Провозные платы на морском и речном транспорте

Экономическое содержание и формы построения тарифов

По внутреннему строению тарифы могут быть :

• однообразными

• дифференциальными

По форме построения тарифы различают в двух классификациях :

• табличные и схемные

• классные и постатейные

Существуют следующие понятия :

тарифный пояс - группы на которые разбиты расстояния перевозок груза

начальная ставка - плата за перевозку на расстояние, предшествующее расчетному тарифному поясу

ставка наращивания - тонно-мильные ставки за перевозку груза в пределах тарифного пояса

Тарифы на перевозку грузов и пассажиров имеют следующую классификацию

По видам плавания :

тарифы малого каботажа

тарифы большого каботажа

тарифы на перевозку экспортных и импортных товаров

По видам перевозок :

грузовые ( на перевозку сухих грузов или нефтегрузов )

пассажирские ( на проезд пассажиров и багажа )

По сфере действия :

основные

исключительные

местные

По сроку действия :

бессрочные

установленные на определённый период времени

Тарифы на перевозку грузов в каботаже

Каботажные тарифы предусматривают расчет провозной платы как сумму двух составляющих :

• ставки, возмещающей затраты судна за время движения ( установлена единой для любого расстояния перевозки )

• ставки, возмещающей расходы по содержанию судна на стоянке в портах погрузки и выгрузки ( рассчитывается как произведение тонно-мильной ставки на тарифное расстояние )

Тарифы на перевозку экспортно - импортных грузов

Тарифы на перевозку экспортно-импортных грузов состоят из трёх разделов :

• на перевозку сухогрузов (разделены на классы )

• на перевозку лесных грузов

• на перевозку наливных грузов

Ставка провозной платы определяется по таблицам с учетом класса груза и направления перевозки.

Если направление перевозки отсутствует в таблицах, используют дифференциальный схемный тариф.

Взаимоотношение пароходств с отечественными грузовладельцами и портами

Взаимоотношения грузовладельца и перевозчика по предъявлению груза и предоставлению тоннажа

Нормативные документы и соглашения между грузовладельцами, перевозчиками и портами

• повышают ответственность за выполнение взаимных обязательств ;

• обеспечивают ритмичность и оптимальность транспортного процесса ;

• способствуют созданию единой системы управления работой портов и флота

Основой оперативного планирования в заграничном плавании являются квартальный план с помесячной разбивкой и уточнённый месячный график работы флота .

В месячном графике работы флота по каждому предстоящему рейсу указывается:

• наименование судна

• дата подачи его под погрузку

• род и количество груза

• порты погрузки и выгрузки

• номер фрахтового ордера

• коммерческие условия, в соответствии с которыми выполняется данная перевозка

Долгосрочные соглашения на перевозку внешне- торговых грузов оформляются в виде прямых договоров . В них указываются :

• наименование груза, его транспортная характеристика

• весь объём перевозок и размер марджина

• период действия договора

• распределение общего объёма перевозок по периодам

• наименование типов судов, работающих по договору

• порты погрузки и выгрузки