6.2.Бункеровка в порту прихода.

Как подготовить судно, чтобы предупредить разлив топлива при бункеровочных операциях .

Закрыть все шпигаты, через которые топливо может попасть за борт.

Установить поддоны под фланец приемного трубопровода, под воздушные трубы цистерн, в которые будет приниматься топливо.

Проверить мерительные и воздушные трубы — они должны быть исправны и свободны.

Освободить переливные цистерны.

Проверить закрытие секущих клапанов на приемном трубопроводе с обоих бортов.

Проверить наличие заглушки с прокладкой на фланце приемного трубопровода и поддона под фланцем с борта, противоположного тому, с которого ведется подготовка к присоединению шланга.

Закрыть клапана на трубопроводах цистерн, в которые топливо приниматься не будет.

Проверить работоспособность систем сигнализации о переливе нефти и указателей топлива в цистернах.

Подготовить у приемного трубопровода впитывающий материал (ветошь, песок, опилки), ведра, совки.

Проверить наличие и исправность средств двухсторонней связи (телефон, УКВ и т. д.) с бункеровщиком и службами порта. Проверить связь между МО и бункерным постом.

Подготовить номера телефонов для сообщения портовым властям в случае разлива.

Перед подходом бункеровщика осмотреть прилегающую к судну акваторию и убедиться в том, что на поверхности воды отсутствуют пятна нефтепродуктов.

Проверить состояние шлангов. Шланг не должен иметь видимых дефектов (следов износа, излома, течи...), не допускается его скручивание. Вахтенный помощник контролирует натяжение шланга, несет ответственность за удержание его в надлежащем положении на период бункеровки.

При креплении шлангов к судовому трубопроводу должны использоваться надежные прокладки. При соединении фланцев болтами количество болтов должно быть не менее четырех.

До начала бункеровки судно и бункеровщик заполняют и подписывают справку о бункеровке, в которой оговаривается интенсивность подачи, температура топлива, показания расходомеров, замеры в танках. Судно получает паспорт на топливо.

О готовности судна к бункеровочным операциям сделать запись в Судовом и Машинном журналах.

6.3. Обеспечение безопасности судоходства.

Таблица 6.4

Анализ аварийности в районе плавания.

Район плавания	Тип аварии	Причина	Кол-во аварий за период
			Число	Проценты
Черное море	Посадка судна на мель	Неудовлетворительный контроль за местом судна.	8	15
		Передоверие управления судном лоцману.
	Столкновение судов в условиях нормальной видимости	Бездействие при своевременном обнаружении.	15	35
		Неоправданный поворот влево, небольшие последовательные изменения курса и скорости.
	Столкновение судов в ограниченную видимость	Неудовлетворительное радиолокационное наблюдение.	5	10
		Столкновения из-за потери управляемости.
	Навал судов	Запоздалый маневр	5	10
		Ошибочная оценка гидрометеоусловий
	Несоблюдение МППСС-72	Нарушения при обгоне.	10	30
		Нарушения при плавании в узкостях.
Пролив Босфор	Посадка судна на мель	Неудовлетворительный контроль за местом судна.	20	30
		Передоверие управления судном лоцману.
	Столкновение судов в ограниченную видимость	Неудовлетворительное радиолокационное наблюдение.	20	30
		Столкновения из-за потери управляемости.
	Несоблюдение МППСС-72	Нарушения при плавании по СРД в узкостях.	60	40

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Гордиенко А.И., Дремлюг В.В. Гидрометеорологическое обеспечение судовождения: Учебник для ВУЗов - М.: Транспорт, 1989. — 240 с.

2. Груздев Н.М. Оценка точности морского судовождения - М.: Транспорт, 1989. — 191 с.

3. Ермолаев Г.Г. - "Морская лоция" — М.: Транспорт, 1982. — 392 с.

4. Задачник по навигации и лоции: учебное пособие для ВУЗов./ М.И. Гаврюк, Н.В. Авербах и др. - М.: Транспорт, 1984. - 312 с.

5. Кожухов В.П., Жухлин A.M., Кондрашихин В.Т., Лукин А.Н. Математические основы судовождения. - М.: Транспорт, 1993. — 200 с.

6. Кондрашихин В.Т. Определение места судна,- М.: Транспорт, 1989. - 230 с.

7. Методические указания по оформлению и содержанию дипломных работ. — Но-вороссийск: НГМА, 1986. -41 с.

8. Ю.Песков Ю.А., Костюков А.Б. Поиск и оценка информации по заданному маршруту перехода судна. Учебно-Методическое пособие. - Новороссийск: МГА, 2005.-31 с.

9. П.Песков Ю.А., Логиновский В.А., Баранов Ю.И., Гаврюк М. И. Навигация. — М.: "Лань", 1996-512 с.

10. Песков Ю.А. Использование РЛС в судовождении. — М.: "Транспорт", 1986. — 144 с.

11. Песков Ю.А. Расчет плавания по дуге большого круга: - Учебно-методическое пособие. — Новороссийск/Майкоп, 1989 - 61 с.

12. Песков Ю.А. Руководство по организации мостика для судов: В Зт. Учебное пособие. - Новороссийск: НГМА, 2002.

13. Погосов С.Г. Безопасность плавания в портовых водах. - М.: Транспорт, 1977. — 136 с.

14. Правила корректуры, комплектования и хранения морских карт и руководств для плавания на судах гражданских ведомств. — СПб.: УНиО МО, № 9038.

15. Практическое кораблевождение, книга первая (№ 9035). - Л.: УНиО МО, 1989. - 896 с.

16. Рекомендации по организации штурманской службы на судах Минморфлота СССР (РШС - 89). - М.: В/О "Мортехинформреклама", 1990. - 62 с.

17. Сборник Резолюций Международной Морской Организации по вопросам судовождения. — М.: В/О "Мортехинформреклама", 1989. — 68 с.

18. Справочник капитана дальнего плавания / Л.Р. Аксютин, В.М. Бондарь, Г.Г. Ермолаев. - М.: Транспорт, 1988. - 248 с.

19. Таратынов В.П. Судовождение в стесненных районах. - М.: Транспорт, 1980. - 128 с.

20. Управление крупнотоннажными судами / В.И. Удалов и др.- М.: Транспорт,1986.-229 с.

21. Юдович А.Б. Предотвращение навигационных аварий морских судов. — М.: Транспорт, 1988. - 224 с.

Изм.

Лист.

№ докум.

Подп.

Дата

ВКР

Лист