- •Тема № 1: Введение в теорию турбомашин
- •Тема №2: Понятие ступени осевой турбины
- •Тема №3: Геометрические характеристики турбинной ступени
- •Тема № 4: Основные уравнения газового потока в лопаточных машинах
- •Тема № 5: Течение рабочего тела в каналах турбинной решетки
- •Тема №6. Усилия на лопатках и работа вращения колеса ступени. Теорема Эйлера
- •Тема №7. Относительный лопаточный кпд ступени
- •Тема №8. Потери в лопаточном венце
- •Тема №9. Относительный внутренний кпд ступени
- •Тема №9. Проектирование турбинной ступени и ее расчет по среднему диаметру
- •Тема №10. Условия работы элементарных ступеней, расположенных на разных радиусах
- •Тема №11. Проектирование ступеней с большой веерностью
- •Тема №12. Развитие методов проектирования проточных частей турбомашин
- •Тема №13. Многоступенчатые турбины
- •Тема №15. Предельная мощность однопоточной турбины
- •Тема №15. Расчет и проектирование турбомашин
- •Тема №16. Диффузоры в турбомашинах
- •Тема №17. Осевые усилия и способы их уравновешивания
- •Тема №18. Уплотнения в турбоагрегатах
- •Тема №19. Тепловые расширения турбоагрегатов
- •Тема №20. Охлаждение газовых турбин
Тема №10. Условия работы элементарных ступеней, расположенных на разных радиусах
До сих пор при рассмотрении процессов
в ступени предполагалось, что параметры
потока в зазорах между соплами и рабочими
лопатками, перед и за ступенью неизменны
вдоль радиуса, т.е.
,
,
и т.д. Однако во всякой реальной ступени
параметры потока вдоль радиуса изменяются.
Эти изменения сравнительно невелики в
ступенях с
>10…13,
т.е. для ступеней с относительно короткими
лопатками. При их расчете и профилировании
изменением параметров по высоте могут
иногда пренебрегать. Ступени с
<10
относят к ступеням с длинными лопатками
(ступени большой веерности). В этих
ступенях параметры вдоль радиуса (по
высоте лопатки) изменяются значительно,
что приводит к необходимости учитывать
эти изменения при профилировании. В
таких ступенях профили сопловой и
рабочей лопаток необходимо изменять
по радиусу для учета изменения углов
потока на входе в решетки и выходе из
них, т.е. лопатки приходится «закручивать»,
чтобы обеспечить высокий КПД ступени.
Т
аким
образом, в детальных расчетах необходимо
учитывать изменение параметров потока
по высоте лопаток, т. к. для высокого
КПД ступени форма лопаток должна
соответствовать треугольникам скоростей
(кинематическим параметрам потока) на
различных радиусах.
О
Рис. 10.1. К пояснению необходимости
введения закрутки лопаток
.
Изменение абсолютных и относительных
скоростей потока происходит по более
сложным законам, в которых существенную
роль играет изменение давления воздуха
под действием ЦБС.
Проходя НА, поток воздуха получает
закрутку вокруг оси колеса. При этом
возникает ЦБС, которые повышают давление
воздуха в периферийных сечениях
(рис. 10.1). Повышение же давления,
согласно уравнению Бернулли (
)
приводит к снижению скорости потока.
Реальное течение воздуха в ОК является прос-транственным периодически неустановившимся течением вязкого сжимаемого газа, математическое исследование которого в строгой постановке затруднительно. По этой причине делают некоторые допущения:
рассматривают осредненные значения параметров в точке (стационарность);
во всех сечениях каждой ступени неизменными.
Рассмотрим при этих условиях течение воздуха в осевом зазоре между СА и РК.
Выделим в пределах зазора элементарный
объем, ограниченный цилиндрическими
поверхностями с радиусами
и
,
двумя плоскостями, проходящими через
ось симметрии ступени и расположенными
под углом
друг к другу, и двумя нормальными к оси
плоскостями, расположенными на расстоянии
(см. рис. 10.2).
Рис. 10.2. К выводу уравнения радиального равновесия потока в ступени
Абсолютную скорость разложим на
составляющие
и
.
Сумма всех сил, действующих на объем, как известно, должна быть равна нулю. Запишем это равновесие для радиальной составляющей:
центробежная сила, действующая на элементарный объем, будет равна
(где
масса воздуха,
заключенного в объеме);силовое воздействие на поток отсутствует;
внешние силы – это силы давления.
Можно записать условие радиального равновесия (сокращенное на ):
.
Или, после некоторых преобразований:
.
Это уравнение получило название уравнение радиального равновесия.
Оно является условием равенства ЦБС инерции и сил газодинамических давлений, действующих в радиальном направлении. Оно показывает, что при принятых допущениях градиент давления по радиусу пропорционален квадрату окружной составляющей скорости и обратно пропорционален радиусу.
С учетом уравнения радиального равновесия
и того, что
,
можно записать:
.
Ступени турбомашин часто проектируют
так, чтобы
.
Тогда:
.
Уравнение (2.42) определяет однозначную связь между законами изменения окружной и осевой составляющих скорости воздуха по высоте лопатки перед и за колесом.
Однако одно уравнение не может определить два закона изменения входящих в него величин. По этой причине один из законов выбирают произвольно. Эти законы получили название законов закрутки.
