27

Департамент образования и науки Приморского края

Краевое государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

«Находкинский государственный гуманитарно-политехнический колледж»

Форма обучения: очная

Отделение: техническое

Курсовая работа

По дисциплине: Устройство автомобиля

Студента Олейниковой Ринаты Денисовны

Группа 131 специальность 190631 ТОРАТ

На тему: «Тепловой расчет ДВС»

Руководитель работы		В.Р. Лядецкий
Оценка защиты	(оценка, подпись)	(дата ДД:ММ:ГГ)

Находка 2015

Содержание

Введение 4

Раздел 1. Тепловой расчет двс 6

1.1 Молекулярный расчет топливной смеси и отработавших газов 6

1.2 Расчет процессов такта впуска и сжатия 10

м/с 10

Вычисление температуры в конце сжатия произведено по формуле (22): 12

, К⁰ 12

1.3 Расчет параметров процесса сгорания 13

1.4 Расчет параметров процесса расширения 16

1.5 Основные показатели цикла 19

1.6 Расчет основных размеров двигателя 21

Вычисление рабочего объема цилиндра произведено по формуле (46): 21

Раздел 2. Построение индикаторного графика 22

iV_h – рабочий объем двигателя, iV_h =1,88 литра; 26

M_k – эффективный крутящий момент, M_k = 130,2 Н*м; соответствует заявленной мощности двигателя; 26

G_m – часовой расход топлива, G_m = 16,7 кг/ч; соответствует заявленной мощности двигателя. 26

Список использованных источников 27

Введение

Двигателем внутреннего сгорания (сокращенное наименование – ДВС) называется тепловая машина, преобразующая химическую энергию топлива в механическую работу.

Принцип работы ДВС основан на эффекте теплового расширения газов, возникающего при сгорании топливно-воздушной смеси и обеспечивающего перемещение поршня в цилиндре.

Работа поршневого ДВС осуществляется циклически. Каждый рабочий цикл происходит за два оборота коленчатого вала и включает четыре такта (четырехтактный двигатель): впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск.

Во время тактов впуск и рабочий ход происходит движение поршня вниз, а тактов сжатие и выпуск – вверх. Рабочие циклы в каждом из цилиндров двигателя не совпадают по фазе, чем достигается равномерность работы ДВС. В некоторых конструкциях двигателей внутреннего сгорания рабочий цикл реализуется за два такта – сжатие и рабочий ход (двухтактный двигатель).

Двигатель внутреннего сгорания  основная энергетическая установка современного автомобиля, главной функцией которой является преобразование химической энергии топлива в механическую работу. Теория двигателя изучает рабочие процессы, происходящие в двигателе при преобразовании энергии топлива в работу с помощью специальных устройств и механизмов, составляющих конструкцию двигателя. К двигателю предъявляются требования по габаритам, массе и, естественно, по надежности и долговечности. В зависимости от требований, предъявляемых к автомобилю необходимо разрабатывать двигатели с различными параметрами и характеристиками.

Цель данной работы провести тепловой расчет основных характеристик двигателя внутреннего сгорания по указанным параметрам. Цель работы является актуальной для развития профессиональных знаний техников по ремонту и техническому обслуживанию автомобильного транспорта.

Согласно цели курсовой работы поставлены следующие задачи:

• Провести тепловой расчет ДВС включая; молекулярный расчет ОГ, расчет процессов рабочих тактов, вычисление основных показателей цикла тепловой работы;

• Построить графическое изображение тепловых процессов работы ДВС;

• Сделать анализ основных расчетных параметров ДВС.