950 при помощи шайбы.

136